静不稳定在民航机上，就是一个重大的设计失误。但是对于强调机动性来说，静不稳定是一个非常重要的性能。
简单的来说，民航机都是静稳定的，但是现代的战斗机都是静不稳定的。
静不稳定的概念是什么呢？就是当飞机失去动力后，这架飞机理论上就是不可控的。而一架静稳定的飞机失去动力后，理论上就是一架可控的滑翔机。
所以。民航客机可以在空中滑翔。战斗机的话不行的。
民航客机或战斗机在五千米高度一旦失去动力,飞机会在空中滑翔二十分钟以 ...
所以。民航客机可以在空中滑翔。战斗机的话不行的。
客机发动机全部失去动力后飞机可以持续飞行多久?
理论上是可以的.所有飞机的空气动力性都保证了飞行器就算失去动力也能有滑翔一定的距离,以一定的速率下降.并不会突然减速或下坠.当然这个滑行的距离跟飞机本身的高度,速度以及重量有关了.史上最成功的民航客机无动力滑翔是加航AC143的767-200和加拿大越洋航空air transat的330-200.均平安降落,无人员伤亡 ...
发动机一个坏了剩下飞机还能正常飞行吗?
别看民航客机失去了一个发动机，但人家在设计的过程中已经考虑到了这一点，例如737客机或32客机，他们在失去单发动力的情况下，可以在空中维持动力60分钟，可以具备迫降到附近机场的能力。而像777客机或787客机，则具备120分钟的维持动力的能力，这对于在万米高空飞行的客机来说，是非常重要的，所以就算遭...
假如飞机在一万米的高空中突然熄火能顺利滑翔吗?
理论上是可以的.所有飞机的空气动力性都保证了飞行器就算失去动力也能有滑翔一定的距离,以一定的速率下降.并不会突然减速或下坠.当然这个滑行的距离跟飞机本身的高度,速度以及重量有关了.史上最成功的民航客机无动力滑翔是加航AC143的767-200和加拿大越洋航空air transat的330-200.均平安降落,无人员伤亡 ...
民航飞行员的压力到底有多大?
战斗机是静不稳定的，当飞机失去动力后，理论上来讲是不可以操控的（当然可以靠蓄电池的电力来完成飞行控制，但是只有100秒左右的时间，这里的操控并不是说可以像原先那样操控，只是将势能转化为动能）。『里面所牵扯到问题条件太多了，不和你详解了』。民用客机是静稳定性的。失去动力后理论上可以说是...
空中停车的事故案例
当时飞机于35,000呎上空,离温尼伯还有104公里。这架767失去了所有的动力,飞行的如此安静,以至于后来舱音记录仪能清晰的听到“哦,操”(这是机长说的)。在此之前,从没有人驾驶过一架完全没有动力的民航机在空中滑翔。机长宣告进入紧急状态,并希望到温尼伯机场作紧急着陆,因为该机场的跑道长,救援设施充足。糟糕的是...
如果飞机的两个发动机都熄火了怎么办?
我们从这个实例来看，当飞机遇上两个发动机都熄火的情况时，飞机依然能够凭借着机身的设计进行滑翔飞行，就好像滑翔机一样，并不会马上掉下来。飞机仍然能够凭借自身的升力慢慢下降高度，从而让飞机能够安全的着陆。相反的，如果是一辆汽车在天空中失去了动力，汽车就不可能采取滑翔的方式落地，而是直接坠落...
飞机在空中停车靠滑翔能否着陆
可以啊，最经典的是当年加拿大air transact的A332在大西洋上空漏油，双发停车好像是从一万多米开始滑降了18分钟吧，最后迫降成功了。不过双发失效以后肯定不能使用任何减速手段，只能高速进近，我记得那次那架A332的所有机轮都爆胎了，几乎是砸到跑道上面去的。DISCOVERY频道有一集就是讲这次事故的。双发...
引擎失效最可怕!客机发动机出故障就只能坐以待毙?事实恰恰相反_百度...
不过，由于现代客机在无动力源的情况下仍然具有一定的滑翔能力，比如在6000米及以上的高空飞行的客机一旦出现动力完全失效的情况，依旧可以滑翔上百公里，找到合适的迫降地点。所以对于客机而言，起飞过程，平飞以及降落的过程中出现发动机失效所造成的损失是不同的。而一般情况下，起飞过程中一旦出现引擎失效最...
飞机在高空飞行。一旦发动机突然熄火,怎么办?
但双发动机飞机仍然受「60分钟规定」约束。早期的双高函道比涡扇发动机飞机美国以外其它国家均跟随国际民航组织的规定,容许双发动机飞机有90分钟转飞时间(diversion time)。空中客车公司利用这个规定在1974年研制了世界上首种配备两具高函道比涡扇发动机的宽体飞机A300。机体只为DC-10和三星客机的四分之三,但拥有相同的载...
