摩托车不好换挡

Question

我的车有一年了，骑了8000公里了，始终感觉不好换，以前骑别人的车一踩档感觉是弹进去的，而我的感觉是啊强行卡进去的，有时骑行过程中，根本换不了档，要重新松离合骑一段才可以换，这到底是怎么回事啊？谢谢！

Answer 1

摩托车不好换档，如果确认驾驶方法正确，那么一般就是离合器分离不彻底或换档臂、变速凸轮、拔叉等有毛病了，可以先检查离合器分离是否正常；如果离合器没有问题，拆开发动机右盖检查换档臂是否变形，变速齿轮固定螺丝是否松动（有的该固定螺丝在发动机左边），变速凸轮限位板是否松动或损坏；如果这些也没有问题，可能就要拆中箱检修变速拔叉。

如何换档？

正确的档位分配一般为一档起步，二档爬坡，三档慢行，四档加速，五档巡航...一般小排量摩托车的换挡临界点都在四五千转左右，过了5000转就不宜在用三档及以下档位行驶了。可根据声音来判断。发动机声音轻柔悦耳听着舒服那就说明转速和档位配合正常合理。如果发动机轰鸣声音难听发热严重就说明档位不匹配需要换挡了。入弯前退档减速可以获得更小的转弯半径，有助于平稳入弯快速出弯。

换挡分两部分：加档和减档。先说加档。起步前捏离合踩一脚到一档，加油慢放离合，只要离合完全送掉就可以进二挡了。其具体情况需要根据发动机特性和路况来调整。在路况好，人少，需要匀速经济驾驶的时候选择高档低转，不拖档，尽量用高档，保持发动机以较低的转速工作，这样可以省油同时也省机器。

再来说降档。提前预判需要减速时，可以利用发动机制动来减速。捏离合，减一档，补油，马上松离合。发动机转速下来后再重复。这个动作跟汽车跟趾一个道理。如果感到有拉扯感说明补油不够，往前冲是补多了油。

降档补油这个动作在激烈驾驶和压弯时时必备的，特别是骑大排，后轮抓地力大，不正确的降档会对曲轴、离合器造成冲击，时间长了容易损坏。而在路面湿滑时很容易造成后轮打滑。

扩展资料：

骑摩托车换挡的说明

1、起步的时候握紧离合，慢慢松开离合器，轻轻的带点油门感觉行驶的速度要加快了就踩后踩，可以踩4下，分别是2挡，3挡，4挡，5挡；2挡以上如果要退档就踩前踩，踩到不能踩了就是一档了 。

2、至于空档的话你可以轻轻的踩下后踩 ，就变空档了，记住不能很用力，不然就变成加档了档位摩托要想加档减档流畅还要多开。

这个靠感觉还要靠自己多多练习起步加一档，你踩前踩，后踩是2、3、4、5档 ，记住就行。

参考资料： 骑摩托车换挡要怎么操作-百度经验

Answer 2

摩托车换档的关键就是油门和离合的相互配合．具体方法如下：　　1．发动摩托，起步时要把档位放在空档，一般是有仪表显示档位的（如果没有仪表显示就推动摩托，感觉很自如没有齿轮别了就是空档）　然后捏住离合器，挂一档（大多摩托是往下踩一下），慢松离合，略微感觉车动的时候（齿轮开始啮合）稍微给油，同时把离合完全放开，逐渐给油，车就开始行走了；要提高挡位时，应该把速度提起来后再换档，步骤是哄油，加速，快速捏离合换档快速松离合（熟练后，在掌握速度的情况下不用离合也能换挡了）　2．挂挡要由底速挡开始51机车行驶后再根据路况等实际情况换高位挡、减挡；变档的同时不要给油（否则发动机会空转、发出很大的轰鸣）lptx在从底速往高速变的时候fbfj要哄油门提速，使速度和将要变的档位相匹配d当速度上来后迅速捏离合，同时换档，然后再迅速松离合007　最后给你说个经验，很适用的，就是在拐弯或临时减速时候要＆quot；半捏离合点刹车＆quot；参考资料：zhidao．baidu．com／question／57281151．html

追问

我问的为什么档不容易挂进去，谢谢

Answer 3

摩托车不好换档，如果确认驾驶方法正确，那么一般就是离合器分离不彻底或换档臂、变速凸轮、拔叉等有毛病了，可以先检查离合器分离是否正常，如果离合器没有问题，拆开发动机右盖检查换档臂是否变形，变速齿轮固定螺丝是否松动（有的该固定螺丝在发动机左边），变速凸轮限位板是否松动或损坏，如果这些也没有问题，可能就要拆中箱检修变速拔叉了。

Answer 4

先排除是否因离合拉索线过松导致离合分离不彻底（调紧离合拉索行程就好了），若排除此项原因，再逐一检查排除以下原因