铁道部变成了铁路公司，它的性质变了吗？是否变成以盈利为目的了？

Answer 1

性质肯定变了、监管和规划大权都交给了交通部、总公司只负责运营。以后国家会补贴他在一些非营利上面的损失、票价也会在需求下上下浮动百分之二十。盛光祖都说过、铁路票价偏低、以后让大家好买票、运力没有多大变化、只能靠涨价来解决了。不过说盈利、那是很长远的事情了、铁路客运票价真的太低了、十几年没涨了、物价不知道翻了多少番。每年都是亏损多少个亿、都是靠货运赚的钱补贴客运、春运不仅遭到吐槽，还要投入巨大的人力物力，上百万职工不能回家过年，更要停开部分货运来多开客运，放空车过去、满车回来，最终还是亏损巨大，鉴于国家的政治任务只能自己埋单。铁路最终肯定会以赢利为目的、现在是公司了，还背着那么一大屁股债，这些债都是人民欠的、却要铁道部买单，以后只能靠上市圈钱了。

Answer 2

关注性质没有意义。作为普通民众，关注的应该是服务和价格。铁道部的改革能否提供更高质量的服务尚不可知，但价格要涨，估计是铁定的。

Answer 3

全国所有地铁都是成立的地铁公司，他们以盈利为目的了吗？铁总倒是想通过客运盈利，国家也不让啊

Answer 4

其实 本质上 还是国家管理 这种企业 很难市场化 肯定是想盈利 现在很难说 不知道三个部门运行起来实际效果怎么样