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飞机拉起操纵杆为什么飞机头回往上
拉操纵杆 升降舵上偏 气流在尾翼上方遇到阻力 机头向上 上升
飞机起飞飞机头怎么飞起来的
飞行员会向后拉操纵杆，使飞机平尾（飞机机尾的机翼）的操作面（机翼后缘部分可上下转动的面）向上，使飞机机尾受到向下的力，致使以主起落架为支点将机头抬起，从而增大迎角（飞机机身与水平面的夹角）获得更大的升力，
航模,淘宝网上的遥控器怎么用?(初学者)
看你是左手油门还是右手油门，以固定翼飞机为例，通常左手油门，左侧操纵杆前推加油，后拉收油，左右是方向，右侧操纵杆前推飞机头向下，后拉飞机头像上，左右是滚转功能，通道插头，1通道为副翼、2通道为升降、3通道油门（电调）、4通道方向舵，这控玩油机不保险，我就只说电的了，如果拨动操纵杆，...
谁能告诉我各机翼类型和重心位置
耦合副翼和方向舵的意思是这些控制被连接在一起。这是通过使用方向舵-副翼互连弹簧来完成的，它通过副翼偏转的同时自动地偏转方向舵来帮助纠正副翼阻力。例如，当移动操纵杆进行左侧滚时，互连的线缆和弹簧向前拉左侧的脚舵正好足够阻止飞机机头向右偏转。弹簧施加到方向舵上的力可以盈余，如果必须滑移飞机的...
飞机起飞时飞机头是怎么抬起的?
按照物理学的伯努利方程：同样是流过某个表面的流体，速度快的对这个表面产生的压强要小。因此就得出机翼上表面大气压强比下表面的要小的结论，这样子就产生了升力，升力达到一定程度飞机就可以离地而起。有个公式不知道你有没有见过：L＝Cl*1\/2*ρ*V*V*S。它的意义是：飞机升力是一下五个量的...
为什么驾驶飞机时候狂拉杆会导致飞机坠毁
操纵杆控制着飞机头的上下和左右的方向。客机不是战斗机没有那么灵活的操作能力，如果超出了飞机能够承受的应力会失去控制的。
飞机怎样降落
回忆高中物理课上的内容，我们很容易得出答案：一共有四个力，分别是升力 (lift)，重力 (weight)，推力 (thrust) 和阻力 (drag)。这升力和重力大小相等，方向相反；推力和阻力大小相等，方向相反。这四个力的合力刚好为 0，因此飞机保持匀速直线运动的状态。下面，我要提一个简单的小问题，注意听题...
飞机头方向盘是什么样子的
现在常见的飞机除了空客以外 波音 以及190 新舟之类的 普遍都是在座椅两腿前方位置一根柱子 顶端是左右各一手柄装的操纵杆 整个形状类似“山”字型 而空客飞机是左座的左侧和右座的右侧 一根大概比成年男性手掌长一点的操纵杆 称为侧杆 而有些轰炸机歼击机 是在两腿中间一根单独的操纵杆 ...
GTA3手机十周年纪念版怎么开飞机?(我按住油门然后把虚拟操控杆一直往下...
，然后让飞机前进的同时把虚拟摇杆往前推也就是按着飞机头不让飞机头抬起来让飞机头一直与地面摩擦直到擦出火花时放手(虚拟摇杆)，然后飞机就会“嗖”的一下冲上天，冲上天后立刻再按着飞机头让飞机保持平衡(获得平稳的气流)，总之一直拉飞机头是不对的，要让飞机保持水平获得平稳的气流才是关键 ...
飞机两个发动机怎么达到同样的转速呢?或者说同样的功率?
简单地说，在一个引擎坏的情况下，飞机的真实飞行方向就不是飞机头所对的方向了。这个跟帆船逆风航行类似。垂直方面，飞机能否飞起来，高度如何是跟飞机的速度有关，跟在空中飞行方向关系不大。也就是说只要飞机有足够的速度，就能保持在天上不掉下来。
