共轴反转旋翼武装直升机就是没有尾旋翼，不用浪费功率去修正机身自转。通过双层旋翼反转抵消自转同时又能获得升力；
可以减少尾巴的零件和长度，减轻重量，减小队停机坪（库）的占用。同样动力条件下，旋翼直径就比其他单旋翼直升机的旋翼的直径小得多，非常适合进驻空间较小的舰艇。同时，卡一29的反转双旋翼可相互抵消使直升机打转的力矩；
不需要平衡用的尾桨；使其全机尺寸大大缩短；不需要使直升机平衡而消耗发动机的功率，在速度为120一130公里/小时的效率可达0。65—0；
而有平衡桨的直井机只能达到0。50一0。60。机上的共轴双翼可使运动时所引起的振动互相抵消，其振动水平很低，对瞄准和准确射击十分有利；可延长机体和设备的寿命；对减轻乘员的疲劳、提高工作效率也大有好处。
可以减少尾巴的零件和长度，减轻重量，减小队停机坪（库）的占用。同样动力条件下，旋翼直径就比其他单旋翼直升机的旋翼的直径小得多，非常适合进驻空间较小的舰艇。同时，卡一29的反转双旋翼可相互抵消使直升机打转的力矩；不需要平衡用的尾桨；使其全机尺寸大大缩短；不需要使直升机平衡而消耗发动机的功率，在速度为120一130公里/小时的效率可达0。65—0。70。而有平衡桨的直井机只能达到0。50一0。60。机上的共轴双翼可使运动时所引起的振动互相抵消，其振动水平很低，对瞄准和准确射击十分有利；可延长机体和设备的寿命；对减轻乘员的疲劳、提高工作效率也大有好处。。
共轴反转直升机 空气动力原理
两个旋翼在一根轴上转向不同，但旋翼的翘曲方向也是相反的，所以两个旋翼的产生的升力不是互相抵消的，而是叠加的。当然这种升力的叠加是1+1＜2的，因为两个旋翼之间的气流是紊乱的，影响了叠加效果，浪费了发动机的动力，所以这种类型的直升机比较少。卡27之所以是共轴式双旋翼，是为了减少尾巴的长度，...
共轴反转直升机的空气动力原理是什么?
共轴反转旋翼武装直升机就是没有尾旋翼，不用浪费功率去修正机身自转。通过双层旋翼反转抵消自转同时又能获得升力；可以减少尾巴的零件和长度，减轻重量，减小队停机坪（库）的占用。同样动力条件下，旋翼直径就比其他单旋翼直升机的旋翼的直径小得多，非常适合进驻空间较小的舰艇。同时，卡一29的反转双旋翼...
共轴反浆直升机为什么飞起来
这太简单了，不管是是什么样的直升机，都是靠螺旋桨往下吹风，而产生的与空气的作用力，当作用力超过飞机的重量时，飞机就可以垂直起飞了。和共轴不共轴，反浆不反浆没关系。
共轴双桨直升机是如何做到发动机和机体平衡的!
直升机主要靠1－2副大旋翼产生升力，旋翼的位置和安排（可称为直升机的气动力布局）目前有6种。最普通、常见的是有一副旋翼在机身上方，尾梁处有一个垂直（或略有倾斜）的旋翼，用来克服主旋翼对机身产生的反作用偏转力矩。单旋翼直升机为克服反作用力矩也可采用引出喷气流（用风扇产生）的方式（如美...
共轴反桨直升机的由来
共轴反桨”技术。但由于喷气发动机的飞跃式进步，战斗机淘汰了螺旋桨，但由于其经济性好，在不要求太高的速度的场合，比如大中型运输机，采用“共轴反桨+马刀型桨叶”就达到了螺旋桨的某种巅峰效率。直升机可以简单看作发动机朝上的螺旋桨飞机，虽然直升机的螺旋桨还需为机身提供升力，...
玩具直升机是双螺旋浆,实际直升机怎么解决这个问题的?
直升机与普通飞机区别及飞行简单原理：不可否认，直升机和飞机有些共同点。比如，都是飞行在大气层中，都重于空气，都是利用空。造成空气对流，产生压力差，使得直升机上升。主要是旋翼转动会产生扭转力矩，共轴反转两相反的扭转力矩大小相等方向相反相互抵消，从而达到平衡。单旋翼直升机就是利用尾桨。
直升机也是靠喷气做动力的吗?
解析:直升机旋翼的翼型问题是早期发展的难点，原因在于当时对旋翼的升力产生原理不是很理解。 直到20世纪，一批科学家建立起比较完善的空气动力升力理论，并开展了大量试验后，才逐渐弄清了直升机旋翼与飞机螺旋桨出自同样的工作原理，从而可以直接把为螺旋桨提供的现成的翼型用到直升机上。这样，第一个关键...
那直升机是怎么转变方向的
直升机是靠倾斜机身来转变方向的，因为机身倾斜，飞机所受的空气浮力和重力已不再平衡了，而是这两个力的合力提供所需的向心力，从而产生向心加速度使飞机改变速度方向。至于直升机起飞是靠空气动力学原理起飞：直升机的前飞，特别是平飞，是其最基本的一种飞行状态。直升机作为一种运输工具，主要依靠前...
直升机起飞的原理
固定翼飞机的浮力来自于机翼与空气之间的相对运动，这种运动产生了向上的升力。直升机的升力产生机制与固定翼飞机相似，都是基于气流动力学原理；然而，直升机的旋翼并非固定在机身上，随着飞机的前进而旋转，而是固定在机顶并自行旋转。因此，直升机上的螺旋桨实际上是旋转的机翼，也就是所谓的“旋翼”。...
直升机上升的原理是什么?
1、直升机飞行原理与飞机不同，飞机靠它的固定机翼产生升力，而直升机是靠它头上的桨叶（螺旋桨）旋转产生升力。直升机头上窄长的大刀式的旋翼，一般由2～5片桨叶组成一副，由1～2台发动机带动，其主要作用是通过高速的旋转对大气施加向下的巨大的力，然后利用大气的反作用力（相当与直升飞机受到大气向上...
