北京航空航天大学飞行器设计专业考研分享?
首先我去北航研招网上搜集了一些往届考研的分数情况以及报考人数和报录比,北航的航空学院无论专硕还是学硕,考的都是数一英一,所以公共课难度自然是最大的。以一个上岸人的经历来看,历年来飞行器设计学硕是录取分数最高的,报录比也是在8;1到10;1之间,前些年基本都在340分左右,但是去年由于报考人数较多,录取最低...
北航 自动化 飞行器设计与工程 信息工程就业前景
材料是1系，电子是2系，自动化是3系，飞行器是5系。2、3、5都是北航的大系，人数很多。2、3系属于一个基础部，叫电子基础部。2系很火，录取分数一般很高，全国都有这个专业，这个专业在北航每年可以得到大概1.5亿的科研经费，你应该知道学校是否重视了。3系主要出名的是课程多，这个……其实后面...
北京航空航天大学的飞行器动力工程怎么样以及就业前景的怎么样
而北航作为一个历史悠久的航空航天类的高校，飞行器动力工程自然是北航的王牌专业【如下图所示，北航的航空航天工程是绝对的全国第一】，所以我们专业的口号就是“王牌动力”。你要说这个专业好不好就业，那当然是很好就业的，尤其是去找专业对口的国企（比如说研发航空发动机的研究所、制造修理航空发动机...
北京航空航天大学飞行器动力工程怎么样?
飞行器动力工程专业是以航空航天动力，特别是航空发动机为对象，以掌握发动机设计为目标，以培养动力研究和设计人才为宗旨设立的工科专业，同时也是我校最早设立、集中体现航空航天特色的专业之一。航空发动机被誉为现代工业“皇冠上的明珠”。目前，航空发动机是技术水平最高、研制难度最大、系统最复杂、只有联...
为什么有的人说飞行器设计专业前景不太好?
1、本科阶段飞行器设计专业属于大类培养; 航空工程类高校,比如西工大、北航、南航等,一般在旗下的航空学院框架内开设飞行器设计本科专业,其实更准确的说是飞行器设计与工程专业,学制四年。第一年基本上都是公共基础课,比如高等数学、大学物理、高等化学、英语、毛概等等;第二年也差不多,电工学、机械制图、软件基础...
我要上北航,请学哥学姐们多提提宝贵意见!谢谢!
剩下的专业都一概而论了，都是典型工科专业了，而且所谓北京航空航天大学嘛，总要和空天有些关系，比如飞行器设计、飞行器动力、发动机、宇航工程、可靠性工程and so on，分数都不算太高吧，都在北航提档线左右。不是特别了解，就不多说了。还有就是经管、外国语、文科实验班这种在一所工科学校里显得...
在北京航空航天大学就读是一种什么体验?
北航另一个很大的特点就是习惯于对学生的学习生活做很多的安排：课程安排的也比较满，作息时间也会有一定的要求【尤其是在沙河】，这样有个好处，就是你只要按照规定按部就班的走就行了。坏处也是很明显的，大部分学生其实是比较迷茫的，并不知道自己在干什么，所以大家还是应该多看看书、培养自己的兴趣...
飞行器制造工程专业就业好不
其实中国 的“飞行器制造工程”就是研究飞机外壳制造的学科，和控制系统\/设计等都没有关系，属于机械专业，但是多了几门飞机相关的基础课程。课程的综合100门左右，包括马克思 在内，（国内的重点大学，不是二本三本！）。最后说说就业：本科毕业（211\/985高校），能进国家的航空企业，但是工资一般第一年...
北京航空航天大学的哪个专业最值得读?
1、最热门的当然是信息大类：包含电子信息工程学院、自动化学院、计算机学院、软件学院、网络空间安全学院以及新成立的微电子学院。虽然一看名字，和码农相关的专业就是计算机和软件学院，但是其他学院多多少少都会涉及到软件的部分，只不过各有侧重点，电子学院更偏重通信和信息处理，自动化学院更偏重控制，...
有哪些从北航走出的航空航天领域的领军人物?
钱学森关心北航的学科建设。1958年，为满足“两弹一星”惯性制导的急需，由钱学森提议，我国惯性技术的奠基人林士谔在北航创建了“航空陀螺及惯性导航”研究室，以此为基础发展起来了航空陀螺及惯性导航专业。后来，北航仪器科学与光电工程学院光学工程学科一直把钱学森的名言“不要失去信心，只要坚持不懈，就会...
