飞机的机翼末端前缘加厚是模仿那一种动物的翅膀结构制造的...
【答案】A 【答案解析】试题分析:随着科学技术的迅猛发展,仿生技术的应用日益广泛,模仿生物制造出来的新仪器、设备日益增多,有的是模仿动物,有的是模仿植物,如飞机是人类模仿鸟类的飞翔运动原理制造的飞行设备等,在机翼末端的前缘上加厚区是仿照蜻蜓的翅痣。考点:本题考查的是仿生,解答此题需要掌握...
直升机的螺旋桨模仿哪种动物的翅膀制造的?
直升机的螺旋桨模仿蜻蜓的翅膀制造的。蜻蜓在昆虫类的动物中,可说是飞行佼佼者,受它的启示,人们设想造出一种不需跑道,直接从地面升起的飞机。1907年,世界上第一架像蜻蜓一样的直升飞机由法国工程师伯雷格和黎歇才研制成功。这架直升飞机没有“翅膀”,机身两旁各有一条长长的机臂,每一机臂头上...
目前,飞机的机翼末端前缘加厚是模仿哪一动物的翅痣的结构制造产生的?大 ...
后来,研究人员在观察蜻蜓飞行时,从蜻蜓的翅膀上获得了灵感:蜻蜓之所以能够灵活自如有效地控制翅膀的颤振,是因为在它的半透明翅膀的前缘有一块加厚的色素斑(称为“翼痣”或“翼眼”),这就是蜻蜓在快速飞行和转弯时不受颤振困扰的症结所在,因为翅痣有着很好的消振功能。这是这种昆虫经过长期的进化...
飞机平衡重锤(机翼加厚区)是依照某种动物而发明的,这种动物是( )A...
有的是模仿动物,有的是模仿植物,如雷达模仿的是蝙蝠的回声定位,宇航服模仿的是长颈鹿,冷光模仿的是萤火虫,在飞机翼末端的前缘上加厚区是仿照蜻蜓的翅痣等.故选:B.
造飞机时的显红部位
现代人类制造飞机时,会将机翼末端前缘适当加厚,这是模仿蜻蜓的翅痣(翅膀上加厚的部位)结构制造的.故选:B
现代的飞机仿照蜻蜓翅痣的特点,在机翼末端前缘有加厚区,蜻蜓翅痣的作用...
随着科学技术的迅猛发展,仿生技术的应用日益广泛,有的是模仿动物,有的是模仿植物,如在机翼末端的前缘上加厚区是仿照蜻蜓的翅痣可以消除震颤等.故C符合题意.故选:C.
飞机机翼上的防震装置是模仿什么动物?
模仿蜻蜓,它的两对膜状翅膀,又轻又薄,一秒钟内能扑打30~50次。在蜻蜓的翅膀上。在每个翅膀末端的前缘都有一颗方形的“痣”,那儿比翅膀的其他地方都要厚,生物学家把它称为“翅痣”或者“翼眼”,就是它让蜻蜓飞得又快又稳的。为了弄清楚翅痣是怎么帮蜻蜓飞行的,生物学家把蜻蜓请到实验室,...
勤于思考举一反三的故事生活中的例子
于是,工程师们开始举一反三,他们模仿蜻蜓的这种抗颤装置,在飞机的末端前缘也增设了类似“翅痣”的“加厚区”或配重,从而消除了机翼的颤振现象。 由对“翅痣”的观察研究,进而获得新的发现和思路,开始模仿创新,这类发明实践不止一例。例如,青蛙的眼睛善于跟踪运动目标,人们便研究青蛙眼的结构与原理,设计出模拟蛙眼...
人类从蜻蜓身上发现了什么现象,做了什么实验,得出结果发明了什么...
人类人类根据蜻蜓“复眼”的特出结构,发明相控阵雷达。因为飞机速度不断提高,所以产生了飞机发生机翼因剧烈抖动而破碎的现象。科学家经过研究,发现蜻蜓的翅膀末端,都有一块略重的物体,让飞机保持平衡。根据蜻蜓“复眼”的特出结构,发明相控阵雷达。
在飞机的机翼末端有一个加厚区,它的作用是什么?
在飞机的机翼末端有一个加厚区,它被称为翼梢小翼或翼尖小翼,主要的作用是防止机翼折断。机翼是飞机的重要组成部分,负责为飞机提供升力和方向控制。机翼末端通常是最容易受到气流冲击的部位,因此需要特殊的结构来增加其强度和稳定性。加厚区的设计可以增加机翼末端的结构强度,减少颤振和振荡,从而有助于...