1，气门间隙太大
2，曲轴连杆小头与活塞销间隙过大
3，活塞销与活塞销孔间隙过大
4，曲轴轴承损坏
5，其它传动上的故障和螺丝松动
如果没有其它异常，是第1种可能性较大
问一下 磨合期用换好的机油吗 有没有什么该注意的
追答嗯换美孚，壳牌，昆仑，统一，什么原车机油，这个那个的，别信！！！我说的四个大牌子的，也就30--40元左右，注意别跑长途，别的没事儿，毕竟这是钢铁造成的
本回答被提问者采纳摩托发动机有哒哒哒的声音,是什么原因造成的
摩托车发动机发出咔嗒声有几个原因：1.气门间隙过大，产生异响；此时，需要检查阀门是否需要微调；2.曲轴连杆小头与活塞销间隙过大；缩小差距；3.曲轴轴承损坏，需要去修理厂换一个轴承；4.气门头的温度很高，还要承受气体的压力、气门弹簧的作用力和传动总成的惯性力，所以其润滑和冷却条件差；阀门必须...
摩托车怠速有哒哒哒响
摩托车怠速时哒哒哒响，可能有以下原因：1. 缸内直喷发动机的噪音通常较大，特别是在喷油嘴高压喷射时会产生振动，导致哒哒哒的响声。这是正常现象，无需过于担忧。2. 碳罐电磁阀工作时的声音，也属于正常现象。3. 机脚胶老化或松脱可能导致哒哒哒的响声。这种情况下，建议更换机脚胶以解决问题。4. ...
摩托发动机有哒哒哒的声音,是什么原因造成的
摩托发动机出现哒哒哒的声音，可能是由以下原因导致的：1、气门间隙过大。这种情况会导致异响，需要检查气门是否需要进行修整。2、曲轴连杆小头与活塞销间隙过大。这种情况可以通过缩小间隙来解决。3、曲轴轴承损坏。如果出现这种情况，需要到维修厂更换轴承。4、气门头部温度过高。由于气门头部承受气体压力、...
摩托车发动机哒哒响是怎么回事?
摩托车发动机的哒哒声可能源于多种原因，主要包括以下几个方面：1. 气门间隙过大<!--当气门间隙过大时，气门在工作过程中会出现异常响声。这种情况下，为了防止对发动机性能造成影响，应尽快调整气门间隙至适宜范围。2. 曲轴连杆小头与活塞销间隙过大<!--同样地，曲轴连杆小头与活塞销间隙过大也会引发...
摩托车怠速有哒哒哒响的原因是什么?
摩托车怠速时发出哒哒哒响声的原因可能有以下几点：1. 缸内直喷发动机的噪音：缸内直喷发动机在高压喷射燃油时会产生振动，特别是在安静或慢速行驶时，会听到哒哒哒的声音。这可能是摩托车怠速哒哒哒响声的原因之一。2. 碳罐电磁阀工作声音：碳罐电磁阀是摩托车中的一种零部件，其工作时也会产生噪音，...
摩托车哒哒哒的响是什么原因
9. 其它传动系统的故障和螺丝松动，导致摩托车各部件连接不紧密。解决办法：到维修店检修排查故障，拧紧螺丝。10. 活塞销与活塞销孔间隙过大、气门摇臂和凸轮轴磨损、正时链条抻长或涨紧器失效都是引起摩托车哒哒哒的响的原因。解决办法：将摩托车送到维修店进行系统检修。此外，摩托车发动机在工作时，...
摩托车怠速有哒哒哒响的原因是什么?
摩托车怠速时的哒哒响声可能源自:1. 高压喷射的缸内直喷发动机 这种发动机因喷油嘴高压喷射时产生振动，特别是在低速或安静行驶时，可能会明显听到哒哒的响声。尽管这是由高压喷射机制导致的，但可通过调整发动机设置来减小噪音。2. 碳罐电磁阀的正常工作声 作为发动机的关键组件，碳罐电磁阀负责油蒸气回流...
摩托车哒哒哒的响是什么原因 摩托车有清脆的哒哒声
摩托车哒哒响的原因多样，主要归纳为以下几个方面：一、气门间隙过大，导致声音异响，需调整至正常范围。二、曲轴连杆小头与活塞销间隙过大，产生异常声音，可能需更换零件以解决。三、曲轴轴承损坏，更换新轴承以恢复性能。四、高温下气门承受多向力，润滑与冷却条件不佳，可能需加强维护与检查。气门应...
为什么摩托车熄火后会有哒哒哒的声音摩托车熄火后发动机还在响_百度...
为什么摩托车熄火后会有哒哒哒的声音摩托车熄火后发动机还在响摩托车发动机熄火后哒哒响是因为：摩托车发动机工作时，各部位的温度不一样，当发动机停止工作后，在环境温度的影响下，会逐渐冷却，温度高的排气管和三元催化器温度下降的快，变形大，发动机缸体温度下降的慢，变形不一致在连接部位发生摩擦。摩托...
摩托车发动机哒哒响
摩托车发动机哒哒响声可能是由于多种原因引起的。以下是常见的原因及解决方法：1. 气门间隙过大导致声音异响。解决方法是在冷车时重新调整气门间隙。2. 曲轴连杆小头与活塞销间隙过大导致，曲轴轴承损坏。解决方法是到维修店更换一个曲轴轴承。3. 其他传动上的故障和螺丝松动，气门摇臂和凸轮轴磨损导致...
