电动车行驶中反复出现断电停顿、恢复行驶、断电停顿、恢复行驶的现象。断电到恢复行驶时间不到一秒。

Question

从恢复行驶到下一次断电的时间，没有任何规律，几十米或几百米不等，但超不过一公里。断电时听到“噔”的一声（声音很小）好像是越是大油门时出现的次数越多（自己个人感觉，不确切）不知这是什么问题，请高手赐教！谢谢合作。

Answer 1

原因：

电池电力不足。

电源线路接触不良。

电池内部有虚断。


调速或者刹把故障。

电动车日常维护：

电动车在使用前应注意检查车况是否良好，如轮胎气压是否充足，前后刹车是否灵敏，整车有无异响，螺丝是否松动，电池是否充足电

在车辆刚起步时，要先用脚踏骑行，且缓慢加速，避免瞬间急加速损伤电器元件。为了延长电池、电机的寿命。在骑行过程中扭动调速手把，在上桥、上坡、逆风和重载行驶务必用脚踏助力，以避免对电池造成冲击性伤害，影响电池续行里程和使用寿命。

在保证安全的前提下，行驶中应尽量减少频繁刹车、启动，以节省电能。行驶中刹车时应松开调速把，以免损害电机及其它机件。下车推行时，应关闭电源，以防推行时无意转动调速把，车子突然启动发生意外。

充电时应注意,不要使用其它品牌的充电器，每个品牌的充电器与电池的性能是相匹配的，只有专用充电器，才能达到最佳充电效果。

充电器内含高压线路，不要擅自拆卸。充电时，充电器上不要覆盖任何物品，应放置于通风处，同时注意防止液体和金属颗粒进入充电器内部，防止跌落与撞击，以免造成损伤。

不要使电动自行车受到意外损害，如不要让积水淹没电机中心、控制器，下车后即关闭电门，避免在高湿度、有腐蚀的环境中存放，刹车要松紧适度。

故障的检查方法：

外观检查：外观变形、破损、渗漏、污染等检查。

电压测量：先测总电压、再测单只电池电压，并逐一检查连接是否完好正常。

电池安全阀部检查：取开上面盖，查看安全阀周围是否有酸液等异常现象，用手取开安全阀，检查是否有粘连、松动或损坏等现象。

内部检查：

电解液：目测电池内部电解液的干湿度，用木条等探试应有湿润感。

检查电池单格电压进行判定“短路”和“断路”故障：测单格电压的方法是用金属丝接电池内汇流条测量。

电池保养：

勤充电，避免“深放电”。骑行电动车要养成当天使用当天充电的习惯，每天骑行不管多远最好都将电池里的电补充满，不要等用光了再充电。

电池在车上充电时应关闭电门锁，不要将电池倒置充电，充电时尽量一次充满。充电过程中若闻到有异味或电池温度过高时，应立即停止充电并送鲁轻技术部检修。取下电池充电时，不要用湿手或钥匙等金属接触电极两端，以免烧伤。

长期不用时，要每过一个月充一次电，要将电池里的电充满后存放，切忌不能在亏电的状态下存放。

充电时要用配套的专用充电器。因电池配方与工艺不同，对充电器的技术要求也不一样，哪一种充电器充什么品牌的电池可以充满，都不尽相同，所以，不要混用充电器。

为保护电池，用户可随用随充，但不能使用回升电压行驶，防止严重亏电，电池没电时，应关闭电源骑行。

充电时，充电指示灯显示满电时不要立即停止充电，应再浮充2－3小时。

Answer 2

重点查查电池,控制器,电机的主供电线路,线头,插头接触不良,或有烧坏了.

Answer 3

调速转把接触不好，换个就好了，大概是10--18元

Answer 4

1.越是大油门时出现的次数越多
原因1电池电力不足 2电源线路接触不良 3电池内部有虚断

2断电时听到“噔”的一声（声音很小）
除了以上原因 还有可能是调速吧 或者刹把故障 重点检查刹把
如果车上有暖袖 特别容易发生此现象

Answer 5

就是空气开关电源是开着的？就是不走