12V200ah电瓶用逆变器转220V，用开关电源转直流48V，再接上超级电容，不装电瓶能直接启动电动三轮车吗？

Question

或者用12V-48V DC转换器转成48V，接上超级电容，能直接带动电动三轮车吗？不用安装电瓶吗？

Answer 1

1。有个问题没看明白，不是有个12V/200AH电瓶转直流48V给超级电容充电吗？是想充完电后断开还是电瓶原本就没在车上？
2。不要使用先逆变成220V再转48V方案，即繁琐效率还低。要直接DC-DC到48V
3。超级电容应该并接在电瓶上同时使用，因其内阻比电瓶低，放电电流比电瓶高，有利于启动。但是超级电容价格太高，如要达到电瓶的同等电容量费用太高太高，没有实用价值。另外其自放电严重，或许早上充满电出门晚上要回家时电量已经不足。
因此建议：不要使用超级电容单独用于车上，如果并到电瓶上使用是个不错的方式
供参考

追问

首先感谢您的回答。1、车子本身只有一块12V200AH的电瓶，电动三轮车是48V350W的，不能直接用，所以想升压到48V驱动电机，但电机启动瞬时电流超大，DC-DC无法直接带动，因此想并上一个大电容。2、DC-DC到48V，电流10A，接在电容上，电容只是在启动时用一下，可以用容量小的电容。正常行驶时用DC-DC转换器直接驱动电机工作。以上方案是否满足电机工作需要？因为还有另一块12V200AH的电瓶也想加进来。

追答

不用客气。
1。先说说电机，已知电机功率是350W的，也就是说电瓶需要输出350VA（W）的能量给电机，不论用逆变220V还是12V-48V（DC-DC）始终都要350W的能量，DC-DC也属于逆变，只要是逆变就有效率问题和价格问题。是否可以考虑直接换成48V电瓶使用，12V200AH与48V50HA提供的电能相等，使用时间会比逆变长不少，因为没有逆变损耗。
2。DC-DC到48V，电流10A，接在电容上，电容只是在启动时用一下。这个方法能够满足要求，对启动很有帮助，这也是超级电容在车辆中的正确用法。另一块电瓶可以加入
48V超级电容组的价格很高，综合考虑似乎换用电瓶较实用。供参考

Answer 2

为啥不直接用boost电路直接升压到52伏？效率更高电路更简单，电容用63伏耐压的电解就可以总容量5万微法就差不多了，但内阻会大些，车没劲

追问

我的电动三轮车是48V350W电机，匀速行驶电流大概在6-7安，带人爬坡可能要超过10A，请问boost电路能提供至少8A的稳定电流吗？另外电容是不是容量大的延时性就好些呢？

Answer 3

能。
现在有一种电容汽车，就是每个车站充电，没有电池。

追问

DC-DC,12V转48V，10A，网上查了一下，价格很贵哟，7、8百元，不划算啦。用逆变器加上开关电源，损耗大点（毛估大约只有60%左右），要是方案可行就再加上一块12V200AH的电瓶，这样续航等长点吧？（电池好重呀，两块电池顶一个大活人了）。

追答

呵呵，那你就这么做吧。

Answer 4

实现是可以实现的，但是这样做的意义是什么？我没有搞清楚。

追问

很简单，我有一个逆变器，可是没有48伏的电池组。

追答

哦，明白，那这样是可以实现的。选用60V超级电容模组即可。