新构型灭火机水上首飞成功，为什么最近重庆山火形势严峻没见到鲲龙去灭火？

Answer 1

不是不用，是还没正式服役。我们的水上大飞机前些年刚刚试飞成功，是不是进入使用阶段我们不得而知，另外用水上大飞机灭森林大火也必须具备一定的地理位置和气象等条件，比如取水点到失火点的距离，当地的植被条件等等，另外我们国家还有除水上大飞机外其他的先进灭火设备，要相信国家的实力。

最新型AG-600下线。我国的鲲龙-AG600是世界上在研最大的水陆两栖飞机。鲲龙-AG600是中国自主研发的大型森林灭火、水上救援的特种用途飞机，是水轰-5继任者，与运-20、C919并成为“中国大飞机三剑客”。最大起飞重量高达53.5吨，最大航程约4500公里，稳定飞行最低可低至50米，20秒内能取水高达12吨。它最大的特点是不仅能在陆地上起降，而且还能够在水面上起降，可以多次往返于火源和水源之间进行取水和灭火，还可以在远海水面停泊进行水上救援行动。AG-600是目前除了俄罗斯A-40和日本US-2之外，世界上研制成功的又一款大型水陆两栖飞机，就连美国目前也没有这种飞机。

其次，AG-600黄皮机试飞中。空中放水AG-600水陆两栖飞机与直升机在灭火功能上的比较和差异。与直升机相比最大的不同是，水陆两栖飞机又可以视为固定翼飞机，又可以视为船，是两者的结合体。所以在起降方面，首先在效率上，AG-600可以做到直接降落到水面上利用机身进行大规模蓄水，而直升机更多的是悬停到水面大多借助桶等辅助工具装水，加之水上飞机体积巨大，所以在储存水量方面水上飞机远远超过直升机。在速度上，水陆两栖飞机能做到快速到达、快速洒水、快速离开。在说到救援条件上，直升飞机的起降受到天气影响很大，要求高，大风大雨大雾天气直升机起降困难，而对于水上飞机来说这些问题都能轻易克服。

另外，直升机提水。A-600水面取水，AG-600量产版正在生产中，还没有交付使用。一架飞机从开始投入研发到最终使用是有一段很长的过程，定型之后批量生产—飞机建造完成下线—各种功能的试飞—厂家交付—最终服役。2017年12月24日，鲲龙-AG600在广东金湾机场陆上首飞成功，标志着开始正式迈入试飞阶段。2018年10月20日，AG-600在湖北荆门漳河机场完成水上起降首飞，2020年7月26日，在山东青岛附近海域成功完成海上首飞，2021年3月4日，AG-600在完成灭火任务后系统首次科研试飞后紧接着全面进入投水功能验证阶段。简单来说，就是还没完成交付，目前无法正式投入到山火救援中。

总结：逆行者：2019年的四川凉山森林火灾，在扑火行动中，29名消防员为救火而捐躯。我们失去的不仅仅是这些可爱而勇敢的战士们，更是一个个背负着责任感和拥有国家使命感的英雄。最近重庆山火来势凶猛，一个个重庆骑手自发赶来，顶着40几度的高温，来回穿梭在颠簸的山路里，一腔热血将油门踩到底。相信在不久的将来，水陆两栖飞机的全面运用能让我国火灾最大限度降低人员生命安全损失，能让去救火的战士们都凯旋归来。

Answer 2

这个是因为这个新型机还不够成熟，不能起到积极的作用，所以还是没有去

Answer 3

新构型灭火机水上首飞成功，最近重庆山火形势严峻，没见到鲲龙去灭火的原因是由于该机型目前还不稳定。

Answer 4

是因为威力太小了，不足以去灭这些火，反而是会导致影响到一些资源。