汽轮发电机投运前实验有哪些25000MW

Answer 1

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5.1.1 调速系统静态试验
1启动阀行程特性试验
2油动机与相应的电液转换器的试验。
3自动关闭器活动滑阀试验
5.1.2 调速系统动态试验
1 手动打闸试验
2 自动主汽门、调速汽门严密性试验
3 超速试验
5.3.1凝结水泵联动试验及低水压联动试验
5.3.1.1凝结水泵事故跳闸联动试验
5.3.1.2 凝结水泵低水压联动试验
5.3.2 射水泵事故跳闸联动及低水压联动试验
5.3.2.1 射水泵事故联动试验
5.3.2.2 射水泵低水压联动试验
5.3.3 水冷泵事故跳闸联动及低水压联动试验
5.3.3.1 水冷泵事故联动试验；
5.3.3.2 水冷泵低水压联动试验；
5.3.4 低加疏水泵事故跳闸联动及低加水位高联动试验
5.3.4.1低加疏水泵事故跳闸联动试验
5.3.4.2 低加疏水泵低加水位高联动试验
5.3.5汽轮机带负荷过程中的试验
5.3.5.1真空严密性试验
5.3.5.2 甩负荷试验
第四节 DEH功能试验

5.4.2 DEH功能试验内容
5.4.2.1 汽机挂闸/复位
（1）试验目的：检验DEH能否通过启动滑阀复位急保安器。
（2） 仿真器模拟器及跳闸状态（保安油压消失，危急遮断器未复位）。
（3）执行挂闸操作，启动滑阀后退。
（4） 当危急遮断器复位时（挂闸油压建立），停止后退，表示启动滑阀退回到零位，汽机已复位。
5.4.2.2 开主汽门
（1）试验目的：检验DEH能否通过启动滑阀打开自动主汽门。
（2）执行开主汽门操作，启动滑阀前进。
（3）当保安油压恢复（主汽门全开）时，停止前进。汽机具备冲转条件。
5.4.2.3 摩检
（1）试验目的：检验DEH能否自动设置摩检转速（250rpm）,以及250rpm时能否自动关闭所有调速汽门。
（2）汽轮机启动允许并处于“启机”状态。
（3）执行摩检操作，汽机自动设定摩检转速和磨检升速率。
（4）转速达到250rpm时摩检投入，调速汽门关闭，转速惰走。
5.4.2.4自动升速/自动暖机/自动冲临界/转速保持/定速
（1）试验目的：检验DEH能否根据高压缸金属温度自动判断机组冷热状态；能否自动设置目标转速（包括暖机点、暖机时间）、升速率、自动过临界。检验DEH能否在升速过程中根据运行人员的要求维持当前转速。
（2）汽机处于“启机”状态，人工分别设定高压缸下缸温度在冷态、温态、热态、极热态范围内。
（3）选择“自动升速”方式。
（4）转速达到500rpm后自动进入保持状态。暖机结束后自动恢复升速。
（5）转速达到1250rpm后自动进入保持状态。暖机结束后自动恢复升速。
（6）转速进入第一段临界区时自动设定升速率为1000rpm/min。
（7）转速进入第二段临界区时自动设定升速率为1000rpm/min。
（8）升速过程中执行转速保持操作，转速应停止上升。
（9）升速过程中通过临界区时，执行转速保持操作应无效。
（10）转速大于2995rpm时进入定速状态，升速操作结束。
（11）在“自动升速”方式下，观察各种缸温状态下目标转速及升速率。
5.4.2.5手动升速
（1） 试验目的：检验DEH 能否根据运行人员设定的目标转速和升速率提升转速、自动过临界。
（2）汽机处于“启机”状态。
（3）选择“手动升速”方式，设定目标转速500rpm，升速率100rpm/min。
（4）转速达到500rpm后执行关机操作，确认调门关闭，转速惰走。
（5）重新使汽机处于“启机”状态，并人工设定高压缸金属温度。
（6）选择 “自动升速”方式，观察目标转速及升速率。
5.4.2.6 自动同期
（1） 试验目的：检验DEH能否在3000rpm定速后，接受自动准同期装置的增/减脉冲信号，在同期转速允许范围（2950rpm~3050rpm）内改变汽机转速。
（2）汽机处于3000rpm定速状态。
（3）选择“自动同期”方式。
（4）仿真器模拟自同期装置增/减脉冲信号，汽机转速应随之改变。
（5）当转速小于2950rpm或大于3050rpm时自动/手动同期功能自动取消。
5.4.2.7手动同期
（1）试验目的：检验DEH能否在3000rpm定速后，根据汽机运行人员的命令，在同期转速允许范围（2950rpm~3050rpm）内改变汽机转速。
（2）汽机处于3000rpm定速状态。
（3）选择“手动同期”方式，通过操作画面改变转速设定，汽机转速随之变化。
（4）当转速小于2950rpm或大于3050rpm时自动/手动同期功能自动取消。
5.4.2.8 OPC 超速试验
（1）试验目的：检验DEH能否在转速超过3090rpm后动作OPC电磁阀，并维持3000rpm。
（2）汽机处于3000rpm定速状态。
（3）后备手操盘上的OPC钥匙开关置于“试验”位。
（4）选择“OPC超速试验”，转速大于3090rpm时OPC动作，调速汽门关闭，然后维持3000rpm。
（5）超速试验结束，将备用手操盘上的OPC钥匙开关打到“投入”位。
5.4.2.9 电气超速试验
（1）试验目的：检验DEH能否在转速超过3300rpm后发出跳闸指令给ETS,并使汽机跳闸。
（2）汽机处于3000rpm定速状态。
（3）后备手操盘上的OPC钥匙开关置于“试验”位。
（4）选择“电气超速试验”。转速大于3300rpm时AST动作，主汽门、调速汽门关闭，汽机跳闸，转速惰走。
（5）超速试验结束，重新挂闸，开主汽门、调速汽门，升速至3000rpm定速状态。
（6）将备用手操盘上的OPC钥匙开关打到“投入”位。
5.4.2.10 机械超速试验
（1）试验目的：检验转速达到或超过机械撞击子动作转速后危急保安装置是否动作，并使汽机跳闸。
（2）汽机处于3000rpm定速状态。
（3）后备手操盘上的OPC钥匙开关置于“试验”位。
（4）选择“机械超速试验”，转速大于3270rpm时机械撞击子动作，主汽门、调速汽门关闭，汽机跳闸，转速惰走。
（5）超速试验结束，重新挂闸，开主汽门、调速汽门，升速至3000rpm定速状态。
（6）将备用手操盘上的OPC钥匙开关打到“投入”位。
5.4.2.11自动带初负荷
（1）试验目的：检验DEH能否在油开关闭和瞬间自动打开调速汽门，提升汽机负荷至5MW，以防止逆功率运行。
（2）仿真器模拟油开关闭合瞬间自动开启调门带初负荷。
（3）负荷大于5MW后自动选择阀位方式。
5.4.2.12负荷闭环控制/控制回路切换
（1）试验目的：检验DEH能否根据发电机功率反馈信号实现负荷闭环控制；检验DEH能否实现三种控制方式之间的无扰切换。
（2）选择“负荷控制”方式，控制回路切换时汽机负荷无扰动。
（3）设定目标负荷50MW，升负荷率5MW/min，观察负荷增减变化情况。
5.4.2.13 主汽压闭环控制/控制回路切换
（1）试验目的：检验DEH能否根据机前主蒸汽压力反馈信号实现调压运行；检验DEH能否实现三种控制方式之间的无扰切换。

（2）选择“主汽压控制”方式，控制回路切换时汽机负荷无扰动。
（3）设定主汽压目标值8MPa，仿真器模拟降低或升高汽压，观察负荷变化情况。
5.4.2.14阀位控制/控制回路切换
（1）试验目的：检验DEH能否根据阀位开度指令开关调门，增减负荷；DEH能否实现三种控制方式之间的无扰切换。
（2）选择“阀位控制”方式，控制回路切换时汽机负荷无扰动。
（3）设定目标阀位，观察调速汽门开度及负荷变化情况。
5.4.2.15 一次调频限制
（1）试验目的：检验DEH能否在规定的网频变化范围（49.5~50.5Hz）内不参加一次调频。
（2）投入频率限制。
（3）仿真器模拟电网频率变化，汽机负荷不受网频变化影响。
（4）解除频率限制。
（5）仿真器模拟电网频率变化，汽机负荷受网频变化影响。5.4.2.16 汽压保护
（1）试验目的：检验DEH能否在机前压力降低时自动关小调速汽门恢复主蒸汽压力。
（2）投入汽压保护功能，设定汽压保护限值为7MPa。
（3）仿真器模拟机前汽压下降；当降至7MPa时，汽压保护动作，调速汽门缓缓关闭。
（4）仿真器模拟机前汽压升高；当汽压恢复至7MPa以上时，汽压保护结束。
5.4.2.17 真空低减负荷
（1）试验目的：检验DEH能否在凝结器真空降低时按照真空降荷曲线自动限制汽机负荷。
（2）投入真空低限制负荷功能。
（3）仿真器模拟凝结器真空下降，汽机负荷按照真空低减负荷曲线自动限制负荷。
5.4.2.18 后备手动
（1）试验目的：检验DEH能否实现后备手动控制，并实现自动/手动控制无扰切换。
（2）发电机并网运行。
（3）后备手操盘“自动/手动”旋钮置于“手动位置”。
（1）按动手操盘上阀位“增”、“减”及“加速”按钮，观察阀位和汽机负荷变化。
（5）将后备手操盘“自动/手动”旋钮置于“自动位置”。观察在自动/手动切换过程中实际负荷无扰动或突变。

Answer 2

什么机组这么大？2500万KW？