戴高乐级航母的整体结构是怎样的？

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戴高乐级航母综合了最新的造船技术、成熟的核动力装置、增强的防护措施和完善的甲板。简介如下：

最佳船体设计。从龙骨至飞行甲板间，有一双层舰底和八层甲板，由纵横舱壁分隔成20个水密舱，形成2200个隔间的整体式箱型结构，具有高度的抗沉性。为了减少横摇、纵摇与偏航，在舰体外装2对主动式减摇鳍、一对稳定舵并在舰体内一组快速调整的压载系统，形成一个计算机控制的稳定系统，大大提高了航行的稳定性，使操纵舰载机的作战功能显著增加。

安全、可靠、高效的动力装置。戴高乐航母采用K15型原子反应堆，性能优良，结构紧凑。节省了传统动力装置所需的储油舱，可用于装载舰载机的燃油，增加了舰载机的飞行/作战时间。可以大幅度降低使用费用和提高续航力。

增强防护与抗爆能力。该舰的舰体为有2200个隔间形成整体箱型结构，水下部分采用多层或双层结构，因此有非常好的抗水下爆炸能力。舰上电子与电气设备，具有承受核爆炸电磁脉冲的能力，通信功能、舰载机弹射或回收舰载机基本不受影响。

完善的飞行甲板助航设备。本舰的纵向飞行甲板与斜向着舰甲板上，分别装一个美国制造设计、法国制造的C13－3蒸气弹射器。装有自动着舰光电助降系统。它能提供着舰机相对于着舰甲板中线的位置，最佳下滑坡道、进场高度、速度等数据，传送给着舰机。当助降系统与着舰机的自动驾驶仪相配合，就可构成闭路导引全自动着舰助降系统。