随着社会经济的发展和人民生活水平的提高，各种车辆快速增加，城区居民交通难、停车难、乱停车的问题日益突出。面对这种情况，我们正积极从以下几个方面采取措施解决汽车高速增长所带来的道路交通及停车设施不足的问题：
一、做好城市综合交通规划工作。我局已于2005年12月委托杭州市城市规划设计研究院、台州市城乡规划设计研究院编制完成了《台州市城市综合交通规划》，该规划在编制过程中对台州市的城市发展趋势进行了深入研究，对台州市的城市道路交通现状进行了充分的调查与分析、对城市交通需求进行了客观的预测和分析，提出了台州市城市交通发展战略，对城市对外交通、城市远期交通发展、近期交通发展进行了详尽的规划。该规划的编制、实施将会对改善我市的城市综合交通、缓解交通难起到重要作用。
二、做好城市机动车停车系统规划工作。我局组织编制的《台州市机动车停车系统规划》已于2006年4月进行了规划评审，近期将会完成正式成果。规划从宏观、中观、微观三个层次对我市的机动车停车进行了系统的安排，力求在我市形成以配建停车场为主体、以路外公共停车为辅助、以路边停车为必要补充的停车格局。同时，该规划还对建立合理的收费体制、健全管理机制，推动停车发展走社会化、产业化的道路，实现台州城市停车与社会经济协调发展方面提出了很好的建议、措施。
三、对新建建筑物配建停车设施进行严格的审查。为加强台州市建筑物停车泊位的规划管理，台州市建设规划局于2004年3月印发了《台州市建筑物停车泊位设置暂行标准》（台建规[2004]91号）。该暂行标准根据国内外相近城市的经验，对台州市的住宅、办公楼、商业场所、餐饮娱乐旅馆、医院、学校等建筑物的停车泊位配置标准均进行了详细的规定，将建筑物停车泊位列入建设项目规划设计条件，并作为建设项目方案审查、建设工程规划许可审查、规划验收的重点内容。该暂行标准自2004年4月1日起执行。通过严格把关，使新建项目符合相关规定，不产生新的停车隐患。2005年8月省建设厅发布了浙江省工程建设标准《城市建筑工程停车场（库）设置规则和配建标准》，该标准对城市的住宅、办公楼、商业场所、旅馆、医院、学校等建筑物的停车泊位配置标准均进行了详细的规定，有利于规划部门对建设项目的严格把关。目前，我局拟与市公安局联合发文，根据我市交通和停车的实际，认真贯彻执行好该标准。
四、积极配合有关部门推行社会停车场的民营化、产业化。社会公共停车场在投资方面，要突破传统的体制，实现投资主体多元化，启动、鼓励和引导民间（社会各方面）的投资需求，吸引其资金多渠道、多形式地参与公共停车场（库）建设。为此就要有一定的优惠政策，使公共停车场（库）建设有好的回报，使民间有投资热情，谁投资、谁建设、谁经营、谁受益。我们将重点做好市区公共停车场规划工作，并将积极配合有关部门推进社会公共停车场民营化、产业化工作的开展。
五、加强城区交通管理和整治力度，对城市交通进行有效管理。把加强对城区交通的规划和管理，作为城市管理的重要内容。积极配合有关部门做好城区交通管理和整治，使市区交通、停车秩序得到有效的改善，城市基础设施资源得到有效的发挥。
六、大力发展公共交通，建立便捷高效的城市公共交通系统。我们在台州市新一轮的城市总体规划中，特别强调优先发展公共交通。规划对城市公交车数量、公交线网密度、公交站场用地、公交首末站（枢纽站）、公交综合车场、公交修理厂等都做了合理的安排，有利于实现城市交通的公交优先策略。
一、做好城市综合交通规划工作。我局已于2005年12月委托杭州市城市规划设计研究院、台州市城乡规划设计研究院编制完成了《台州市城市综合交通规划》，该规划在编制过程中对台州市的城市发展趋势进行了深入研究，对台州市的城市道路交通现状进行了充分的调查与分析、对城市交通需求进行了客观的预测和分析，提出了台州市城市交通发展战略，对城市对外交通、城市远期交通发展、近期交通发展进行了详尽的规划。该规划的编制、实施将会对改善我市的城市综合交通、缓解交通难起到重要作用。
二、做好城市机动车停车系统规划工作。我局组织编制的《台州市机动车停车系统规划》已于2006年4月进行了规划评审，近期将会完成正式成果。规划从宏观、中观、微观三个层次对我市的机动车停车进行了系统的安排，力求在我市形成以配建停车场为主体、以路外公共停车为辅助、以路边停车为必要补充的停车格局。同时，该规划还对建立合理的收费体制、健全管理机制，推动停车发展走社会化、产业化的道路，实现台州城市停车与社会经济协调发展方面提出了很好的建议、措施。
三、对新建建筑物配建停车设施进行严格的审查。为加强台州市建筑物停车泊位的规划管理，台州市建设规划局于2004年3月印发了《台州市建筑物停车泊位设置暂行标准》（台建规[2004]91号）。该暂行标准根据国内外相近城市的经验，对台州市的住宅、办公楼、商业场所、餐饮娱乐旅馆、医院、学校等建筑物的停车泊位配置标准均进行了详细的规定，将建筑物停车泊位列入建设项目规划设计条件，并作为建设项目方案审查、建设工程规划许可审查、规划验收的重点内容。该暂行标准自2004年4月1日起执行。通过严格把关，使新建项目符合相关规定，不产生新的停车隐患。2005年8月省建设厅发布了浙江省工程建设标准《城市建筑工程停车场（库）设置规则和配建标准》，该标准对城市的住宅、办公楼、商业场所、旅馆、医院、学校等建筑物的停车泊位配置标准均进行了详细的规定，有利于规划部门对建设项目的严格把关。目前，我局拟与市公安局联合发文，根据我市交通和停车的实际，认真贯彻执行好该标准。
四、积极配合有关部门推行社会停车场的民营化、产业化。社会公共停车场在投资方面，要突破传统的体制，实现投资主体多元化，启动、鼓励和引导民间（社会各方面）的投资需求，吸引其资金多渠道、多形式地参与公共停车场（库）建设。为此就要有一定的优惠政策，使公共停车场（库）建设有好的回报，使民间有投资热情，谁投资、谁建设、谁经营、谁受益。我们将重点做好市区公共停车场规划工作，并将积极配合有关部门推进社会公共停车场民营化、产业化工作的开展。
五、加强城区交通管理和整治力度，对城市交通进行有效管理。把加强对城区交通的规划和管理，作为城市管理的重要内容。积极配合有关部门做好城区交通管理和整治，使市区交通、停车秩序得到有效的改善，城市基础设施资源得到有效的发挥。
六、大力发展公共交通，建立便捷高效的城市公共交通系统。我们在台州市新一轮的城市总体规划中，特别强调优先发展公共交通。规划对城市公交车数量、公交线网密度、公交站场用地、公交首末站（枢纽站）、公交综合车场、公交修理厂等都做了合理的安排，有利于实现城市交通的公交优先策略。
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