滑轮越多越省力是错误的，过于绝对。
这要看滑轮组自身的摩擦力和重力。
如果这两项均忽略，那越多越省力，如果考虑这两项，那到一定数量后，滑轮就不会越多越省力。
因为滑轮组越多，其自身重量越大，要克服的摩擦阻力也越大，所以滑轮组多到一定数量后就不省力了。
“动滑轮越多越省力”
这只是对理想动滑轮而言的。实际上动滑轮自身都是有重量的，会降低滑轮组的效率；再加上增加滑轮就增加了总摩擦系数，进一步降低了滑轮组的效率。
扩展资料：
在力学里，典型的滑轮，是可以绕着中心轴旋转的圆轮。
在圆轮的圆周面具有凹槽，将绳索缠绕于凹槽，用力牵拉绳索两端的任一端，则绳索与圆轮之间的摩擦力会促使圆轮绕着中心轴旋转。
滑轮实际上是变形的、能转动的杠杆。
滑轮主要的功能是牵拉负载、改变施力方向、传输功率等等。多个滑轮共同组成的机械称为“滑轮组”，或“复式滑轮”。
滑轮组的机械利益较大，可以牵拉较重的负载。滑轮也可以成为链传动或带传动的组件，将功率从一个旋转轴传输到另一个旋转轴。
按滑轮中心轴的位置是否移动，可将滑轮分为“定滑轮”、“动滑轮”；定滑轮的中心轴固定不动，动滑轮的中心轴可以移动，各有各的优势和劣势。
而将定滑轮和动滑轮组装在一起可构成滑轮组，滑轮组不但省力而且还可以改变力的方向。
滑轮在初中物理教材中以知识点的形式出现，要求对力的方向、绳端移动距离、做功情况等问题作出解答。
参考资料来源：百度百科--滑轮
为什么滑轮越多越省力
因为动滑轮越多，绕线也越多，吊住动滑轮的绳子段数也就越多，那每段绳子承担的重力也就越小了，比如说有5段绳子吊住动滑轮，那5段平分重物的重力G，每段承受的重力是是5分之G，你看，段数越多，每段承受的重力也就越小，所以越省力 滑轮组是由若干个定滑轮和动滑轮匹配而成，可以达到既省力...
为什么滑轮越多越省力
因为滑轮组越多，其自身重量越大，要克服的摩擦阻力也越大，所以滑轮组多到一定数量后就不省力了。“动滑轮越多越省力”这只是对理想动滑轮而言的。实际上动滑轮自身都是有重量的，会降低滑轮组的效率；再加上增加滑轮就增加了总摩擦系数，进一步降低了滑轮组的效率。
滑轮组的组数越多就越省力吗
滑轮组不是越多越省力，因为滑轮组越多，其自身重量越大，要克服的摩擦阻力也越大，所以滑轮组多到一定数量后就不省力了。滑轮是一个周边有槽，能够绕轴转动的小轮。由可绕中心轴转动有沟槽的圆盘和跨过圆盘的柔索（绳、胶带、钢索、链条等）所组成的可以绕着中心轴旋转的简单机械叫做滑轮。滑轮是杠杆...
滑轮组为什么省力
具体来说，滑轮组的省力原理在于绳子股数的分配。每增加一股绳子，重物的重量就由更多的绳子分担，使用者则只需要拉动一根绳子。这意味着，每增加一股绳子，所需施加的力就减少一半，因此，滑轮组的股数越多，省力效果越显著。以常见的由一个动滑轮和一个定滑轮组成的滑轮组为例，它能够省力一半或三...
滑轮大省力还是小省力?
若是动滑轮，则滑轮越大越省力，当然前提是不计滑轮质量和轴心出的摩擦。若是定滑轮，无论滑轮多大都不省力。
为什么动滑轮越多,机械效率越高
提升的物体对于轴的作用力被视为阻力，绳索对于轮子的作用力则是动力。在提升重物时，若两边绳索平行，动力臂将是阻力臂的两倍；当动滑轮平衡时，动力为阻力的二分之一。因此，在忽略动滑轮自身所承受的重力情况下，使用动滑轮可节省一半的力量。因此，动滑轮数量越多，节省的力量也越多，进而使得机械...
动滑轮省力原理
3、滑轮的数量。滑轮系统的滑轮数量越多，省力效果越明显。4、减小摩擦力。使用滑轮系统还可以减小摩擦力，进一步减少施力的大小。动滑轮可以被看作是一个省力杠杆，其中滑轮的轴是阻力的作用点，而被提升的物体对轴的作用力是阻力。绳对轮的作用力是动力，当两边绳子平行时，动力臂是阻力臂的两倍，这...
滑轮组越多越省力吗?
在忽略摩擦力的情况下，理论上是滑轮组越多越省力。但如果考虑摩擦，则随滑轮组的增多，摩擦力增大，这里滑轮组的组数就要适当。
滑轮组越多越不省力这句话对吗?
滑轮组不是越多越省力。因为滑轮组越多，其自身重量越大，要克服的摩擦阻力也越大，所以滑轮组多到一定数量后就不省力了
滑轮组的组数越多越省力
没错，但数量太多会导致动滑轮的重量变大，距离变长，还会增加摩擦力，使机械效率下降，所以不宜太多。
