同样是飞机,为什么单座战机仅一个人就可以操作,而大型客机必须要2个驾驶员?

Question

为什么客机必须要有正驾驶与副驾驶,而作为单座的战斗机,仅一个人就可以完成飞行,攻击等诸多任务

Answer 1

战斗机的操作要复杂，性能要更优异，因为战斗机是作战飞机，所以在设计时要突出强调性能，如果一个飞行员在机载设备的帮助下可以完成的操作，那就没必要上两个人增加额外的重量和设计，当然这和战斗机需要执行的任务有关，双座型的战斗机多承担对空与对地的双重任务或者教练，电子支援，指挥之类的多重任务，正常来讲单座战斗机的执行任务时间不会太久。而民航，或者运输机这类的大型非前线飞机，通常以强调效率和安全性为主，不必要为性能牺牲太多的经济性安全性之类的因素，同事大型客货运输机在操作上要比小型飞机难于控制，主要是气动外形庞大造成的原因。有时需要正副驾驶协力完成，安全上来讲，偶尔发生的故障，正副驾驶可以配合应对，再有一个主要因素大型飞机运行的时间相对要比较长，一般数个小时甚至十数个小时。很容易疲劳，两个驾驶员的话可以互相换班休息。

Answer 2

战斗机的操作要复杂，性能要更优异，因为战斗机是作战飞机，所以在设计时要突出强调性能，如果一个飞行员在机载设备的帮助下可以完成的操作，那就没必要上两个人增加额外的重量和设计，当然这和战斗机需要执行的任务有关，双座型的战斗机多承担对空与对地的双重任务或者教练，电子支援，指挥之类的多重任务，正常来讲单座战斗机的执行任务时间不会太久。而民航，或者运输机这类的大型非前线飞机，通常以强调效率和安全性为主，不必要为性能牺牲太多的经济性安全性之类的因素，同事大型客货运输机在操作上要比小型飞机难于控制，主要是气动外形庞大造成的原因。有时需要正副驾驶协力完成，安全上来讲，偶尔发生的故障，正副驾驶可以配合应对，再有一个主要因素大型飞机运行的时间相对要比较长，一般数个小时甚至十数个小时。很容易疲劳，两个驾驶员的话可以互相换班休息。

Answer 3

战斗机视野开阔，灵活，并且就算空中加油，一次任务也就4小时以内，大多数任务，2小时足够了

民航机实际上一个人也能飞，但是，这种笨重的飞机，视野又不开阔，一个人操作有安全隐患，尤其是4台发动机的大型客机，4个发动机要一个个的控制，手都不够用

而且民航机一次飞行10小时也是有的，1个人没有人换班怎么行

Answer 4

其实客机一个人也能开。
两个人开是为了安全考虑。多加一个人可以降低飞行员犯错误或者疲劳造成事故的可能性。

Answer 5

战斗机要灵活战斗。一个人操控就好了。而客机要保证平稳。需要两个或几个操控。战斗机也有两个人操控的。一个负责操控方向。一个负责攻击。