造成机油压力过高的本质原因是压入主油道的机油量过多，或主油道以后的油路有堵塞。机油压力过高除了增加机油泵的负荷、加速其磨损外，如果是后一个原因，还会使零件的摩擦表面缺油或断油，易造成事故。
为了查清机油压力过高是否因油路堵塞所致，可先检查位于较高、较远的气门摇臂处有无机油。有机油则堵塞的可能性不大；若无机油则要逐段检查油路，予以排除。造成压力过高的其他原因可能有：
1、机油粘度过大。
2、限压阀或调压阀弹簧预紧力过高或阀门卡死，使机油泵出油压力过高。
3、安全阀关闭不严或开启压力过低，长期使部分机油不经过滤清器即进入主油道，增加主油道的油量和油压。
4、回油阀弹簧预紧力调整过高或卡死，使主油道回油压力过高或不回油。
5、主油道旁通机油滤堵塞。
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380千瓦柴油发电机组机油压力过高的原因?
380千瓦柴油发电机组机油压力过高的原因？造成机油压力过高的本质原因是压入主油道的机油量过多，或主油道以后的油路有堵塞。机油压力过高除了增加机油泵的负荷、加速其磨损外，如果是后一个原因，还会使零件的摩擦表面缺油或断油，易造成事故。为了查清机油压力过高是否因油路堵塞所致，可先检查位于较高...
柴油发电机组为什么会出现高油压
由此可知，发动机温度低或机油本身粘度大（因对机油牌号选用不当，即机油牌号不适合环境温度，如冬季选用了夏季粘度大的机油）时，机油压力会高。2、压力润滑部位间隙过小或机油细滤器堵塞：由润滑油路可知，润滑系机油循环回路的流动阻力等于并联支路机油流动阻力的倒数之和。压力润滑部位的凸轮轴轴颈、连杆...
柴油发电机组机油压力为什么过高?
（3）如果柴油机为低温时机油压力过高，当发动机温度升高后机油压力正常，表明机油压力过高的原因是柴油机的温度过低所致。（4）如果更换机油后机油压力显着过高，说明机油牌号选用不当。例如，冬季选用了粘度较高的机油，即多会造成机油压力过高，应重换适合季节性的机油。
柴油发电机组机油压力为什么过高?
①未按规定地区或季节使用相应牌号的机油，使机油粘度过大而导致供油压力过高。②限压阀压力失调，使油泵不能顶开限压阀回流减压。(亚南答 亚南集团:柴油发电机组、燃料电池研发生产)③润滑油道堵塞。④喷嘴堵塞，使机油喷出量减少或停喷，导致压力过高。⑤新维修的曲轴轴承、连杆轴承、凸轮轴承间隙过小...
柴油车的机油压力高是怎么回事?
3、如果柴油发电机为低温时机油压力过高，当发动机温度升高后机油压力正常，表明机油压力过高的原因是柴油机的温度过低所致。4、如果更换机油后机油压力显着过高，说明机油牌号选用不当。例如，冬季选用了粘度较高的机油，即多会造成机油压力过高，应重换适合季节性的机油。机油牌号越高(数字越大)，粘度越...
机油压力过高是什么原因引起的
一是机油压力传感器前的油路不畅(如滤清器堵塞)或供油不足(如机油量不足)；二是机油压力传感器后的油路泄油过快(如曲轴轴承间隙过大)。此外，还有一些其他可能的原因，如机油压力表失灵或通向压力表油路堵塞，机油容量不足、机油变质或机油中有水，柴油机长期超负荷工作，使机油温度过高而变稀，机油过...
机油压力过高原因是什么
机油压力过高原因：一是机油粘度过低;二是机油集滤器滤网或机油过滤器滤芯堵塞;三是限压阀与回油阀弹簧的弹力减弱或折断，或是阀门接合面密封不严，导致漏油泄压;四是主轴承或连杆轴承间隙过大;五是机油泵工作不良。遇到机油压力过高现象，首先要用机油尺从曲轴箱内蘸出机油，用手摸揉，检查机油枯度...
机油压力过高原因是什么?
机油压力过高原因是什么？机油压力过高原因主要有以下几个方面：机油粘度过低，导致机油压力升高。 机油集滤器滤网或机油过滤器滤芯堵塞，影响机油的正常循环，导致机油压力升高。 限压阀与回油阀弹簧的弹力减弱或折断，或是阀门接合面密封不严，导致漏油泄压，使机油压力升高。 主轴承或连杆轴承间隙过...
机油压力过高是什么原因引起的
机油压力过高可能由以下原因引起：一是机油粘度过低；二是机油集滤器滤网或机油过滤器滤芯堵塞；三是限压阀与回油阀弹簧的弹力减弱或折断，或是阀门接合面密封不严，导致漏油泄压；四是主轴承或连杆轴承间隙过大；五是机油泵工作不良。机油压力传感器通常安装在主油道中，如果机油压力表和机油压力传感器...
机油压力过高原因是什么?
机油压力过高是一个常见的问题，主要原因有以下几点：机油粘度过低； 机油集滤器滤网或机油过滤器滤芯堵塞； 限压阀与回油阀弹簧的弹力减弱或折断，或是阀门接合面密封不严，导致漏油泄压； 主轴承或连杆轴承间隙过大； 机油泵工作不良。了解机油压力过高的原因，有助于我们更好地维护和保养发动机...
