机场几乎都在赔钱。但是他是一个城市的脸面。他可以转型的去给所在城市创造财富。
建筑工程:目前市场挂靠价格在1，5万—2，3万左右;公路工程:目前市场挂靠价格在2，9万——3，7万左右
铁路工程:目前市场挂靠价格在3，7万——5，1万左右;民航机场工程:目前市场挂靠价格在9，5万——13万左右
水利水电工程:目前市场挂靠价格在9，5万——13万左右;水利水电工程:市场挂靠价格在3，8万——5万左右
机电工程:目前市场价格在2万--2，8万左右;市政工程专业:目前市场挂靠价格在3万-4万以上
矿业工程:目前市场挂靠价格在3，4-4，5万以上;港口与航道工程:目前市场挂靠价格在4，6万-5万以上
由于我国建设工程项目量大面广，工程项目的规模差异悬殊，各地经济，文化和社会发展水平有较大差异以及不同工程项目对管理人员的要求也不尽相同，建造师分一级建造师和二级建造师。建造师的分级管理既可以使整个建造师队伍中有一批具有较高素质和管理水平的人员，便于国际互认，也可以使整个建造师队伍适应我国建设工程项目量大面广，规模差异悬殊，各地经济，文化和社会发展水平差异较大，不同工程项目对管理人员要求不同的特点和实际需求。
一级注册建造师可以担任《建筑业企业资质等级标准》中规定的必须由特级，一级建筑业企业承建的建设工程项目施工的项目经理;二级注册建造师只可以担任二级及以下建筑业企业承建的建设工程项目施工的项目经理。设立二级建造师，可以适应施工管理的实际需求。改革开放以来，相继出台了一系列改革措施和政策，为促进建设事业健康发展发挥了重要作用。
建造师是以专业技术为依托，以工程项目管理为主的懂管理，懂技术，懂经济，懂法规，综合素质较高的专业人才。建造师既要具备一定的理论水平，也要有一定的实践经验和组织管理能力。因此其综合素质要求比较高。一级建造师挂靠价格一般来说，只要你取得了资格证。而一级建造师担任项目经理的收入都是比较高的，有的公司年薪达到五，六十万元，最低的都是十万左右。而事实上，参加一级建造师的培训投入并不多，一般就数千元。
当然，由于二级建造师执业资格考试属于国家设定的进入工程总承包和施工管理关键岗位的准入性考试，通过全国统一考试成绩合格者，才能颁发《中华人民共和国二级建造师执业资格证书》，经注册后，才可以建造师的名义担任工程总承包或工程施工管理的项目经理，也可以从事其他施工活动的管理以及从事法律，行政法规或国务院建设行政主管部门规定的其他业务。随着国家建设的进一步繁荣，建造师将会成为越来越多的人耀眼的职业。
2004年3月首次开考的建造师执业资格考试，实际上解决了建筑施工企业长期未解决的管理岗位任职的国家资格考试问题。《建造师执业资格制度暂行规定》第三条规定:“国家对建设工程项目总承包和施工管理关键岗位的专业技术人员实行执业资格制度，纳入全国专业技术人员执业资格制度统一规划”;第二十六条规定:“建造师的执业范围:担任建设工程项目施工的项目经理;从事其他施工活动的管理;法律，行政法规或国务院建设行政主管部门规定的其他业务。”这些规定清楚地表明，建造师执业资格绝不是仅仅针对“项目经理”设置的，它更是为今后其他管理岗位任职资格提供了法律空间。也就是说，法律，行政法规或者国务院建设行政主管部门根据建筑行业发展的需要，可以规定其他施工管理岗位人员也必须取得建造师执业资格才能上岗。
所以，我们绝不能把建造师执业资格与项目经理资质简单地划等号，建造师执业资格的适用范围是很大的。从这个意义上讲，在今后相当长的时间内，建造师的社会需求量是很大的，随之而来的就是建造师挂靠信息公司执市场在相当长的时间仍然会“火”下去。当然，目前的建造师挂靠市场是鱼龙混杂。一些建筑单位或者个人也争夺生源的情形十分激烈。随着考试通过人数的增加，今后的挂靠市场将会越来越规范。
扩展资料
民航机场建设已经在全国范围内如火如荼开展起来了。仅安徽地区，就计划建设宣城，芜湖，蚌埠，亳州等四个民航机场，这几个机场也都是民用支线机场，飞行区等级为4C，可以起降较为常见的波音737，空客A320等机型，按照规划直达的航程在1500公里以内，不过这已经能充分满足当地市场的航空需求。
政策方面，2月17日中国民航局与国家发改委联合颁布了《关于全国民用运输机场布局规划的通知》，文件表明：子在2016年至2025年，全国要布局新建民用机场136个。结合此前的《关于中国民用航空发展第十三个五年规划的通知》，我国民航机场建设的浪潮已经被全面引爆。
据前瞻产业研究院的分析，当下我国民用航空建设领域的市场规模将会达到万亿。
一建民航为什么有价无市
其次，一建民航提供的服务属于公共产品或准公共产品范畴，旨在满足广大人民群众的出行需求，促进区域经济交流和发展。公共产品的性质决定了其提供不能完全遵循市场规律，而需要政府承担一定的责任和义务，确保服务的普遍性和公平性。因此，一建民航无法通过市场化手段进行股票发行和交易，以获取资金支持。此外，一...
一级建造师民航机场挂靠费为什么那么高?
从稀缺角度来说，一建民航机场自然是比水利以及通信更加稀缺。另外不得不说的事：民航机场建设已经在全国范围内如火如荼开展起来了。仅安徽地区，就计划建设宣城，芜湖，蚌埠，亳州等四个民航机场，这几个机场也都是民用支线机场，飞行区等级为4C，可以起降较为常见的波音737，空客A320等机型，按照规划直达...
一建民航机场为什么那么值钱
因此其综合素质要求比较高。一级建造师挂靠价格一般来说，只要你取得了资格证。而一级建造师担任项目经理的收入都是比较高的，有的公司年薪达到五，六十万元，最低的都是十万左右。而事实上，参加一级建造师的培训投入并不多，一般就数千元。当然，由于二级建造师执业资格考试属于国家设定的进入工程总承...
一建民航机场挂靠前景怎样?
从一建民航的挂靠价格可以看出，挂靠价格是非常高的，甚至行情好的时候可以挂到60万\/三年，能挂靠这样的价格，足以证明它的含金量有多高，所以一建民航挂靠前景是好的，作为如此稀缺的证书，重要的是你是否能考过获得这个证书，如果能考到这个证书不仅挂靠前景好，更是前途无量。
一建民航挂靠费用为什么那么贵?
首先民航的需求量肯定是不如市政、建筑、水利这些专业的，中国民航机场建设及注册的民航专业也就15个左右，可想而知民航专业需求量非常有限，但是民航考试难度也非常大，开这个专业的培训班都几乎没有，极低的通过率控制了证书的数量。所以挂靠是可以挂靠出去的，不过没有一建其他专业那么抢手。
一建民航专业值得考吗
从社会需求角度来看，随着航空业的快速发展，机场建设的需求也日益增长。因此，具备一建民航建造师资格的人才在市场上具有较高的需求。这不仅意味着更多的就业机会，还可能带来较好的薪资待遇。此外，这个行业的工作环境相对稳定，发展前景广阔。另外，一建民航建造师的执业范围广泛，不仅涉及机场的建设，还可能...
一建民航机场证书以后会涨价吗
会。一建民航机场证书含金量极高，且不容易获取，市场需求量大，这证书升值空间大，以后会涨价的。一级建造师，是建设工程行业的一种执业资格，是担任大型工程项目经理的前提条件。
一建民航专业值得考吗
一建民航建造师确实非常值得考。这项资格证主要适用于建设民航机场，而非驾驶飞机。简单来说，民航建造师的工作就是修建和维护机场，这其中包括了道路建设以及各种设备的安装。如果你对建筑行业，特别是航空领域感兴趣，那么考取一建民航建造师证书无疑是一个明智的选择。首先，一建民航建造师证书在国内具有较...
一建民航专业好考吗
因民航专业市场报考人数相对较少，且专业性较强，导致竞争压力大，通过率通常较低。但持有民航一级建造师证书的含金量不容忽视。该证书能够带来高收入与职业优势，并享受公司及政府补贴，使其成为工程项目管理领域人士的追求目标之一。作为一级建造师中的一项执业资格考试，民航一级建造师由住建部与人社部...
一级建造师民航值得考吗?
一建民航值得考。因为一建民航建造师是建设民航机场的，不是开飞机的。一建民航基本上相当于修路+安装，一句话，民航建造师是修机场的。是非常值得考的，证书会给你的职业生涯起到锦上添花的作用。民航考试内容涉及到两大部分，一部分是场道工程，另一部分是设备安装部分。场道工程是修建机场跑道、滑行...
