歼十战机比较美国的F15,哪个更厉害些!

Question

歼十属于真正意义上的第三代战机吗

Answer 1

歼-10是典型的第三代战斗机中的轻型的那一款。F-15则是第三代战斗机中的重型的一款。无论制空能力和对地攻击能力两者都不在一个等级。我个人认为各有优缺合理应用才是关键。
歼-10的项目验证研究从20世纪80年代开始，当时由成都飞机公司和第811飞机设计所基于流产的歼-9型战斗机进行设计。原歼-9项目是为设计一种速度达到2.5马赫带鸭翼的三角翼空防型战斗机，其作战目标是原苏联的米格-29和苏-27。最初的计划要求，后来发生了重大变化，于是1988年重新将这款新型战斗机的设计定位在一种采用新技术的中型多用途战斗机上，以替换中国空军庞大的歼-6、歼-7和强-5机队，并有效应对当时同类型的西方战斗机。
虽然中国和以色列官方都否认双方在新型战斗机的研发上进行了合作，但普遍的猜测认为，在美国于1987年向以色列施压，促其放弃了国产“幼狮”战斗机项目后，以色列将该项目的先进研究成果转让给了中国。并且，非官方的中国媒体也声称歼-10/“幼狮”确实从一开始就是中以两国的共同研究项目。但是，考虑到两国不同的政治背景和歼-10与“幼狮”不同的作战需求，似乎又不能肯定双方存在过合作。因为，在上个世纪80年代，中国空军追求的是空防型战斗机，而“幼狮”的设计重点是对地攻击，空战能力只是其次要考虑。同时，中国新型战斗机的设计尺寸要大于并重于“幼狮”，以充分利用其推力为12.5吨的发动机。“幼狮”采用的发动机是推力为9.4吨的普惠1120型发动机。歼-10与其他亚洲国家的国产战斗机一样，当前最现实的问题是其航电设备和制导武器的发展进程和可靠性。另外一个需要关注的是数字线传飞控系统，它不仅存在着可靠性问题，而且在与满载现代航电系统。的战斗机结合以后，它是否能够全面发挥潜能也将令人拭目以待。
F-15鹰式战斗机(F-15 Eagle)，是全天候、高机动性的战术战斗机，针对获得与维持空优而设计的它，是美国空军现役的主力战机之一。F-15是由1962年展开的F-X(Fighter-Experimental)计划发展出来，1969年由麦道(McDonnell Douglas)公司得标，1972年7月首次试飞，1974年首架量产机交付美国空军使用，直到现在。在战机世代上，它被归类为第三代战机(这是西方标准，俄国标准则列为第四代)，与F-16，美国海军的F-14、F/A-18，欧洲的龙卷风、幻象2000等是同一世代。
一个有名的衍生型是F-15E打击鹰式战斗轰炸机，在1988年服役，是一款非常成功的全天候打击战斗机。
性能诸元(F-15 Eagle)
基本资料
人员： 1 (A/C), 2 (B/D/E)
全长： 63.75 ft (19.43 m)
翼展： 42.75 ft (13.03 m)
全高： 18.625 ft (5.68 m)
翼面积 608 ft�0�5 (56.5 m�0�5)
空重： 28,000 lb (12,700 kg)
酬载（C型）: 44,500 lb (20,200 kg)
最大起飞重量
C/D: 68,000 lb (30,800 kg)
E: 81,000 lb (36,700 kg)
动力
F-15C/E: 二具Pratt & Whitney F100-220/229带後燃器涡轮扇引擎，每具推力23770~23830/29,000 lbf (129 kN)
性能表现
极速 1,875 mph (3000 km/h) (Mach 2.5)
航程
C：转场航程3000浬（携带适型油箱与三个外挂副油箱）
E；
3100浬（携带适型油箱与三个外挂副油箱）
2400浬（携带副油箱）
最大作战半径1000浬
实用升限
A/B/C/D: 65,000 ft (19,800 m)
E: 50,000 ft (15,000 m)
爬升率 50,000 ft/min (15,240 m/min)
武装
六个翼下、四个机身外侧、一个机身中线挂点，总外挂可达16,000磅(7,300公斤)，武器包括：
机炮：一座M61A1火神式20毫米盖特林机炮，弹药940发/512发(F-15E)
飞弹：
四枚AIM-7麻雀或四枚AIM-120，通常挂载於机身外侧挂点或适型油箱下挂点
四枚AIM-9响尾蛇飞弹，通常挂载於翼下大型多功能挂架
炸弹：F-15E可挂载各种美国空军空用炸弹，包括自由落体核弹，以及GBU-28 4,500磅(2000公斤)碉堡穿透炸弹 。

Answer 2

F15是美国第三代战机中的代表机种，属于重型战斗轰炸机，F15有多种型号，不同的型号，有不同的功能，早期型号侧重于空中格斗，F15C以后侧重于对地攻击；我国的歼10是真正意义上的三代机，属于轻型空优战斗机，同时也可以对地攻击，所以按目前歼10的型号，很难与F15抗衡。

Answer 3

FC-1计划源于1988年，成都飞机工业(集团)有限责任公司与国外某公司签署合同，计划联合研制“超-7”轻型战斗机，由于各种原因，计划持续1年时间便中止。1991年,该计划再次启动，1992年成立飞机方案小组，不久，巴基斯坦表示有兴趣参加联合研制。枭龙战机的研制就此正式拉开帷幕。
“枭龙”飞机的“BUMP(蚌)式”进气道，几乎所有的人都会跷起大拇指。据了解，这个安装在全状态“枭龙”04架上的新型进气道，彻底替代了过去传统的附面层隔板/进气道系统，可以明显起到简化结构、降低重量，从而达到改善飞机高速性能的作用，其先进性不言而喻。
　　此外，“枭龙”飞机还采用了先进的整体圆弧风档和水泡式舱盖设计，为飞行员提供了良好的座舱视野，而先进的微爆索穿盖弹射救生系统设计，也使飞机在低空不利姿态下的救生能力达到了最佳。这些先进技术，大大提高了“枭龙”飞机的整体性能和综合作战能力，使“枭龙”04架飞机完全适应21世纪作战环境的特点。
西方按其划分战机的方法，将歼-10猛龙划分为典型的第三代战机，认为它将是中国第一种装备部队的国产第三代战机、第一种真正兼有空优／对地双重作战能力的国产战机，2006年投入现役。
当今世界，空军战机配置先进合理的国家，均采用高低搭配的方式，如法国的“阵风”和“幻影”、瑞典的“雷”和“鹰狮”、俄罗斯的苏-27和米格-29等。其中美国F-15加F-16的高低配置方案，也为中国所接受，歼-10就扮演了低的角色，当然也或多或少地瞄准了F-16的设计。在设计研制过程中，需要解决数字线传三轴静不安定控制、翼身融合、大推力涡扇发动机这三个第三代战机的主要技术特征，工作艰巨。外界传闻比较集中的说法认为，这时中国从国外得到一些较重要的援助，以色列向中国提供了改进自F-16A的“幼狮”轻型战机的样机和技术资料，歼-10正是以色列战机“幼狮”的中国翻版。
综上可见无论是FC-1枭龙还是歼-10猛龙都属于第三代战机，其性能和美制F-16相当。F-15是美制战机第三代中的典型代表，和F-16一起组成高低配置的组合。F-15是属于重型战机和我军装备的歼—11（苏-27系列）相当。
客观地说国产的枭龙和歼-10很难和美F-15、F-16抗衡中取得优势。