飞机是怎样避免空中相撞的?

Answer 1

飞机在天上飞行时，并不是随意漫天乱飞，而是按照事先指定的航线飞行的。但由于飞机的飞行速度很快，空中相撞的事故仍时有发生。

为了避免飞机空中相撞，美国麻省理工学院林肯实验室和联邦航行局合作研制了一套新型飞机电子警告防撞系统。这套新型电子警告防撞系统为什么能够防止飞机在空中相撞呢？原来，安装了这套防撞系统后，飞机就会不断向四周发出一种询问信号。这种信号和雷达脉冲信号类似，有效发射距离为40千米。凡是带有应答机的飞机进入这个空域后，座舱内的警告信号灯就会闪亮，并发出警告声音，提醒飞行员已处于危险环境。同时，屏幕上还会显示出另一架飞机的方位、距离利高度，而且会直接指示飞行员用下降、爬升或保持原来航线等方法来避免与另一架飞机相撞。

有了这样先进的仪器，飞机在空中相撞的可能性就大大减小了。

Answer 2

空中每天那么多架飞机，是如何避免相撞的？1分钟解开多年疑惑

Answer 3

1999年12月，为避免双机空中相撞事故的发生，提出了“防止双机空中相撞”研究课题，于2000年8月在民航总局正式立项，并交于民航总局航空安全技术中心负责组织研究。通过近3年的研究，课题组完成了课题合同书中规定的各项工作，提交了课题工作报告、技术报告和“防止军民航双机空中相撞”研究报告。

课题组收集了大量的国内外飞机空中相撞事故和飞行冲突事例，在国内首次运用里森事故链理论和美国联邦航空局的“人的因素分析分类系统”对我国发生的飞行冲突事件进行了统计和分析，识别出飞行冲突中人的错误类型，表现形式以及发生发展的规律，为科学、有效地提出防范措施提供了依据。

课题组在国内首次对我国军民航和通用机与运输机之间的飞行冲突进行了深入的研究，向国家、空军和民航提出了相应的建议和对策。课题还对我国空中交通管制的发展、培训、进程单的使用、工作制度等方面进行了研究，对防止双机空中相撞问题提出了一些可操作性建议。

2003年9月15日，课题组在民航总局在洛阳召开的“飞行安全研讨会”上，向到会的各管理局、空中交通管理局和航空公司的代表介绍了课题的研究成果，受到了总局领导和与会代表们的一致肯定。会后，民航总局于9月19日下发了《立即采取有力措施严防飞机发生空中相撞》的通知，要求将课题组提出的十条措施传达到所有飞行人员、空管人员和飞机维护人员。

2003年10月，受中国国际航空公司的邀请，课题组对国航总队、西南公司、重庆公司和中国航空公司的400多名航线运输飞行员进行了防止双机空中相撞的专题教育，使飞行员了解了当前的我国飞行冲突形势，在思想上增强了防止双机空中相撞的意识，达到了预期的培训效果。到目前为止，已经有多家运输航空公司邀请课题组成员前去对其人员进行相关培训。为保证飞行安全，防止双机空中相撞作出了积极贡献。

为便于课题成果的运用和推广，课题组还构建了三维仿真软件平台，制作了七个比较有代表性的飞行冲突的三维仿真，使防止双机空中相撞教学更加生动和直观。

由于防止双机空中相撞课题的科研成果，对我国民航保证飞行和运行安全起到了积极作用，此课题获民航总局和民航总局安全技术中心2003年度科技进步一等奖。

Answer 4

雷达