摩托车电瓶的连接线断了怎么办？

Question

我的摩托车电瓶接触那里有点问题，刚开始时是一边接触不良，我用钥匙把电瓶下面的铁和上面的铁一接就打着了。现在一边的线接触不良一边的线断了，怎么办啊，断了的那边接着没反应啊，是踏板车

Answer 1

　　检查蓄电池外形是否完好。检查蓄电池外壳是否凸出、漏夜、断隔、电瓶接线端子腐蚀等，如果有这种现象，说明电瓶已经坏死;

　　蓄电池消除硫化比较好的方法就是采用脉冲修复法。在修复蓄电池时，脉冲的瞬间电压一般根据产品所体现的功能需要，采取的瞬间电压为60V—300V之间，如用于蓄电池延寿的产品脉冲电压值就不益过大，专门由于蓄电池修复产品的脉冲电压值就可以偏大(如果脉冲电压值太大对电池极板会造成损伤)，脉冲电压高，蓄电池修复时间短，脉冲电压低，蓄电池修复时间相对就长，尽管脉冲瞬间电压很高，但平均电压并不高，对人体没有伤害，十分安全。从固体物理上来讲，任何绝缘层在足够高的电压下都可以被击穿。一旦绝缘层被击穿，粗大的硫酸铅就会呈现导电状态。如果对高电阻率的绝缘施加瞬间的高电压，也可以击穿大的硫酸铅结晶。如果这个高电压足够短，并且进行限流，在打穿绝缘层的条件下，充电电流不大，也不至于形成大量析气。电池析气量强正相关于充电电流和充电时间，如果脉冲宽度足够短，占空比足够大，就可以在保证击穿粗大硫酸铅结晶的条件下，同时发生的微充电来不及形成析气。这样就实现了脉冲消除硫化。

　　强电修复法就是采取充电时的持久高电压或大电流修复蓄电池的方法，多在脉冲修复法效果不明显时采用。其一、高电压修复法：这种方法主要是采取电池标称电压的1.3-1.5倍的充电电压修复电池，如36V蓄电池在充电电流不变或接近的条件下，采用48V的充电器进行充电，充电时间要掌握分寸，不易过长，否则电池会因析气发热。此方法对短路、极板软化程度不高的蓄电池具有一定的修复作用，但使用不当，对电池极板压点也会造成伤害。其二、大电流修复法：这种方法主要是采取高于平时充电电流1.5-2.0倍的充电电流来修复蓄电池，如20AH的蓄电池使用3-4A的充电器进行充电，利弊与“高电压修复法”一样。

Answer 2

个人意见应该是打铁不好，或者是那根线的接触不良都有可能，踏板车买就的买好的像豪爵、铃木，都很不错千万不要买哪些小踏板像宗申啊什么的在买车最好连看都不看，好好想想送你买车到车子报废，你修车的钱就能买个好车，直接到修理铺让他从新给你接套电瓶线，要是还不好的话那就是启动机坏了。来自：求助得到的回答

Answer 3

你这个问题说的不是很清楚，电瓶的接线柱一般情况是铅的，线头则是有个铜鼻子，用螺丝连接起来的。摩托车的电瓶跟点火是没有关系的，如果你的踏板车是电启动的话，可以不用电瓶直接用脚启动，一样可以打着火的。如果是铜鼻子断了，可以直接把电线用打火机或者小刀剥一段出来接上就可以了，如果是电瓶上面的接线柱烧坏了这个要找汽车电工用钎焊机格外给你焊一个新的接线柱。如果是接在车架子上面的接头断了，也是重新接一下或者换一个位置接线也可以的。

Answer 4

把接头打磨，度烙