这能用初中知识来说吗
追答此时,直升飞机竖直方向上受力平衡,受到向下的重力和向上的牵引力,牵引力有直升机提供,故需要消耗能量
飞机悬停在空中为什么消耗能量呢
因为海拔越高,势能越大。飞机在空中,只有势能被平衡为零,即合力为零,才能悬停。这样飞机只有靠消耗能量,即只有将燃油的化学能转换成动能,使转换的动能和海拔高度的势能产生平衡,所以飞机悬停在空中消耗能量。也就是由消耗能量,产生动能,由产生动能,与海拔高度势能平衡,由平衡产生飞机悬停时的合力...
...升力不做功,为何要消耗燃料耗化学能?是否违背能量守恒?
因为直升机的螺旋桨的升力必须平衡机身重力才能使之悬于空中,而螺旋桨的转动会受到空气及转轴间的摩擦而使之减速,从而减小升力。要想抵消升力因摩擦原因的减小,就需要消耗燃料的化学能,转变为螺旋桨的机械能。所以不违背能量守恒。
为什么飞机不能飞到天上悬停,然后等地球自
1. 如果飞机试图在天空中悬停并等待地球自转,这将导致巨大的燃料消耗,显著增加飞行成本。2. 当飞机停在跑道上,它由于地球自转的惯性而与地球一同以极高的速度(每秒数百米)移动。3. 飞机起飞时,其速度是自主引擎产生的速度与因地球自转而获得的速度之和。
直升飞机悬停时燃料能量转化成了什么?
直升飞机悬停的时候, 升力=重力, 这个升力是发动机带动螺旋桨转动产生的。具体过程大概是:燃料在内燃机中燃烧,内能首先转化为动力机构的机械能。螺旋桨把空气向下吹,机械能转化为下降空气的机械能(也可以简单说成是下降空气的动能),受到下降空气反作用力的作用,即升力。当然在整个过程中有热量损失...
飞机悬停在空中能到达目的地吗
肯定是不行的,因为这样反而会消耗数量惊人的燃料,使飞行成本大大增加。当飞机停在跑道上时,由于地球自转的惯性作用,飞机已经以非常高的速度(每秒数百米)随着地球一起运动。当飞机起飞时,它的最终速度是两个不同速度的总和:通过自身引擎驱动而获得的速度,以及由于地球自转而已有的速度。飞机在空中...
直升飞机可以悬停多久?为什么悬停太久会出现危险,别和我说没油哈_百 ...
第二,再说悬停的问题,普通人眼中的悬停其实不是那么简单,悬停是要耗费比正常飞行更大的精力,而且必须要有很好的参照物,许多直升机飞行员也不喜欢做过长时间的悬停,因为直升机悬停并不是简单的两片嘴一张一合就能悬停的,在救助中,四周是一望无际的大海,有时是十级大风,这个时候,飞行员就像...
直升机为什么悬停的时候比行进的时候耗油多?
飞机在运动时,下方空气流动相对慢些,压强的,相对省油,飞机悬停时,下方空气流速较大,自然耗油些,而且悬停得越低,越耗油。
为什么直升机在空中悬停时发动机的功率输出最大?
—诱导功率P诱;(2)电于空气 的粘性旋翼旋转时克服桨叶型阻需要耗费的功率——型阻功率P型。即 P悬停=P诱+P型 必须指出,旋翼的悬停需用功率,比大多数前飞状态需用功率都大一些。这是因为悬停 时,流过桨盘的空气质量流量较小;根据动量定理,要产生同样拉力,旋翼在悬 ...
战斗机可以在空中悬停吗?
垂直起降战斗机一般在垂直降落时才会悬停,因为不像直升机,它们在此时的燃油消耗率会急剧上升,再加上操作复杂,所以在出任务时还是像常规战斗机一般使用,不会搞得跟武装直升机一样,悬停搜索、待命,而且它们载弹少,航程短,致使其无法争得主流舰载战斗机的地位。 本回答由网友推荐 举报| 答案纠错 | 评论 19 4 zx...
悬停在航空领域,
没有被淘汰。悬停是直升机的核心技能,也是飞行员的基本训练科目。无论是进行巡航、货物运输还是其他任务,飞行过程往往始于悬停,也常常以悬停结束。在这个过程中,直升机需要消耗大量功率,发动机的负荷较大。因此,起飞时的悬停阶段常被用来检查发动机性能,确保飞行的安全性。