未来5年奥迪电动车计划如何实现？ 这些平台或将告诉你答案

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在国内，对于豪华品牌而言，在电动车领域的发力大都比较谨慎。而在这其中奥迪品牌可以称得上是处在新能源变革的第一梯队，不论是进口的奥迪e-tron，还是一汽大众国产的Q2L e-tron，都是目前已经面向国内消费者开始销售的纯电车型。

当然了，肯定会有小伙伴说，你说的这两款车型放在欧洲市场还有点竞争力，但是在国内新能源车型如此发达的环境之下，购买这两款车型的人注定属于凤毛麟角。其实奥迪品牌也清楚，目前在新能源车型领域存在竞争力不足的情况，所以他们未来会在全球范围内加大相关车型的投入与研发。

根据目前奥迪所公布的电动车计划，到2025年将要推出30款新能源车型，其中包括20款纯电动车型。并且奥迪还预计届时电动车年产量将达到80万辆，电动车销量将占全部汽车销量的40%。

掐指一算，距离2025年的时光也只有短短5年。喊出这个看上去有些难以实现的目标，奥迪究竟有什么底气呢？其给出的答案是——4大电动平台。

MLB evo平台

首先咱们最为熟悉的就是来自于大众集团的MLB evo平台，在这个平台上诞生了从奥迪A4至A8的一系列轿车，也诞生了兰博基尼、宾利、保时捷的一系列SUV车型，在燃油车时代对于大众集团贡献可谓是功不可没。

不过这些辉煌都是在燃油车时代带来的，在如今的电动化浪潮中，很多燃油车时代的优势却有可能成为电动车型的掣肘，比如电池包的容量以及安装位置等，这些都是在燃油车时代不会考虑的问题。目前已经和我们见面的奥迪e-tron就是基于MLB evo平台开发而来，也是这个平台所打造的第一款纯电动车型。

MEB平台

除了这个现阶段感觉有些“挣扎”的MLB evo平台之外，其余的三个平台都是真正意义上的纯电平台。根据级别从低到高来说，最亲民的是MEB平台，这个平台是大众集团为旗下所有汽车品牌打造的纯电平台，目前已经应用的车型有大众的ID.3。对于奥迪品牌来说，未来将在MEB平台上推出轿车、SUV等一系列入门车型，利用大众集团的技术优势和规模压低生产成本，进一步降低售价门槛。

MEB平台

而根据目前的产品计划，奥迪或将在明年推出此平台打造的首款车型Q4 e-tron，由于MEB平台为了电动车专属开发而来，因此不需要为发动机预留空间，从图中可以看到整车的防火墙和前轴相较于燃油车实现了大幅度的前移，而根据官方资料显示，以Q4 e-tron概念车为例，其4.59米的车长尺寸与Q3接近，但是轴距却达到了2.76米，和Q5不相上下。正因如此，奥迪表示未来每款MEB平台车型空间都比传统车型高一个级别。当然，在我看来这样的表述多少有些夸张，但是内部空间相较于同级别燃油车更为宽敞是一定的。

PPE平台

不过奥迪好歹也是豪华品牌，如果一味的借用大众平台固然成本降低了，但也有可能会拉低自身品牌形象。所以奥迪和保时捷合作开发了PPE电动平台，奥迪官方给这个平台的定位是“高端电动车平台”，在这个平台上将会打造奥迪和保时捷的纯电动车型，下至奥迪A4，上至保时捷卡宴，均可生产，可以预见在未来纯电动时代中，这个平台将会肩负很大重任。或许正是因为这个原因，奥迪至今对于这个平台的介绍依旧很少。

J1平台

那看到这，肯定有小伙伴会感到疑惑，你说了这些都是比较基础的民用车型，那么像是R8之类的高端跑车难道奥迪就要放弃了吗？当然不是，这些高端车型对于提升品牌影响力至关重要，正应如此，给它们适用一个更加高端的电动平台就不足为奇了。

J1平台

要知道，既然奥迪能够和保时捷一起打造纯电动平台，那么它们自然也能够借用自家大哥的，其中J1高性能电动平台就是由保时捷品牌开发而来的，而最具有代表性的车型就是Taycan。毕竟都采用了保时捷平台，自家推出的车型也不能够太低端，奥迪在此平台诞生的首款车型就是e-tron GT的最终量产版，和Taycan一样的GT车身造型，一样的四门四座布局，或许可以满足不少人的Taycan梦。

而作为一个运动性取向的平台，J1电动平台可以搭载前后双电机布局，同时还将标配电动四驱、四轮转向系统，并且在充电方面将采用800V的高压系统，能够将现有充电功率提升2倍，大大缩短我们的充电时间。

奥迪四大电动车平台

对于奥迪品牌来说，第一辆quattro车型因为创新的四驱系统被命名为“quattro”，而现如今，第一辆纯电车型e-tron的面世或也将预示着其在新能源时代的开端。在未来新能源车型越来越多的情况下，平台化战略的意义或将进一步凸显。正因如此，像奔驰也推出了EVA电动平台，首款打造的车型就是EQC，更不要说国内的一众新能源厂商，几乎都有自家的纯电动平台。

而奥迪品牌相比较于这些竞争对手最大的优势或许在于生产平台的资源整合，对于现阶段的车型可以采用MLB evo燃油平台打造，用于抢占市场；未来低端车型可以采用MEB电动平台压缩成本；中高端车型可以采用PPE电动平台共同生产；高端运动车型则可以借用保时捷的J1电动平台，或许这才是奥迪电动车生产计划的最大倚靠。

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