为什么飞机和船上的窗户都是圆的而不是方的?
研究发现，多边形（包括方形）的窗户，在拐角处更易集中应力，最终因为金属的疲劳导致结构的崩溃。而圆形，由于在各个方向上的结构相同，应力将被平均分散，所以就极少出现从某一点发声崩溃的情况。 所以，飞机客舱的窗户要设计成圆形。参考资料： http:\/\/iask.sina.com.cn\/b\/3765998.html ...
为什么飞机的窗户是圆的而不是方的
因为高空中飞机内部需要增压,所以飞机内外是有巨大的压力差的.而如果是做成方形的窗户,那么在窗户的四个角,会产生巨大的应力,导致窗户破碎.所以做成圆形窗户,防止高空压差导致窗户破裂.为了分散应力，就跟油罐车是圆桶型一样，以前客机发生的空中解体事件中有很多是由方形窗户开始撕裂的，好像是彗星号吧，...
为什么飞机的窗户都是圆形或者椭圆形
飞机的窗户都是圆形或者椭圆形牢是固安全的原因。1、飞机的窗户设计成圆形或椭圆形，主要是出于安全和结构上的考虑。随着飞行高度的增加，机舱需要加压以维持较舒适的环境，作用在窗户上的压力会越来越大。圆形或椭圆形的窗户受力比较均匀，压力能更流畅地运动，避免窗户被不断积累的压力挤破。相比之下，...
为什么飞机窗户是圆角的而不是方角的
飞机窗户之所以是圆角的而不是方角的，是因为圆形窗户在结构上更加均匀和稳定，能够平衡地分散压力，避免出现应力集中的地方。飞机窗户的历史可以追溯到20世纪初期，当时的飞机还是以木头和布料为主要材料制成的，飞行高度和速度都很低，所以飞机上的窗户也没有太多的限制，可以做成任何形状和大小。但随着飞...
为什么飞机上的窗户通常是圆的,而不是其他形状的呢
由于飞机在高空飞行，机舱失密闭加压环境。机舱内部气压大于外部气压，使得机舱内壁会受到一定压力。圆形窗户上的圆形玻璃，没有棱角的结构，使得玻璃上每个点收到的压力比较均匀，增加了安全性。最早的窗户应该是长方形，在四个角的位置受压力会大于其它点，降低了安全系数。
为什么飞机的窗户都是椭圆形的
1、减小受力：裁剪出椭圆形窗户能够更大限度的减小受力，飞机飞行时机舱内外存在气压差，圆形的窗户设计有助于均匀地分配舱内压力，避免在窗户的尖角处集中过多压力，从而减少因应力集中导致的结构性破坏风险。2、节约重量：椭圆形窗户的设计减少了质量，可以使飞机减轻质量，减少燃油的消耗，给飞机轻量化...
飞机的窗户为什么是圆形的
1. 飞机在高空飞行时，需要对机舱进行增压，以维持内外压力平衡。如果飞机窗户设计成方形，窗户四个角会承受巨大的应力差，容易导致窗户破裂。而圆形窗户在各个方向上结构相同，能够均匀分散应力，减少窗户破裂的风险，因此飞机窗户通常设计成圆形。2. 飞机在高空飞行时，机舱内外的气压存在巨大的差异。如果...
为什么飞机窗户是圆的?
1、高空中飞机内部需要增压，所以飞机内外存在巨大的压力差。如果是做成方形的窗户，那么在窗户的四个角，会产生巨大的应力，导致窗户破碎。而圆形在各个方向上的结构相同，应力将被平均分散，极少出现从某一点发生崩溃的情况。坐飞机时我们会发现飞机窗户和日常生活中的窗户是有区别的，飞机窗户设计的又小...
为什么飞机上的窗户通常是圆的,而不是其他形状的呢?
首先，它们并不总是圆的。在航空业初期，飞机窗户是矩形的，就像你家里那些窗户一样。然而，随着飞机变得越来越先进，人们让它们飞得越来越高，以避免低层大气的气流颠簸、降低阻力、减少燃油消耗。因此，客舱必须密封加压，使乘客们能够在稀薄大气中保持舒适。为了正常运作，密封加压的客舱必须是圆筒形的...
为什么飞机窗户是圆的
2. 若飞机窗户设计为方形，四个角部将承受巨大的应力，这可能导致窗户破裂。3. 圆形的窗户设计可以均匀分散来自各个方向的应力，大大减少了从一点崩溃的风险。4. 乘客可能会注意到，飞机窗户与日常生活中的窗户有所不同，这背后有其特定的设计原因。5. 在飞机窗户的早期设计中，由于飞行高度较低，客舱...
