吉隆坡国际机场有几个航站楼？

Answer 1

2个航站楼，分别就是主航站楼（KLIA）和廉价航空航站楼（LCCT）。

吉隆坡国际机场

吉隆坡国际机场（英语：Kuala Lumpur International Airport，简称KLIA）是马来西亚最主要的国际机场之一，位于雪兰莪州南部的雪邦，离吉隆坡约50公里。

此机场正式启用於1998年6月27日，取代之前的梳邦国际机场。吉隆坡国际机场的标语是「把世界带到马来西亚，把马来西亚带往世界」（Bringing the World to Malaysia and Malaysia to the World）。

吉隆坡国际机场也是袋鼠航线的停留点之一，由于英国航空、奥地利航空与澳洲航空已停飞吉隆坡国际机场，所以只剩马来西亚航空停留在此机场。机场管理公司仍保持乐观态度，希望英国航空与澳洲航空可以重新将吉隆坡国际机场作为袋鼠航线的一个停留点。

吉隆坡国际机场由日本建筑师黑川纪章设计，采用的概念是「森林中的机场，机场中的森林」，机场四周被绿荫环绕，机场卫星大楼中央设有露天室，外面有热带雨林的风景。机场内指示牌以英文、马来文、汉语、日文和阿拉伯文书写。另外，机场亦使用英语、马来语、汉语及日语做机场资讯及通知的广播的语言。 马来西亚机场集团由马来西亚政府控股40%，旗下拥有包括吉隆坡机场在内的39个机场。

历史

1990年，由于梳邦国际机场已无法容纳将来人数节节上升的客户，所以马来西亚政府以及在幕後推动此计划的当时的马来西亚首相敦马哈迪医生就决定建一个新的飞机场来代替梳邦国际机场。加上当时马来西亚也刚推行了一个名叫多媒体超级走廊的计划，新的吉隆坡国际机场便成为多媒体超级走廊中重要一分子。

当政府公布此计划时，遭到多方面的反对。反对的原因甚多，例如新机场将会离吉隆坡市中心70公里，非常不方便；整个计划的开销非常大等。另外，也有人认为梳邦国际机场还有空间扩大，无需另建新机场。当此计划正在进行的并开始动工的时候，梳邦国际机场正在建著第3客运大厦，於1993年12月投入服务。另外，第2客运大厦也於1995年进行了维修以及提升工作。

经过了数年的策划，吉隆坡国际机场终於在1998年6月27日正式开始投入服务，比新建的香港国际机场早了一个星期开始服务。机场启用初期曾一度出现混乱，客运大楼的电脑出现故障，而至航班资料无法显示，行李输送出现出现问题超过5个小时等问题。

在机场投入服务时也是亚洲金融风暴的恢复期，所以很少人抵达此机场以及区域的机场，导致各个航空公司的业绩见赤字。因此，几个航空公司也开始停止飞往吉隆坡，例如全日空、英国航空、澳洲航空以及西北航空。

2006年3月，亚洲航空的廉价客运大楼开始启用。此客运大楼为了应付日益增加的人次，所以特为廉价航空亚洲航空建立了此客运大楼，以可以达到「廉价」的目标，让廉价航空的乘客只需付便宜的机场税。

未来发展

在马来西亚第九计划下，政府将拨款增建一个新的卫星客运大楼及一个新的跑道来容纳日益上升的人次。但是这全部还在计划当中。


达2020年，既是马来西亚宏愿年，吉隆坡国际机场将有两个客运大厦，4个卫星客运大楼，（即有两大的客运大厦，各将有2个卫星客运大楼）。当整个机场依大蓝图发展，吉隆坡国际机场将有能力每年容纳1亿人次。除此之外，机场用户也可享用飞机场周围将有高尔夫场，爬山径，主题公园，湿地等服务。

廉价客运大楼虽然只投入了服务一年，但是已达到极限了，马来西亚政府也批准拨款提升与增宽廉价客运大楼。

机场管理机构也给内阁建议在第一客运大厦与卫星客运大楼A之间廉价航空客运大楼枢转，因为现有的廉价客运大楼只是暂时性的。