...机的转速上升10%,则空载时发电机的端电压也升高10%。()
错误，并励直流电机转速上升10%，由E=Ceфn得，感应电动势也上升10%，但由于是并励的，所以励磁电压=感应电动势也要上升10%，进而励磁电流增大，使磁通ф增大，进而使感应电动势进一步增大。因为是空载的所以端电压等于感应电动势，所以端电压升高大于10 ...
积分调节能消除静差,而且调节速度快。 为什么是错的?
(√ ) 90、他励直流发电机的外特性,是指发电机接上负载后,在保持励磁电流不变的情况下,负载端电压随负载电流变化的规律。(× ) 91、如果并励直流发电机的负载电阻和励磁电流均保持不变则当转速升高后,其输出电压将保持不变。(√ ) 92、在负载转矩逐渐增加而其它条件不变的情况下,积复励直流电动机的转速呈...
若并励直流发电机转速上升20%,则空载时发电机的端电压U0将()。
正确答案：升高大于20％
并励发电机的空载电压为什么要比他励发电机的高?
并励发电机的空载电压会更高。这是因为并励发电机的电动势除与转速有关外，其磁场大小也与感应电动势有关，当转速升高20%，反电势（也就是发电的电压）也要升高20%。并励是电机自励类型的一种，不需要外界单独的励磁电源，仅由同步电机的电压取得能量的自励系统。作为并励发电机来说，是电机本身发出...
并励直流发电机的励磁回路电阻和转速同时增加一倍,空载电压如何...
并励直流发电机的励磁回路电阻和转速同时增加一倍时，空载电压不变。空载时端电压等于感应电动势，E=Ce×ф×n，转速升高，端电压上升，由于励磁回路电阻增加，励磁电流减小，磁通量减小。一增一减，端电压基本不变。
他励直流电机由空载到额定负载端电压为什么会下降 ,并励和其相比哪个...
他励直流发电机由空载到额定负载,电枢电流Ia由0增加到额定值IaN,电枢回路电阻压降IaRa增加,且电枢反应的去磁作用使主磁通下降,从而使感应电动势E下降。由公式U=E-IaRa可知,端电压U随Ia的增加而下降。对于并励发电机,除上面两个原因外,端电压下降,引起励磁电流If下降,使得主磁通下降和感应电动势E下降,所以并励...
复习:电拖一些问题整理
并励发电机转速提高，空载电压将增加，励磁电流增大，磁通增加，最终空载电压可能超过20%。并励电机空载运行时，若励磁回路断线，主磁通仅剩剩磁，轻载时可能造成“飞车”现象，重载时电枢电流超过额定值，可能导致电机烧坏。电机在承受负载同时产生电能时，可视为处于发电状态。他励直流电动机拖动他励直流发...
直流电动机的调速方法有哪些?各有什么特点?
永磁直流电机也可看作他励直流电机。 2.并连直流电机 并励直流电机的励磁绕组与电枢绕组相并联,作为并励发电机来说,是电机本身发出来的端电压为励磁绕组供电;作为并励电动机来说,励磁绕组与电枢共用同一电源,从性能上讲与他励直流电动机相同。 3.串连直流电机 串励直流电机的励磁绕组与电枢绕组串联后,再接于...
汽车发电机发电的原理。系统电压。充电系统是什么工作的?
(1)点火开关SW接通,发电机电压UB<蓄电池电动势时,VT1截止,VT2导通,蓄电池直接供电到磁场绕组。 磁场绕组电路为: 蓄电池正极→磁场绕组→调节器F接柱→三极管VT2→调节器E接柱→搭铁→蓄电池负极。 发电机电压随转速升高而升高。发电机他励 (2) 发电机电压虽然升高,但如果蓄电池电动势<发电机输出电压UB<调节上...
并励发电机从空载到满载时,端电压下降的原因是什么
一是电枢电流增大，使电枢回路电阻压降增加；二是由于电枢电流增加电枢反应增强，反电动势下降；三是由于上述两条使励磁回路（与电枢并联）端电压降低，励磁电流减小，去磁效果更加明显。
