有些火车的电力是从什么地方来的...，我没有看到轨道上面的电线。另外晴
有些火车的电力是从什么地方来的？比如坂田福群到坂田火车站的那一段，我没有看到轨道上面的电线。另外晴天在火车轨道上玩（其实我是想照相）安全不？
现在车速快了，最好不要到线路上玩。如果不懂铁路信号、铁路无线通信技术、无法辨别来车方向、时间间隔，就不要去了，毕竟是有危险的。
电化区段是不允许人上去的，非电化的话，尽量不要去，如果真的想照相，注意瞭望。。。。本回答被提问者采纳
有些火车的电力是从什么地方来的...,我没有看到轨道上面的电线。另外晴...
轨道上方没有电线，那就是非电化区段要使用内燃机车牵引，而车上的照明用电是靠车轴带动车载小型发电机发的电使用，所以车跑起来时会有灯亮着，停车了就没电了，但是为了保证停车时车内也有灯光，就在车上安装车载电瓶并给他充电，以保证停车时的使用。 车上还有空调设备、电开水器的车，要给他...
地铁和火车还有轻轨上的电从哪来?
明显就是从上面的电网供电的啦，内燃的话是自己发电的 补充：有线的，你看到铁路上面不是有电网吗？电力机车不是有受电弓吗？电从电网经过电弓到车那里，可以看图……继续补充：地铁由设置在沿线的牵引变电站向列车馈送直流电，电压有600伏、750伏、825伏、1000伏和1500伏等。有的通过第三轨供电...
火车上高铁上的电是从何处而来的?
动车组牵引供电系统一般包括:牵引变电所(站)、接触网和回路。高铁的耗电量有什么不同？1.电网中的交流电为三相，高速铁路的电力为单相；2.在我国电气化铁路中，使用的是工频(50Hz) 25(27.5)千伏单相交流电源——这种单相和25(27.5)千伏交流电源是由牵引变电所从电网传输的电力转换而来的。高速铁路...
列车上方的电线是起到什么作用?
1、列车上方的电线是给火车供电的电线，铁路行语“接触网”；2、在电力机车顶上有两个受电弓，一般只用运行方向靠后面的一个。电力机车把这个电引入机车后利用“劈相机”分成“三相电”这样电力机车内的三项电动机才能工作、牵引；3、接触网是沿铁路线上空架设的向电力机车供电的特殊形式的输电线路。...
火车是怎么跑的 电力嘛?怎么能跑那么远
交-直-交流电力机车。我们通常看到的电力机车和内燃机车,其动力装置都集中安装在机车上,在机车后面挂着许多没有动力装置的客车车厢。如果把动力装置分散安装在每节车厢上,使其既具有牵引动力,又可以载客,这样的客车车辆便叫做动车。而动车组就是几节自带动力的车辆加几节不带动力的车辆编成一组,就是...
...如果电动的在过隧道上面没碰到电线怎么还可以走?
现在的火车大致有内燃机车和电力机车两种，内燃机车是用柴油机的，柴油机带动发电机发电，然后经过处理后供给电动机，由电动机驱动火车前进。电力机车则是从车顶的电网取电，经过处理后供给电动机，驱动火车前进，电力机车必须在电气化线路上运行，上面是一定要有电线的，过桥梁隧道上也必须有。
火车上面的线是干什么用的?
火车上面的线是用来将电能传送给火车的。火车上面的线叫接触网导线，接触网导线主要是经过受电弓直接与火车车头连接，将电能传送给机车，它是火车动力的传送者。接触网是沿铁路线上空架设的向电力机车供电的特殊形式的输电线路。其由接触悬挂、支持装置、定位装置、支柱与基础几部分组成。接触悬挂包括接触...
高铁轨道有电吗
如果你看见铁路旁边没有电线杆，这是非电牵线路，供电由机车的发电机或者客车后面带一节发电车为全车生活提供电力。问题八：火车轨道下有没有电 普通火车没有，地铁轨道和一些火车轨道上会有电 电气化火车（含高铁、动车）和地铁列车牵引供电系统分悬挂式接触网供电和第三轨供电（接触轨供电），轨道带...
火车上的电是怎么来的
暖气?其实我们平时乘坐火车时所看到的火车上的电线，就是与火车电力来源息息相关的东西。现在的火车都是以电为动力来源，内部供电也是来源于公共电网。电从公共电网输送出来到牵引变电所进行电压转换。被调整过电压之后的电再通过架空接触网，也就是我们平时所说的“电线”输送到列车内，为列车提供电力。
...没有电线杆子,今年3月货运就开通,火车动力是什么?为什么?
之所以不建设电气化铁路,原因就是青藏铁路沿线气候多变恶劣,地理环境复杂,施工难度极大,而且高压接触网等基础设施很容易发生故障,维护\\保养和维修困难,电气化铁路每隔30公里就要有一座变电所,在这样的环境下建设变电所是不现实的,很多地方都是荒芜人烟,没有必要建设昂贵的电气化铁路.
