ca6140离合器操纵机构靠什么自锁，操纵手柄抬起正转，切削时手柄老是掉下来，然后就停车了？？？

Answer 1

CA6140车床双向片式摩擦离合器及其操纵机构 ：
轴 I 上装有双向片式摩擦离合器，其主要作用是实现主传动的换向。摩擦离合器由内摩擦片 3、外摩擦片2、定位片10、11，压紧块8及调整螺母9组成(见图5-6)。左、右两边的双联齿轮和单联齿轮分别空套在轴 I 上，当电动机启动后，经皮带带动轴 I 旋转，这时并不能直接带动上述两个齿轮转动，而要通过摩擦离合器的内、外片的接合才能转动。

图 5-6a表示的是左离合器的结构。离合器的内、外两组摩擦片依次相间安装，外摩擦片2外圆周上有4个凸起，正好嵌在双联空套齿轮1罩壳的缺口中，外片的内孔大于轴 I 上的花键。内摩擦片 3外圆无凸起略小于齿轮1罩壳的内径，内孔是花键孔，装在轴 I 的花键上并同轴 I一起旋转。当杆7通过销5向左推动压紧块8时，使内、外片互相压紧。轴I的转矩便通过摩擦片间的摩擦力矩传给空套齿轮1，使主轴正转。件10和11起限制摩擦片轴向位置的作用。同理，当压紧块8向右推时，使主轴反转。压紧块8处于中间位置时，左、右离合器均脱开，主轴及轴 II 以后其他各轴传动停转。右摩擦离合器结构与左摩擦离合器结构原理相同，就是摩擦片数少一些。

离合器接合和脱开的操纵，由溜板箱右侧的开关杠19上的手柄18完成(图5-6b)。当向上扳动手柄时，通过杠杆机构20、21使扇形齿轮17顺时针转动，带动齿条22向右移动，其上的拨叉23拨动轴I右端的滑套12右移。滑套12右移时，将元宝销(杠杆)6的右角压下，元宝销6绕其回转中心顺时针转动，下端的凸缘推动装在轴I内孔中的拉杆7左移，并通过销5带动压紧块8向左压紧，主轴正转。当手柄18向下扳时，右离合器压紧，主轴反转。当手柄18处于中间位置时，离合器脱开，主轴停转。

为了缩短停车的辅助时间，主轴箱中还装有闸带式制动器15和16，该制动器与摩擦离合器操纵机构联动。当正转和反转时，齿条22上的凹槽处与杠杆14的下端接触，使14顺时针转动，制动器松开；当停车时(手柄18处于中间位置时)，22上的凸起处与14接触，杆14逆时针转动，拉紧闸带，制动器工作，使主轴立即停下来。13是调整螺钉。

摩擦离合器除换向和传递扭矩外，还可起到断开传动键的作用。车床往往要频繁变换主轴转速，如果利用关停主电机来停车变速(转动时变速会损坏齿轮)，电机频繁起动易损坏。利用摩擦离合器的脱开位置，可切断轴 I 以后的传动链，在主电机运转情况下，轴 II 后各轴停转，即可变速。此外，摩擦离合器还可起到过载保护作用。当机床过载时，摩擦片打滑，主轴停转，就可避免损坏机床。摩擦片间的压紧力是可以调整的，调整时，先压下防止螺母9松动的弹簧销4，同时拧动压紧块8上的圆螺母9，圆螺母9轴向移动，改变摩擦片间的间隙，即可达到调整摩擦力大小的作用，调整后，使弹簧销4重新卡进螺母9的缺口中，避免螺母松动。

追问

这些我都知道，不过还是感谢！我知道了，原因是齿条轴上有三个凹槽，有弹簧钢球顶到槽内实现自锁

Answer 2

该机床的离合器机构是通过操纵手柄联动杠杠至离合器轴上的滑动套来操纵元宝键，元宝键处于中间位置时机床就停止转动，左端压下去时正转离合片压紧主轴就开始正转，当元宝键滑环向右移动将元宝键右端压下去，机床就开始反转。在工作中手柄老是自动脱落至停车位置的主要原因有两点，一是离合器片过松导致离合器运转中自动复位到元宝键的中间位置，机床就停止了运转，二是元宝键和滑套磨损比较严重而在运转中自动复位于中间位置机床也就自动停止运转，这时就必须更换元宝键和滑套，这两个零件是易损件找专业修理人员更换问题就会解决的。

Answer 3

查说明书，图纸。没有朝设备部、档案室借，向维修组请教。