飞豹和歼十的作战半径分别是多少？

Answer 1

歼十战机的最大航程2500千米、作战半径1100千米。中国最新型飞豹A战机作战半径超过1500公里

Answer 2

飞豹 此它的作战半径可以达到1000公里以上
歼十 作战半径：1100千米

Answer 3

飞豹的设计是我国首次采用数字化无图纸设计。主要采用了法国达索公司开发的CATIA软件，但软件的销售，方案的实施和售后服务支持一直是由IBM来完成的，十几年前，IBM便提供了产品和技术支持，到目前为止，中航的一些设计单位的计算机硬件设备基本上都来自IBM，其中包括两台服务器和275台NT 图形工作站。

　　当时采用CATIA软件进行飞机无纸设计的还有美国波音公司的767合777两个型号，但他们使用的都是CATIA的版本4，还没有直接采用版本5。之所以敢直接上马版本5，是因为从版本4到版本5不是简单的产品版本升级，而是整个产品结构和运行界面的改变。版本4根植于UNIX平台，而版本5可以在NT上运行。后者速度快，图形效果好，有更多的技术和产品售后服务支持，因此，中国将版本5直接应用在“飞豹”数字样机的设计上。

　　CATIA制作出的“数字样机”三维模型中，飞机的各个零部件毫发毕现，飞机的每一个机械动作流程也十分流畅自如。然而，要实现全数字化样机工作，光有软件还是不够的，数字样机设计出来之后，还要进行检验测试，然后再进行数字产品的装配加工。如果数字产品装配没有出现问题，到最后物理装配肯定也不会出现问题。

　　2000年9月26日，三维无纸设计送到了西安飞机制造公司。西飞按此生产加工出了每一个零件，这标志着国内航空无纸设计获得了首创性的成功。随后，中国第一台电子样机终于诞生了，具有自主知识产权的CAD/CAE/DMU/PDM集成数字飞机工程设计系统也同时建立了。其中，在国内率先引进NT版CATIA V5软件进行二次开放应用，从5.0版发展到5.6版，实现了飞机三维设计，超越了传统的设计，达到了国际先进水平。

　　在“飞豹A”的设计中，仅用1年的时间就完成了任务，比预定的时间提前了1年半，缩短了研发周期的60％，创造了世界航空史上的奇迹。

　　“飞豹A”取消了翼刀，腹？改为一对，并且改装了新型整体式风档，增加了挂弹架数量。由于“飞豹A”是试验性的过渡机，所以按照各批次装备电子火控设备的不同，因此也被细分为“飞豹A-1”，“飞豹A-2”和“飞豹A-3”的型号。这三个型号的实验机承担了不同设备系统的实验飞行，而“飞豹A-3”是最高等级的实验机型，为后续的“飞豹”的定型研究立下了汗马功劳！

　　虽然“飞豹”现在所用的发动机高速性能好，稳定可靠，维护方便，经济型佳，翻修寿命长，故障率低，但也存在低速性差，耗油量大，加速慢，推力不足等缺点，不能与现役或未来的战斗机匹配。其整体技术仍停留在30年前的水平，甚至较中国自制的涡扇－6等还差，而且尚未完全实现国产化，明显影响了“飞豹”的性能和发展。而AL-31SM发动机源于“苏氏侧卫”家族中的 S/SK,UB,苏－30K/M/MK上共用的AL-31F双转子加力式涡扇发动机。这种发动机在研制过程中曾遇到过多种极大的困难，在10年间动用了 51台实验发动机，解决了658个难题，共获得了128项专利。AL-31SM采用了全数字式电子综合控制器，能把工作状态发挥到接近极限值，当电子综合控制器发生故障时，会自动转换成机械――液压系统控制。另外， 它还具有多种参数监视系统，具有独创的防喘振系统和涡轮冷气，控制系统等。AL-31SM 发动机目前的价格为300万美元/台，不带加力燃烧室的AL-31F曾以6台共用的方式装在“暴风雪”号航天飞机上进行大气层试验。是一种优秀的发动机。因为“飞豹”现用的发动机的最大直径和长度分别是1093毫米和5205毫米，与AL-31F地1300毫米和4950毫米不能相容，更不用说略有改动的 AL-31SM，所以，势必重新设计后段机体。更新的发动机直径大而长度略短，涵道比由0.62降到0.6，总增压比由20增至23.8，涡轮前温度由 1167度升至1392度，各种推力状态下耗油率均有所下降，但发动机推重比却由5.05升至8.173升，对提高飞机性能的作用十分明显。由于涡扇－9 的气流量只有96千克/秒，少于AL-31F的112千克/秒，所以“飞豹”的进气道必须扩大。为适应单台发动机重量由1842公斤降至1530公斤，以及飞机重新配重和载弹量的增加，数模混合自动驾驶仪和三重线传操控系统必须重新设计。
歼十的进气道是可调式的多波系进气道；最大的优势在于可以随时根据飞行速度的变化来调节进气状态，可以在所有速度条件下保证进气道有较高的进气效率，使发动机处于最佳工作状态。歼 10使用的是鸭翼，鸭翼可以和主机翼产生偶合效应，这样能提高升力，因为歼10使用的是三角翼，它的速度是没得说的，非常快，这样无论是在垂直机动还是水平机动方面，都有优异的表现，支撑这一切的动力自然，给与歼10非常棒的飞行特性。好的气动布局，在加上先进的电子火控系统，优秀的飞行控制软件。在和外军第三代战机对抗上有很深的延展性，升级方便，采用模块化，这一点，对战时更新、更换电子零备件，有非常有利的。接下来就是飞行员们他们在使用当中发现不足和改进的问题了
在矢量技术成熟后，可以安装上，提高它的敏捷性。当相控阵雷达、最新的电子火控计算机( 我们空军很用可能使用国产经过测试后的龙芯II2CPU）高推力涡轮风扇矢量发动机，新型隐身材料、涂料等。将使我们的歼10战力更加提高。

Answer 4

173 176