涵道式螺旋桨有何特点?

优点和缺点?

优点:涵道螺旋桨不是暴露在外面的。而是象家里的抽油烟机的螺旋桨一样隐藏在涵道里的。这样可以防止在一些特殊情况下,直升机的尾巴缠绕在电线上什么的。也能让螺旋桨的到保护,如果是武装直升机的话,就不会因为尾部的螺旋桨被击中而导致坠机了。 缺点:飞行效率依然是是普通螺旋桨高, 涵道风扇的低些 效率要高出近一倍,螺旋桨越大,产生的反扭就越大,涵道风扇的螺旋桨很小,因此反扭也越小,不知道装什么飞机.所以装上飞机的机动性就不好回答了,我可以告诉你,慢速机要装螺旋桨,高速机才装涵道.(你感觉一下他们的风速就能明白这个道理了)
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第1个回答  2013-08-01
涵道螺旋桨可以减少主螺旋桨气流对其的影响,并且可以保护螺旋桨的损害。
第2个回答  2013-08-01
涵道螺旋桨则是在自由螺旋桨基础上外加一涵道。由于叶尖处受涵道限制,冲击噪声减小。诱导阻力减少,而效率较高。带来的问题是重量增加。
  涵道螺旋桨(与上同名,正确名称待定!)是将涵道与桨尖个固接一起旋转。省去了函道支架,同时阻断了叶尖内部诱导阻力。进一步提高了动力效率。更重要的是将螺旋桨由悬臂梁结构改变为轮式结构。涵道不仅具有限制气流作用而且具有结构作用它可平衡部份离心力。与些同时更重要的是涵道将叶尖联成一体使叶尖不易气动变形,这对提高桨速有决定牲的作用。对提高螺桨飞机与直升机速度有重要作用。涵道风扇式螺旋桨是螺旋桨的改进型。它将自由螺旋桨与涵道螺旋桨有机地结合在一起。
  自由螺旋桨的特点:结构简单、重量轻、动力效率低。
  涵道螺旋桨的特点:结构较复杂、重量重、动力效率高。
  涵道螺旋桨的特点:动力效率高、重量轻、结构合理。降低气动噪声、提高桨速。

涵道式螺旋桨有何特点?
缺点:飞行效率依然是是普通螺旋桨高, 涵道风扇的低些 效率要高出近一倍,螺旋桨越大,产生的反扭就越大,涵道风扇的螺旋桨很小,因此反扭也越小,不知道装什么飞机.所以装上飞机的机动性就不好回答了,我可以告诉你,慢速机要装螺旋桨,高速机才装涵道.(你感觉一下他们的风速就能明白这个道理了)...

谁知道涵道式螺旋桨有何特点?
涵道螺旋桨的特点:结构较复杂、重量重、动力效率高。涵道螺旋桨的特点:动力效率高、重量轻、结构合理。降低气动噪声、提高桨速。

涵道和普通螺旋桨之间的优缺点在哪儿 ?
1. 气动效率高:涵道螺旋桨的扇叶大且数量多,能够更有效地利用气流,产生更大的推力,并且扇叶的曲率能够减小气动阻力,提高气动效率。2. 安全性能好:涵道螺旋桨的扇叶位于一个保护性的涵道内,不容易损坏,并且在螺旋桨失速时,涵道能够利用其内部的螺旋桨效应,提供一定的保护作用,提高飞行器的安全性...

涵道风扇螺旋桨相对于一般螺旋桨有哪些优点?可以超音速吗?
由于叶尖处受涵道限制,冲击噪声减小。诱导阻力减少,而效率较高。在同样功率消耗下, 涵道风扇较同样直径的孤立螺旋桨, 会产生更大的推力。同时由于涵道的环括作用, 其结构紧凑、气动噪声低、使用安全性好,因此作为一种推力或升力装置, 被应用于飞行器设计当中。不能超音速 ...

发动机涵道什么意思?
2. 涵道风扇螺旋桨的优点包括:由于叶尖受到涵道的限制,冲击噪声得到减小;诱导阻力降低,效率提高。在相同的功率消耗下,涵道风扇能够比相同直径的孤立螺旋桨产生更大的推力。3. 涵道的环形包裹作用还带来了一些其他优势,如结构更加紧凑、气动噪声更低、使用安全性更佳。因此,作为一种推力或升力装置,...

涵道和螺旋桨哪个好用
涵道和螺旋桨都是推进飞行器前进的动力装置,但它们的设计和应用场景有所不同。涵道通过高速气流从进口流入,经过内部通道,再从出口流出,产生推力。其优点在于可以提供平稳的推进力,适用于高速飞行和需要高效率的场景。此外,涵道的设计也有助于减少空气阻力和噪音。螺旋桨则通过旋转的叶片推动空气,从而...

无人机为什么不用涵道风扇
2、效率不高:涵道风扇在同等直径下的效率会高于螺旋桨,但在无人机应用中,螺旋桨已经被广泛采用,在性能和效率方面已经得到了不断的优化。螺旋桨在无人机上具有较高的效率和稳定性,满足了大多数无人机应用的需求。3、空间限制:涵道式旋翼需要更多的空间,除了旋翼产生的拉力外,涵道壁还会产生附加...

普通的螺旋桨飞机和涵道风扇飞机哪个效率更高一些,能高百分之几?
这是因为螺旋桨越大,其产生的反扭就越大。而涵道风扇飞机的螺旋桨较小,因此反扭也相对较小。这意味着涵道风扇飞机在操作上具有更高的效率。总结来说,涵道风扇飞机在效率上可能比普通的螺旋桨飞机高出近一倍。具体差异可能会因具体机型和操作条件而有所不同,需要进一步研究以得出更准确的结论。

涵道和普通螺旋桨之间的优缺点在哪儿 ?
回答:螺旋桨的效率高些, 涵道风扇的低些 效率要高出近一倍螺旋桨越大,产生的反扭就越大,涵道风扇的螺旋桨很小,因此反扭也越小

要设计将螺旋桨隐藏在飞机机身内为什么不行呢,就是螺旋桨不暴露在外...
将螺旋桨隐藏在飞机机身内的结构专业术语叫做涵道螺旋桨。因为这样结构件尺寸重量就太大了。飞机飞行是要受到空气阻力的,所以在正面要求横截面积尽量小。无法用于向前推进的装置。只适合用于向侧面吹风的姿态调控装置,向侧面吹风的涵道螺旋桨可以将形状融合进飞机流线体中。比如直9直升机的涵道尾桨。

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