船名：“ ” 呼号:
一般服务
1 G-001 船舶进/出坞 次，
2 G-002 船舶在坞费，头二天，
G-003 船舶在坞费，共 天，
G-004 船舶进/出坞附加费
- 坞外正常工作时间 天，
- 周末和/或
- 公共假日 天，
G-005 船舶载货进坞时的附加费
- 共带 吨货，
- 添加/移动支撑边墩 个，
- 添加/移动龙骨撑墩 个，
G-006 拖轮费（进/出坞/厂内移动）
为船舶进/出坞（厂）提供拖轮，需 条拖轮，
G-007 引水费
船舶进/出坞（厂）所需引水费
G-008 带缆费
提供船舶进坞带缆、舷梯/出坞解缆、移走舷梯服务，
G-009 码头费
G-010 移船
船舶“死船”从坞内移到修理码头需
条拖轮、引水和解带缆，
G-011 供岸电：440V，60Hz
接/解电缆费，
G-012 供岸电
修理期间电费，
G-013 供应淡水
接/解水管费，
G-014 供应淡水
修理期间供应淡水 M3，
G-015 供应海水（压载水）
接/解水管费，
G-016 供应海水（压载水）
供应海水 M3，
G-017 供应冰机冷却水（海水）
接/解水管费，
G-018
供应冰机冷却水（海水）
供应海水 M3，
G-019 消防水龙
接/解水管费，
G-020 消防水龙
看护费，
G-021 需要时，厂方派人临时看火，
（注：具体修理工程中的看火，已包括在修理项目报价中）
G-022 垃圾
清除废料及厨房垃圾，
D-020 船壳油漆
平底部分（请填写底、面漆牌号、型号）
D-020-1 第一度补涂， 底漆，厚度 μm，
施工面积 M2，
D-020-2 第二度补涂， 底漆，厚度 μm ，
施工面积 M2，
D-020-3 第三度统涂， 底漆，厚度 μm，
施工面积 M2，
D-020-4 第一度统涂， 面漆，厚度 μm，
施工面积 M2，
D-020-5 第二度统涂， 面漆，厚度 μm，
凄工面积 M2，
轻重载水线间部分（请填写底、面漆牌号、型号）
D-020-6 第一度补涂， 底漆，厚度 μm，
施工面积 M2，
D-020-7 第二度补涂， 底漆，厚度 μm，
施工面积 M2，
D-020-8 第三度统涂， 底漆，厚度 μm，
施工面积 M2，
D-020-9 第一度统/补涂， 面漆，厚度 μm，
施工面积 M2，
D-020-10 第二度统涂， 面漆，厚度 μm，
施工面积 M2，
D-030 锚和锚链
二只艏锚 ： 千克/只
锚链 ：左 M，右 M，直径 mm
D-030-1 将左右锚和锚链松出、摆放坞底检查，包括冲洗、测量、
做标记（油漆/不锈钢丝），然后收回。
D-030-2 焊妥松动的锚链链环横档，共 环，
D-030-3 清洁锚链舱 只（ 立方米/舱），包括清除污泥、
存水，以备检查，
D-030-4 称量锚重， 只，
D-030-5 将左右锚链最后一节分别调整作为第一节。
D-040 极板（锌/铝板）
D-040-1 换新极板，包括去除旧极板、搭脚手架，船供备品
- 艉柱 块，尺寸：
- 侧推 块，尺寸：
- 舵叶 块，尺寸：
- 应急消防海底阀箱 块，尺寸：
- 高位海底阀箱 块，尺寸：
- 低位海底阀箱 块，尺寸：
- 出海通道
块，尺寸：
- 减摇鳍片
块，尺寸：
- 其它 块，尺寸：
总计极板重量约 千克,
D-050 海底阀箱，海底阀，主交叉管，出海阀和防浪阀
工程说明：
海底阀箱 ：打开格栅，清洁、油漆后装复（连附属管路），
包括脚手架。
海底阀：原地打开，清洁、研磨，用船/厂供备品换新密封件。
滤器：打开，清洁后装复。
主交叉管：清洁，去除存水和污泥
蝶阀：原地检查、清洁，润滑驱动机构，必要时用船/厂供备品
换新密封件。
防浪阀：原地打开，清洁，用船/厂供备品换新阀板橡胶密封件后
装复。
缩写符号 ：
球阀 - GV
闸门阀 - GT
蝶阀 - BV
防浪阀 - SV
D-060 舵/舵机
型式：（举例）半平衡、单销、下支撑舵。舵杆与舵机液压连接。
舵杆在导套（轴承）处直径： mm，导套内径： mm
支撑销在导套（轴承）处直径： mm，导套内径： mm
D-060-1 舵轴承
测量舵轴承间隙并作记录。（包括脚手架）
D-060-2 舵柱干隔舱
打开 只人孔道门，清洁舵柱干隔舱备检。
D-060-3 舵杆密封
原地拆除舵杆密封，用船供备品换新，装复。
D-060-4 舵柱支撑销
原地打开清洁、检查，测量轴承间隙并记录，完成后装复。
D-060-5 舵
拆出舵杆检查
- 舵杆
- 舵杆导套/布司
- 舵销
- 舵销导套/布司
清洁，测量并记录，完成后装复。
D-070 螺旋桨叶 / 桨轴
桨叶
叶片： 片
直径： mm
重量： kg
材料：
传动连接：液压考比林/法兰螺栓
中间轴
NO.1: 直径 mm
NO.2: 直径 mm
艉轴封（前/后）
制造厂：Simplex Compact.Size
型号：
前轴套：Chromsteel
密封件：2 Victon Blanc
后轴套：Chromsteel
密封件：1 Perbunan, 2 Victon Superlip
1 套（ 件）防腐极板
D-070-1 测量艉轴下沉量并记录。
D-070-2 桨叶
表面抛光到Rubert & Co.,England粗糙度测量标准“B”级。
D-070-3 防绳罩
拆开，换新，装复。
D-070-4 桨叶
拆下桨叶，摆放坞底，完成检查工作后装复。
D-070-5 装复桨叶专用液压螺母
从船舶工具间取出，运至工作场所，用后归回原处。
解体专用液压螺母，清洁、换新密封令后装复。
D-070-6 拉艉轴
拆出桨叶、艉轴液压考比林/法兰螺栓、中间轴，向里/外
拉出艉轴；清洁艉轴和艉轴管备检；对艉轴锥部进行磁粉
探伤，测量；所有工作经验船师认可后装复艉轴及中间轴
和桨叶。
D-080 侧推
制造厂：
型号：
输出： KW / r/min
D-080-1 脚手架
搭/拆脚手架，用以检查侧推通道和侧推装置。
D-080-2 侧推总成
松开考比林，松开法兰，将侧推总成运到船厂车间修理，完成
后装回原位。泄放/重注液压油，包括处理废油。
D-080-3 侧推桨毂 / 轴封
拆出桨叶，将轴封组运到车间解体，光车/抛光轴套，换新密封
件，完成后装回原位，装复桨叶。服务工程师和备件由船方安排。
D-080-4 驱动轴轴封
拆出电动马达、考比林和驱动轴轴封，换新船供/厂供密封件，
装复考比林和电动马达。
D-080-5 桨叶
检查桨叶螺距，对桨叶作静平衡；
D-080-6 抛光桨叶达I.S.O.R 484 2级标准。
D-090 减摇鳍
制造厂：
型号：
位置：肋骨号 --- （左舷/右舷）
D-090-1 脚手架
搭/拆脚手架，以检查鳍叶。
D-090-2 拆出一片鳍叶
检查轴承，记录，换新密封件，完成后装复。
船方安排服务工程师和备件。
D-090-3 回转油缸（右舷和左舷）
拆检，换新船供密封，装复。
D-100
油、水舱工程
D-100-1 道门（水舱）
打开/装复道门，换新船供/厂供密封件，
D-100-2 道门（油舱）
打开/装复道门，换新船供/厂供密封件，
D-100-3 船底塞
打开/装复船底塞 个，
NO1/2/3/4/5/6/7左、中、右压载舱，
NO1/2/3/4/5/6/7左、右边水舱
艏/艉尖舱
D-100-4
油水舱压力试验
用淡水作压力试验，共计 吨舱容，
D-100-4B 油水舱压力试验
用海水作压力试验，共计 吨舱容，
D-100-4C 油水舱压力试验
用______ Mpa气压作压力试验，共计 吨舱容，
D-110 压载水舱清洁
包括清/退存水，提供临时照明和通风
D-110-1 艏尖舱，舱容 吨
D-110-2 深舱，舱容 吨
D-110-3 边舱，舱容 吨
D-110-4 双层底舱，舱容 吨
D-120 淡水舱清洁
包括清/退存水，提供临时照明和通风
D-120-1 边水舱，舱容 吨
D-120-2 给水舱，舱容 吨
D-130
油渣柜，污水舱清洁
包括清/退存水、油污泥，提供临时照明和通风
D-130-1 废油污水边舱，舱容 吨
D-130-2 油渣柜，舱容 吨
D-130-3 污水泄放柜，舱容 吨
D-140 燃油舱清洁
工程说明：包括清/退舱内余留污油、水及油渣，提供临时照明
和通风。
D-140-1 （NO1/2/3/4/5左、右）边油舱，舱容 吨
D-140-2 （NO1/2/3/4/5左、中、右）双层底油舱，舱容 吨
D-140-3 （NO1/2/3/4/5轻、重）沉淀油柜，舱容 吨
D-140-4 （NO1/2/3/4/5轻、重）日用柜，舱容 吨
D-150 油水舱动火前清洁检查认可、发证
D-150-1 - 压载水舱，
D-150-2 - 轻油舱，
D-150-3 - 重油舱，每舱
D-160 海水压载舱
D-160-1 打开道门，供验船师作全面检查，包括提供临时照明和通风测试，
完成后关闭。
双层底舱 只，（NO1/2/3/4/5/6/7左、中、右压载舱）
边水舱 只，（NO1/2/3/4/5/6左、右边水舱）
深舱 只，（NO1/2/3/4/5左、中、右深舱）
艏尖舱 只，
艉尖舱 只，
共计： 只
D-170 蒸汽加温管路测试
D-170-1 为验船师提供蒸汽加温管路测试，包括接/拆管路接头。
重油舱
双层底油舱 只
边油舱 只
沉淀油柜 只
日用油柜 只
其它：
溢油柜 只
滑油油渣柜 只
油污水左边舱 只
油污水右边舱 只
轻油油渣柜 只
重油油渣柜 只
总计 只
D-180 测厚
D-180-1 根据验船师要求对船体进行超声波测厚，并提供报告，
测量点数 500 点
1,000 点
1,500 点
2,000 点追问
我想要一份具体的维修单，也就是一条船上真实的维修所写的一份维修单，并不是一份空单，这个单子，网上好多呢
我想看一份真实的船上的维修单,请有船员经历,或正在船上服役的船员提供...
1 G-001 船舶进\/出坞 次, 2 G-002 船舶在坞费,头二天,G-003 船舶在坞费,共 天,G-004 船舶进\/出坞附加费 - 坞外正常工作时间 天, - 周末和\/或- 公共假日 天,G-005 船舶载货进坞时的附加费 - 共带 吨货, - 添加\/移动支撑边墩 个, - 添加\/移动龙骨撑墩 个,G-006 拖轮费(进\/出坞\/厂...
我是一个要是实习的船员,是外派,求助各位上过的前辈告诉下上船应该带什...
1，带足各季衣服，因为航行区域不定，冬夏衣物必须够用，尤其冬装。一般两条秋裤和一条毛裤是最低限度了。夏季的衣服可以适当少带一些，有两套平时换洗的就够了，再备一套外出的夏装。2，通常来讲，船上工作时要求穿着工作服。船东每个合同期提供两套工作服和一双工作鞋及防寒服，按理应该是够用了。
招聘船员的是不是大多都是骗人的
首先注明的是，做船员肯定是要培训的，如果有人跟你讲不需要培训公司给你办证什么的，肯定就是骗子。咱们再看看这个具体的职位描述：第一个月试用期8000\/月、12000元\/月以上。现在每天都有很多人找我问我怎么学海员，我通常都会问他们你们为什么要学海员，他们说：工资高，而且还不需要什么太高的要求。
海员的真实生活是怎样的?要一次性出海多长时间
船上的睡床就像一只无盖的扁平盒子一样,周围都有木栏挡着,但有时候风大浪高,整个身体从床上被抛到地上的事情会是经常遇见的。 海员网 对海员来说,每一场大风,都是一场战役,每次大风过后,甲板,驾驶台,船员的房间那狼藉的模样不下于鬼子扫荡后村庄的模样。 在全球几十亿的人口来说,我们海员从数量上说,我们...
...招聘船员以及船上货物保安的工作,这个是真实的吗?看着工资不错。不...
至少不能让中介把名字写错吧，一些骗子就喜欢搞一些名字跟正规企业相近的来骗人。我已经说过啦就不存在跟船送货这种职务，再者如果真是“上海长航国际海运”，它隶属于长航集团，人家是一家航运公司，又不是货主或者揽货公司，怎么能不信自己公司的船长、大副，再帮货主安排个看货的。追问：谢谢您哈 ...
远洋船员的真实生活
远洋海员远离繁华喧嚣，远离灯红酒绿，远离祖国亲人，是一群不受关注的人群，远洋船员的真实生活：1、海上与世隔绝，生活枯燥：海员们随船出海，大船行驶在公海之上，远离陆地，手机没有信号，算是彻底的与世隔绝。看着终日一望无际的大海，生活非常的单调乏味。而大船出海，一般都要行驶很长的时间，不...
船员招聘靠谱吗?
所以他们在网上招聘的时候，不会说交钱的事情，等你了解的差不多了，然后再提钱。如果一开始就让你交一大笔钱，我相信没有人会来。最后说一些中立意见，虽然说正规的船务公司也会夸大事实，但是他们至少拿了钱，能办事情。他们夸大的只是今后有可能发生的事情，比如船员晋升，今后有可能拿到的工资待遇。
船员长期在海洋上生活会变成什么样的体验?
船员因为需要工作，强制晕船也得吃饭，这个过程对我来讲是比较痛苦的。厨房师傅经验丰富，提前问好天气，如有大风预报就做晕船餐。晕船餐往往特别简单，就是炒面和蛋汤。一是清淡，不刺激肠胃。二是好吐，不剌嗓子。导致我后来每次去食堂，一看到炒面和蛋汤就心里一沉，心想完喽，又要开晕了。由于这段...
有关海员的问题!希望有真正的海员来讲解一下!
俗话说“船到码头车到站”,多数人会以为船员们只是负责把船从甲地开到乙地,虽然在这路途中忙碌点,一旦到了目的地就可以象飞机驾驶员或者汽车司机一样彻底放松纵情享乐了。其实不然。不要说船员们必须利用船靠码头的有限的几天甚至几个小时的时间去完成那些在航行中因机器的运转而无法完成的工作,单是全球日益严格...
别再相信招聘船上电工和电焊工的工作了,去了就上当!!
这个必须顶一下。说出自己的遭遇，以免更多人上当受骗，这是对社会负责任的态度。坚决支持楼主的正义行为！！
