海运名称知识

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海运知识概览

海运术语中，"空箱"是指未装载货物的集装箱，华南地区习惯称其为"吉箱"，因为粤语中"空"与"凶"同音，不吉利。"提吉还重"指的是从空箱提取并装载货物，然后归还装载完成的重箱。

背重箱与落重箱分别指在场站背重箱到厂家或物流仓库卸货（进口情况）和在厂家或物流仓库装完货物后将重箱落回场站（出口情况）。

背空箱则指在场站背空箱到厂家或物流仓库装货（出口情况），而差空箱指的是在厂家或物流仓库卸完货后将空箱落回场站（进口情况）。

Dc代表干货柜，包括20GP、40GP、40HQ等标准柜。

OT则是指开顶柜，即顶部无固定箱顶，仅配备帐篷的特殊容器。

半开门集装箱指侧开门设计的集装箱。

提单号是货代或船东提供的背箱号，可能包含MBL（船东提单）或HBL（货代提单）的号。提取空箱或重箱时，需根据船名、航次和提单号操作。

箱号/柜号是全球唯一的集装箱编号，由四个字母和7个数字组成，用于报关、制单、录入仓单等。

铅封号是指用于固定集装箱门的封条编号，通常由船公司提供并需额外购买。

出口货物指从厂家或物流仓库装货至场站，然后报关出口的过程。

进口货物则是指进口清关后，将重箱从场站卸至厂家或指定地点的流程。

空驶是指车辆到达厂家或物流仓库后，因无法装货而将空箱返回场站的情况。

倒箱指的是在场站间移动箱子，或不遵循从上至下的顺序提取压在下面的箱子，适用于指定箱号或海关查验时。

集装箱场站是码头上或附近堆放、管理箱子的地方，司机通常在此处背箱。场站收据是司机与场站间交接集装箱的凭证。

提单上内容通常包括提单号、船名、航次、箱体重量、货物描述、件数、毛重、体积、箱数、签发人和签名等。

派活时应明确出口或进口、箱型、箱量、货重、地点、场站、是否需协议、到厂家时间、箱子特殊要求等信息。

派车单应详细规范，确保司机清楚船名、航次、提单号、场站、到场时间、厂家地址、联系电话、箱子特殊要求和厂家特殊要求，如有发票抬头需明确，避免司机开错抬头。

设备交接单是在出口提箱时，需先打单并拿到一式多联的单据，司机凭此单据提箱、出站、入站、还箱。

出口箱场站放箱时间通常为10点，但一般9点后场站就停止办理业务。因此，派进口活时需在8点左右赶回，以便司机先完成落箱。

超载指的是车上的货物吨位超过车辆限重，超重则指所装货物吨位超过集装箱的限重。

装箱与拆箱分别是背着空箱去装货和背着重箱去厂家卸货的流程。

重去重回是指拉着货物往返，不空返、不空驶的运输模式。

记重收费是指按照车辆的货重和吨位收取过路费。

损箱费指的是进口箱子卸货后发现破损产生的费用。

水洗费则是因箱子不干净而产生的清洁费用。

海运术语还包括各种服务、费用和操作等专业词汇，如海运提单（B/L）、成本加海运费（C&F）、运费到付（C.C）等。

了解这些术语对于从事海运行业的人来说至关重要，有助于准确理解和执行海运相关操作。