广州民航职业技术学院飞机结构维修专业怎么样？

Answer 1

在我们公司机电维修包括机械和电气两个专业
在航空公司一般都分为航线维修和定检维修
航线维修就是属于做飞机当日的过站，短停，航前，航后的勤务工作，工作比较简单，但是覆盖面广一些，飞机也比较多，偶尔伴随一些排故工作，一般是倒班的，在机坪工作比较辛苦。
定检维修是飞机飞行时间累计小时数达到一定时间，分A,C,D检。挺长时间较长。检查和维修深度比较深。一般机电专业在我们单位会被分得比较清楚，分为电气专业，起落架专业，机翼专业，发动机专业，尾部舵面专业，机上专业。
结构维修主要在飞机构造上，比如飞机蒙皮，长桁，肋板，梁，货舱，或者在车间的结构件修理，主要工种是金工
一般单位机电要比结构受到重视一些，因为涉及到飞机各个系统，比如液压，空调，操纵，电源方面比较有安全方面责任，结构一般在大修时主要是换梁，打磨，更换腐蚀的部件，做一些改装，很少见到机翼折断修补这类，但是安全责任也很大。
对于学习基础执照结构比机电好学。待遇方面机电比结构系数稍高。
这就看你个人想法了。我是机电专业的。