磁悬浮列车哪来的动力```

Question

由于磁铁有同性相斥和异性相吸两种形式，故磁悬浮列车也有两种相应的形式：
一种是利用磁铁同性相斥原理而设计的电磁运行系统的磁悬浮列车，它利用车上超导体电磁铁形成的磁场与轨道上线圈形成的磁场之间所产生的相斥力.
另一种则是利用磁铁异性相吸原理而设计的电动力运行系统的磁悬浮列车，它是在车体底部及两侧倒转向上的顶部安装磁铁.
这些我知道 当是 能浮起来.怎么向前面走啊````
尽量说得 通俗易懂好点 (*^__^*) ....

Answer 1

磁悬浮列车是一种利用磁极吸引力和排斥力的高科技交通工具。简单地说，排斥力使列车悬起来、吸引力让列车开动。
磁悬浮列车上装有电磁体，铁路底部则安装线圈。通电后，地面线圈产生的磁场极性与列车上的电磁体极性总保持相同，两者“同性相斥”，排斥力使列车悬浮起来。铁轨两侧也装有线圈，交流电使线圈变为电磁体。它与列车上的电磁体相互作用，使列车前进。列车头的电磁体（N极）被轨道上靠前一点的电磁体（S极）所吸引，同时被轨道上稍后一点的电磁体（N极）所排斥——结果是一“推”一“拉”。磁悬浮列车运行时与轨道保持一定的间隙（一般为1—10cm），因此运行安全、平稳舒适、无噪声，可以实现全自动化运行。磁悬浮列车的使用寿命可达35年，而普通轮轨列车只有20—25年。磁悬浮列车路轨的寿命是80年，普通路轨只有60年。此外，磁悬浮列车启动后39秒内即达到最高速度，目前的最高时速是552公里。据德国科学家预测，到2014年，磁悬浮列车采用新技术后，时速将达1000公里。而一般轮轨列车的最高时速为300公里。

Answer 2

我对你说的磁悬浮原理有异议，磁悬浮磁场与磁场之间并无所谓的吸引力或者排斥力，应该是列车上产生的电流受到轨道磁场的作用而产生力的作用，而且列车不一定是总是悬浮在轨道上的，可能是速度达到一定的时候，电流切割磁感线产生的力才足一将列车提起来。列车的动力也可来自这种电流感应作用，通过调节电流的大小和方向来控制列车
以上是我的一些想法，你再找一些资料看一下