“象”式坦克歼击车与二战时期的大多数坦克歼击车相比，有点“另类”。像电传动装置、主动轮后置、带齿的诱导轮，后置的战斗室、独特的成组纵向悬挂装置、开始时没装机枪等等，显示出与众不同的特点。
在这些方面，充分显示出波尔舍博士大胆创新、不拘一格的设计风格。当然，这里面有成功，有失败，这些就留给读者自由思考了。
象式坦克歼击车和其他坦克歼击车有什么区别?
“象”式坦克歼击车与二战时期的大多数坦克歼击车相比，有点“另类”。像电传动装置、主动轮后置、带齿的诱导轮，后置的战斗室、独特的成组纵向悬挂装置、开始时没装机枪等等，显示出与众不同的特点。在这些方面，充分显示出波尔舍博士大胆创新、不拘一格的设计风格。当然，这里面有成功，有失败，这些就...
虎王坦克和象式坦克歼击车谁能干过谁。
强大的象式坦克歼击车虽然正面强攻无敌，侧面和背面装甲仍有不足，而且重量大，速度慢，故障多。
二战德国著名“战象”:象式坦克歼击车有多恐怖?答案在这!
象式坦克歼击车的主炮使用的是71倍口径的88mm炮，该炮的穿深强大，可以在1000米的距离上击穿 165mm厚的装甲，凭借这门炮让这辆“战象”可以在1000米的距离击穿当时所有的盟军坦克；而在装甲方面，其正面装甲高达100mm，且另加装有100mm厚的附加装甲，二战中这辆战车从没有再正面被摧毁过。不过该车...
德国象式坦克歼击车
最高时速是20千米 \/ 小时，且十分耗油，携带950升燃料时的作战半径就只有150公里。象式坦克歼击车最具特色的可以说是其动力系统。动力装置采用的是双套动力跟传动装置的方案即双发动机、双发电机、双电动机。优点是能够实现自动的变速以提升转向的动能，坦克的机动性能得到大幅提升。但因为该设置比较复杂...
afv与vk4501共用哪一种底盘
“象”式坦克歼击车的行动部分也很有特色。每侧有6个负重轮，每2个为1组，连接2根纵向扭杆。这种成组纵向扭杆的悬挂方式很有创造性，它可以少占用车内的空间，结构也比较紧凑，缺点是动行程较小，抗冲击的能力也要差些。诱导轮的结构和布置也很有新意。一方面，将诱导轮的位置调的较高，有利于克服...
象式坦克歼击车的弱点缺陷
只好源用本来设计的悬挂，这也是虎式坦克的通病）尽管“象”式坦克歼击车有这样那样的缺点和不足，但它不失为二战中一款极富特色的装甲战斗车辆，尤其是它那独特的电传动装置，远远走在时代的前列，其大胆的探索精神值得称道。“象”式坦克歼击车，在世界战车发展史上确立了它应有的地位。
象式坦克歼击车的介绍
“象”（德文Elefant，英文为Elephant）式坦克歼击车，前身是“斐迪南”（Ferdinant）坦克歼击车，是二战中后期德国研制的重型坦克歼击车。 1941年5月26日，德国军方决定研制新型重型坦克，以便与苏联的T-34坦克和KV重型坦克相抗衡，研制代号为VK4501，由波尔舍(保时捷)和亨舍尔两家公司竞争。两家公司都生产...
象式坦克歼击车?
古德里安最后得出结论:象式坦克歼击车应该集中在敌坚固防御地带使用,为很多的后续坦克打开突破口。 折叠修改本段整体点评 尽管象式坦克歼击车有有许多缺陷和不足,但她不失为二战中一款极富特征的装甲战役车辆,尤其是它那独特的电传动装置,远远走在时代的前列,其大胆的的探究精神值得称道。"斐迪南\/象"式重型坦克...
德军"猎虎"坦克歼击车和猎豹坦克歼击车还有象式坦克歼击车大黄蜂坦克歼...
如题，猎虎最厉害。大黄蜂和猎豹是德军早期的反坦克歼击车，象式即为斐迪南反坦克歼击车，猎虎是在前面基础上研发而出的。四者按顺序从强到弱应该为“猎虎>象式>猎豹>大黄蜂”。望采纳，谢谢~
afv vk4501共用哪一种底盘
象式坦克歼击车战斗全重为68吨，车全长8.14米，车体长6.8米，车宽3.38米，车高2.97米，车底距地高483毫米。成员6人：车长、炮长、驾驶员、机电员和2名装填手。从总体布置上看，车体前部是驾驶室，动力室居中，车体后部为具有较大空间的战斗室，主动轮后置。这种总体布置有它的独到之处。
