二战中，规模最大的一次轰炸是？

Answer 1

（一）：1944年6月6日诺曼底登陆
………………
……小段海岸线。在登陆部队抵达之前，6月6日凌晨1时到3时，分乘925架飞机的13000名伞兵在德军阵地后面空降，他们分属两个美国空降师和一个英国空降师，任务分别是牵制德军，阻止德军向滩头增援，以及抢占要地，建立桥头堡。他们揭开了霸王行动的序幕。

但霸王行动的主角是由登陆部队而不是由伞兵担任的，当盟军伞兵在敌后与德军交火时，登陆大军仍漂浮在海峡中。由于天气恶劣，德军巡逻艇没有出海，所以纳粹竟丝毫没有察觉，一支历史上最为庞大的运输舰队正向自己驶来。

6月6日拂晓之后，2500架盟军轰炸机开始轰炸德军据守的80公里长的海滩，对“大西洋堡垒”的打击开始了。

在舰炮猛烈大炮火的掩护下，盟军在诺曼底海岸登陆，由于风浪太大，最初的登陆行动很混乱。专为这次登陆行动设计制造的水陆两栖坦克，有很多入水后即遭灭顶之灾。

盟军的登陆行动展开后………………

虽然没有具体的投弹数据和弹药的吨数，但是我们可以想象一下诺曼底登陆时那遮天蔽日的轰炸机进行的轰炸会是多么的疯狂！

(二)：普洛耶什蒂大轰炸
1943年美军对普洛耶什蒂进行了23次轰炸，投下了130709吨炸弹。
1943年8月1日，正值美国空军创建纪念日。在北非的美军班加西基地，午夜两点时分，美军飞行员紧急集合，倾听简短的训话之后，就驾机起飞，对德国重要石油供应地——普洛耶什蒂油厂进行大规模的轰炸。他们飞越地中海，航程1200英里（1931公里），共出动177架飞机，对炼油厂发射了125000发枪弹，投下了311吨炸弹。

普洛耶什蒂位于罗马尼亚首都布加勒斯特以北35英里（5633公里）的地方，在欧洲以历史悠久，规模最大的油田而闻名。这里厂区宽达6英里（9.65公里），烟囱林立，并列着12座独立的炼油厂。

纳粹德国为石油不足而赶到烦恼，1940年策动罗马尼亚亲德势力发动政变，从而将炼油厂完整无缺地掌握在自己手中。自那以后，年产量达1千万吨的石油供应量占德国石油总消耗量的三分之一，并供给意大利所需的全部石油。

因此，同盟军早就想炸毁这个重要的炼油厂。不过在1942年上半年以前，缺乏基地，飞机航程也不够。这年五月，哈尔巴逊上校率领25架B24轰炸机，从佛罗里达州出发飞往中国，途中停在非洲的喀土稼。这时，陆军航空队司令官阿诺尔特发来了密电，告诉他美国将在6月5日对罗马尼亚和保加利亚宣战，并准备用他率领的B24去轰炸普洛耶什蒂。

这次轰炸定于6月11日夜间进行。13架 B24从3000英尺高空各自投下了一吨炸弹，然后安全返航。因航程太远，途中有几架飞机燃料耗尽，在中立国土耳其紧急降落。这次轰炸几乎没有给炼油厂造成损失，相反却使德国再次认识到了普洛耶什蒂的重要性，于是迅速加强了防空力量。计划增设高炮阵地，加强早期警报的准备工作，要求提供250架防空战斗机和75000千名士兵，组织500百人的油田消防队，同时还驱使大量的战俘去修筑工事。

1943年，同盟国进入全线反攻阶段，再次讨论了对普洛耶什蒂轰炸的问题，决定派遣作战能力强的杰克·斯马特到英国主持这项工作。他到英国以后首先召集战前在普洛耶什蒂工作过的油田技术人员，让他们精确地绘制出油田设施的立体地图，并且按照比例制作模型。另外，还收集了有关照片和电影胶片。

为了彻底地摧毁炼油厂分散而众多的设备，首先要准确地投掷轰炸。这就要突破所有可以预料到的德国高炮火力网和防空战斗机的阻拦。斯马特经过细致考虑后，提出了一下的攻击方案。

一、为达到突袭的目的，事先不对普洛耶什蒂进行侦察。

二、昼间超低空接近目标进行轰炸。

三、用飞机火力摧毁敌人的高炮阵地。

出击前夜

对于他这种奇特的设想，众人议论纷纷。有人认为超低空轰炸虽然可以提高轰炸效果，但必须准备付出很大的代价，代价与战果相比，会不会得不偿失。特别是用机枪去对付敌人的高炮，虽然是个破天荒的想法，可能不太切合实际吧。

丘吉尔听了斯马特的这个设想之后，极为赞赏，并且打算提供4个“兰开斯特”轰炸机大队作为先导机。但因该机性能与B24不同，所以被谢绝了。

8月1日大轰炸之前，美国以第9轰炸机队中的第3轰炸机大队为主力，又陆续从英国将第8轰炸机队中的第93、44轰炸机大队调到利比亚的班加西基地。大轰炸的前一天又有5个轰炸机大队飞来，进行了最后的训练。为了增大B24的航程，又改装了邮箱，并在长机的机首部分增设了一挺13毫米的机炮。另外对于因风沙而受到损害的发动机换上了刚从美国运来的新发动机。

工兵部队在班加西郊外的沙漠上制作了普洛耶什蒂的模型。100磅重的炸弹象雨点似的洒落下来，该模型两分钟就被彻底摧毁了。

从出击前一天的傍晚到午夜，飞行员们都在度过这对自己的命运来说也许是最后的一个晚上。几百人在访问随军牧师，有的人躲在自己的房间里写遗书，有的整理身边的存款寄存到朋友那里。经常是以酒取乐的美国士兵，在这天晚上显得分外寂静。

航线的错误

轰炸普洛耶什蒂的航线是：从班加西出发，北上掠过地中海，经过科孚岛进入阿尔巴尼亚，然后再飞越保加利亚的山区。为了进行奇袭和躲开敌人的高炮阵地，计划在飞越多瑙河平原之后到达罗马尼亚的特兰西瓦尼亚山脉。飞在前面的轰炸机从北向南并列地从西北方向朝普洛耶什蒂进攻。美军选择的这条进攻路线是很正确的，因为德军的几百门高炮大都主要配置在普洛耶什蒂的西南面。

但是，计划与实际行动之间产生预想不到的误差也是不可避免的。伺机奇袭的B24机群在飞越多瑙河之后就低空飞行，美军出击部队的行动已被德军探听到了。盟军是在破译出德军的气象密码之后才决定出击的日期。而驻扎在雅典的德军监听站也破译出班加西基地在B24航空队起飞后发出的电报，并且将情况通知了有关的德军部队。随后，索非亚的雷达也发现了B24 机群，保加利亚空军出动了16架me109的编队迎战。但是，因没有携带氧气，所以眼巴巴地望着B24机群飞了过去，指挥官只得下令返航。

11点30分，B24机群离目标只有20分钟的航程了，这时德军拉响了空袭警报。接着米切尔基地的第4战斗机联队出动了52架Me109和17架Me110战斗机，罗马尼亚空军的IAR—80战斗机也参加了迎击。

这时美军犯了两个错误。轰炸机的先头部队康普顿（安特司令官与他坐在一起）上校搞错了航向，向右偏离原定航线20英里（32.18公里）。后面的飞机发现了错误，阿波鲁特在冲过敌人的雷达探测区域后就大声叫道：“不是这里！”波斯上校也怒斥道：“错了！错了！”但是，如果轻率地改变航线，很可能发生空中碰撞。而这样飞下去，，机群就会飞到布加勒斯特横穿敌军的高炮阵地。其实康普顿机队的B24已经进入了敌方的防空互联网。在康普顿飞机后面一英里，距地50英尺超低空飞行的阿波鲁特的飞机上，坐在机首炮塔里的巴埃尔对射手叫道：“看德军的88毫米高炮，先打敌人的射手！”看到一名机炮射手从炮塔中摔了下来，阿波鲁特大吃一惊。

虽然德军的防空火力非常猛烈，但德军的防空战斗机却扑空了。在普洛耶什蒂北部6000英尺（1828米）高度等待的52架Me109战斗机没有发现目标，就用报话机问指挥所：“战场在哪儿？”但没有得到回答。这时炼油厂的一角已冒起了大火和黑烟。美军领航差错却躲开了德军防空战斗机的火力。康普顿上校的机队只受到了罗马尼亚空军IAR—80战斗机的攻击。空战中他们只死了1名机枪射手。德军的Me109飞来时，战斗已近尾声了。另一方面，因美机队形被打乱，原来准备同时攻击的计划遭到了挫折。

美军在这次轰炸中牺牲是很大的，但战果仍大于损失。凯音机队的轰炸使欧洲最大的炼油厂——普洛耶什蒂的生产能力遭到彻底的破坏。约翰逊机队对哥伦比亚·阿基拉炼油厂的轰炸，使该厂停产长达11个月之久。约翰逊的第二分队对代号为“兰”的克莱蒂特尔·米尼亚炼油厂的轰炸，几乎没有遇到任何反击，彻底地摧毁了这座工厂。

结束语

美空军认为，这次对普洛耶什蒂的轰炸战略上并未成功。如果先头部队不发生航线错误，或者发生之后再集中力量轰炸，损失会少一些。然而，在这次行动中，成功方面也是不少的。斯马特提出的超低空轰炸方法就显著地提高了命中率，战后的实地调查也证实了这一点。

在这次轰炸中，出击的飞机近三分之一，即52 架没有返航。勉强飞回来的飞机也有很多负了伤，第二天仍可起飞的只有33架。据调查，美军有310战死；130人被俘，约占总出击人数的（1620人）的四分之一。这个损失同摧毁普洛耶什蒂炼油厂40%的生产能力相比，还是划算的。

在这以后不久的时间里，美军又对普洛耶什蒂进行了23次轰炸，投下了130709吨炸弹。1944年苏军占领油田地带时，炼油能力只有原水平的20%。

这次轰炸生还的人中，指挥官凯音和约翰逊获得议会金质奖章，黑木和13名同伴获得银质奖章。黑木是第二代日裔美国人，对他们来说，真是少有的荣誉。

（三）：美国对小日本的广岛和长崎轰炸
这可以说是战争史上投弹最少的一次了吧，只有两颗。
但那威力想必你也知道吧，哈哈

（四）：二战英、美空军对德国的战略轰炸
共出动轰炸机44.4万架次，战斗机268万次，总投弹量270万余吨

从1940年5月15日英国皇家空军轰炸莱茵河以东地区开始，到1945年4月16日美国宣告对德国的空中进攻结束为止，英、美空军对德国本土和占领区进行了为期5年的战略轰炸。这是第二次世界大战中规模最大、时间最长的空中进攻作战。

英、美空军对德国的战略轰炸，大体可分为4个阶段：

1、1940年1月--1942年12月，基本上由英国单独对德国的石油工业、制铝工业、飞机发动机工业以及科隆、埃森、柏林等大城市进行轰炸，试图破坏德国的石油、飞机生产和打击德国民众意志。由于当时英国忙于本土防空作战，轰炸机的数量和投弹量有限，效果甚差。

2、1943年1月--1944年1月，英、美空军开始联合作战。轰炸目标主要是德国的潜艇制造工业、航空工业、轴承工业、大城市及工业区，轰炸规模虽较前一阶段大些，但由于英、美空军在战略战术上存在分歧，行动不一致，投入的力量仍然不大，轰炸的效果仍然不明显。

3、1944年2月至6月，为配合诺曼底登陆进行的战略轰炸。主要目标是德国的航空工业、飞机场和铁路运输系统，夺取战略制空权。这一时间虽短，但力量集中，目标单纯而明确，规模大而效果显著。

4、1944年7月至1945年4月，大规模的战略轰炸阶段。轰炸目标主要是德国的石油工业、交通运输系统、坦克和火炮制造厂。这一阶段的投弹量是前三个阶段投弹总量的3倍，效果极为显著。

德国空军为击退轰炸进行了激烈地战斗。其中有必要单独列叙的事件有：

1942年3月--6月英国开始对德国城市进行“千机大轰炸”。从此，德国加强本土的防空力量，使空军力量的使用极度分散，顾此失彼。1941年，德国空军有61%的飞机用于苏德战场，而到了1943年，则只剩20%以下的飞机留在苏德战场。Bf-110.Ju-88.Do-217这些本不是用于空战的飞机中队大批返回德国本土，充作夜间战斗机使用。这是苏联空军能夺取战略制空权的另一原因。德国空军在1942年间的防空作战是十分有效的，英国空军的飞机损失数量惊人，被击落1404架，击伤2724架。德国的斗志未减，其生产量比上一年上升50%。

1943年前，盟军轰炸机没有远程战斗机护航。1943年中，美国的P-51.P-47远程战斗机开始为轰炸机全程护航，德国战斗机的损失骤然大增。

由于盟军的空中进攻，迫使德国牺牲前线利益而集中兵力于本土防御，力量逐渐耗竭。由于急需战斗机，减少了能打击盟军集结地的轰炸机产量。飞机的损失增多，以及熟练飞行员越来越缺，使得德国空军的训练质量急剧下降。这些都是德国空军最终失败的原因。

1943年10月，德国空军首次在夜间战斗机上装备FUG 202 Lichtenstein BC截击雷达。1944年3月30日，英国空军795架轰炸机夜袭纽伦堡，被击落94架，其中大部分是被装备该雷达的夜间战斗机击落。

1945年初，德国空军的Me-262喷气式战斗机开始参加防空作战，空战结果马上出现一边倒的局面。在1945年3月的一次战斗中，6架Me-262击落14架B-17轰炸机而自己无损失。德国工厂一共制造1433架Me-262，但由于种种原因只有200架被批准作战。盟军在1945年初的大规模空袭中，把喷气式飞机的基地(基地的跑道长，故很易识别)、喷气式发动机的燃料厂作为重点目标，所以德国喷气式飞机在战场上发挥的作用有限。

在持续5年多的战略轰炸中，参战的盟军轰炸机从1942年的500余架，增加到1945年4月的14000架。共出动轰炸机44.4万架次，战斗机268万次，总投弹量270万余吨，其中半数以上投到德国境内。德国平民死亡30余万人，伤78万人。盟军损失飞机约4万架，飞行人员损失15.8万人。德国空军损失飞机57385架。

（五）：轰炸英伦
1940年8至10月间，纳粹德国空军对英国伦敦和其它重工业城市进行了大规模空袭。在此之前，德国空军的主要轰炸目标是英国的军事设施和工矿企业；随着战争的逐步升级，轰炸扩大到首都伦敦。在这一时期，仅伦敦一地，就有1万5千名平民被炸死，伤者更不计其数。

其实二战你要找二战中那次战役的轰炸是最大的是很难找到的，只能在浩如烟海的二战史卷中自己进行查找和对比，但这不是我们可以完成的。
所以就把自己认为最大的几个战略和战役的轰炸发了上来。

Answer 2

1944 年春季，盟军组织的对德战略轰炸进入高潮。虽然美第八航空队刚刚经历了 1943 年几乎无法承受的惨痛损失，但德军战斗机部队也在穿透重型轰炸机群火网的舍命攻击行动中元气大伤。1944 年初，随着 P-51 战斗机的成熟并投入第八航空队的全程护航，德军越来越难以组织起有效的空中防御，本土制空权迅速丧失。此时，B-17G 已经开始全速生产，波音的工厂在高峰时期曾达到每日出厂 16 架的惊人纪录。大量崭新的 B-17G 裸露着金属蒙皮直接送交作战部队——伪装色已经不再有任何意义。上千架轰炸机在几乎同样数量的战斗机的伴随下组织成巨大的箱式编队扑向德国。到了当年的夏季，作战行动进入高潮，遮天蔽日的飞行堡垒往返于英国——德国——苏联——德国——英国，对纳粹的战略目标执行穿梭轰炸，构成了有史以来天空中空前绝后的壮观场景。

Answer 3

当然是美国用‘胖子’和‘小男孩’对日本进行核打击算最大的轰炸啊！！

Answer 4

苏军和盟军轰炸柏林。

Answer 5

1949年,美国试用核弹,轰炸日本!其次为德军轰炸列宁格勒!