当年套现15亿，卖掉摩拜单车的创始人胡玮炜，如今生活怎样了？

Answer 1

一个不想做big man的文艺女青年，却把共享单车骑成了独角兽。但是到了事业之巅时，选择拿走15亿而退出，这位女青年就是胡玮炜，现如今的她，想在上海创业，生活美滋滋，活出了现代女性自我。

一、“80后”文艺女青年胡玮炜。1、胡玮炜的经历。

胡玮炜，典型的“80”后女孩，有激情，对外界充满探知欲。因此，从浙江大学城市学院新闻系毕业的她，选择进入《每日经济新闻》经济部成为一名汽车记者。后来又去了腾讯、《新京报》、《商业价值》和极客公园作科技报道。

就这样，与汽车行业打交道一做就是十年。但是这十年没让她成为汽车迷或者技术狂人，而是更加喜欢上了骑自行车。

2、胡玮炜人生态度。

她曾在一篇自述中说，自己对什么手动挡、百公里加速一点不感兴趣，如果不是迫于现实，她只想做“广场上画画的闲散女青年，或者跟《天生杀人狂》里的梅勒一样当一次夺命女贼”。

3、她的伯乐：李斌。

但是，2014年当蔚来汽车创始人李斌问她“有没有想过用共享的方式来做单车”时，这个话题一下子就把文艺女青年胡玮炜给击中了，本来就喜欢骑行的她，觉得这是个很有意思的想法。于是，2015年摩拜便成立了。

4、造出了技术上独一无二的共享单车。

不过，摩拜在胡玮炜的带领下，也处处充满文艺气息，因此公司成立后的半年时间内，胡玮炜都希望把车做得完美之后才上线。

近一年的时间终于敲定了设计模型准备进入量产，但是由于前期订单太少，供应商开价太高，于是胡玮炜又打算自己建厂。

果然，新上市的摩拜很漂亮，也很轻便。胡玮炜在接受采访时说，她是个理想主义者，“所以创业这件事对我来说一点都不重要，而是我想干什么，这个事情比较重要”。

因此，上线之后的摩拜还是不断有新的改进。尽管胡玮炜不是技术出身，但她坚持不懈地找到了被许多人判为不存在的技术方案，造出了技术上独一无二的共享单车。

而她的这份坚持和理想主义，以及真诚、简单的个性，对创新的追求，让她周围的人常常忘记她是老板的身份，只当她是一个文艺女青年。

二、来自资本的压力。1、胡玮炜借高利贷。

不可否认，无论是ofo还是摩拜等其他共享单车，他们都长期承受着来自资金的压力，但为了实现共享单车的全盘构想，每家公司几乎都是一边内部进行软件运营，一边去寻找资金。

摩拜当然也不例外。在团队决定自己建厂赶制模型造车的时候，胡玮炜已经在几代弃用的设计方案上用完了李斌的500万元天使投资基金。此时，胡玮炜不得不以个人名义借来了高利贷。

2、拿到大咖的投资。

好在，当初李斌也给胡玮炜带来了有兴趣投资A轮的愉悦资本。愉悦资本的老板刘二海对这个创业者的第一印象是浑不吝，“很多事情好像也不是特在意……就是那种‘干吧，没什么问题’”。

确实，胡玮炜在摩拜的第一次发布会上作创业演讲，有人评价她的演讲达不到典型创业者的标准，没有目光如炬，没有适时抛出的金句和段子，也没有煽情。

她的声音平淡，甚至沉闷。她的幻灯片几乎是默认格式，白底，黑标题字，居中的大照片。但她说在摩拜单车设计的过程里好看不重要，所有满足了功能的设计都不会难看。

于是，刘二海成功为摩拜注资了。但是胡玮炜也没再找别的投资人了。“李斌给我介绍了一家，那我只看到了这一家。”一直把公司撑到完成了一定要求，才收到了新资金。

在胡玮炜负债的那个春天，北大学生联合创立的ofo团队也花完了100万元的天使资金，但同时也找到了另外的100万元。与此同时，共享单车行业的大洗牌也随之来了。

三、共享单车行业大洗牌。1、面临盈利的难题。

事实上，在摩拜资金困难的那段时间，其他共享单车也同样面临着这样或那样的难题。在当时的创投圈，人们热议的无非就是摩拜单车的盈利模式、上亿美元融资、针对ofo的竞争策略。

但对于摩拜单车是否盈利，胡玮炜几次三番都说不知道摩拜能否盈利。她有个财务模型，估算他们在几年后是能盈利的，但这些是估算。她说要是他们失败了，这些共享单车就留给社会当作公益了。

而摩拜的竞争对手ofo则在发布会上宣布，已在超过一半的运营区域实现盈利，ofo的投资人则在更早前称，战争必将在短期内结束。

2、资金断裂。

不久，悟空单车、酷骑单车等共享单车开始纷纷出现资金链断裂，用户押金退还困难的新闻。而ofo还没有研制出他们的定位系统。

他们用新资金购置大批普通自行车，安了车牌和机械的密码锁。用户可以在手机软件里查到各牌号所对应的固定密码，来借用自行车。

3、摩拜完成智能设计。

而摩拜则完成了智能锁和后台系统的设计，不用在固定桩点借还的共享单车真正诞生，这是少有的、在硅谷没有原型的科技发明。

摩拜CEO王晓峰说，这是人类历史上第一次大规模地把自行车出行轨迹画出来了。有了技术的突破，摩拜单车当然是后来者居上。技术也带来当下更现实的优势，那就是资金的接踵而至。

4、巨额资金接踵而来。

2016年，摩拜拿到了几千美元的B轮融资，同年，ofo宣布完成了第五次融资——1.3亿美元C轮融资。而摩拜也公布了超过1亿美元的C轮融资。

之后，腾讯又和华平领投了2.15亿美元D轮资金，摩拜由此超过10亿美元估值，成为第一家跃入独角兽行列的共享单车公司。再后来，他们得到淡马锡和高瓴资本上亿美元的D+轮融资。

不过，这和对手的竞争并没分出胜负。2017年，ofo团队也公布了4.5亿美元的D轮融资。但不可否认，摩拜在两年时间里就变为一家独角兽公司，仍然是个惊人的成绩。

四、变现15亿。

“我们只是在做一件很酷的事情，party刚刚开始。非要问怎么盈利，就像问party是不是8点结束一样无聊。”胡玮炜曾在朋友圈这样回应人们对巨额融资的关注。

事实上确实如此，在共享单车这个烧钱的游戏里，摩拜和ofo都不敢轻言盈利。一味烧钱可以维持一时安稳，但不能求一世平安。

1、出现抵押现象。

2018年，ofo旗下企业出现了第一笔动产抵押，位于北京、上海、广州、深圳4个城市共计约444.76万辆共享自行车被抵押给上海某公司。

随后，又将未确定具体数量的共享自行车抵押给浙江某公司。这两家公司均为“阿里系”企业。两次动产抵押登记被担保债权数额合计17.66亿元。

2、欠下巨额外债被收购。

而与此同时，在大家都为摩拜喝彩的时候，这家共享单车公司已经欠下数亿美元债务。在ofo抵押后，摩拜也迎来了被收购的传闻。

先是摩拜召开股东会议表决通过美团收购案，随后美团便公布消息，以27亿美元全资收购（美团同时承担摩拜数亿美元债务）的消息坐实，这距离这家独角兽公司创立还不到3年。

3、胡玮炜的狡辩之词。

针对收购一事，胡玮炜则发朋友圈表示，“大家都更喜欢戏剧性，然而我更愿意积极看待一切。谢谢所有人把我们捧到改变世界的高度，也谢谢大家对摩拜的重新审视。并不存在所谓的出局，在我看来一切都是新的开始”。

胡玮炜终究没把摩拜单车做成公益，而是选择了套现离开，比离开更残酷的是，摩拜的创始人团队对命运走向没有决定权。作为接盘者，美团也借此重申了大举进军出行市场的野心。

不过，胡玮炜却在相关采访中说，回归到简单，本质，健康绿色，不过分追求物质。“live better也是美团的愿景，这一点上我们有巨大想象空间的”。

Answer 2

那一年套现15亿，摩拜单车创始人胡玮炜，现在的生活怎么样？

摩拜单车创始人胡玮炜

记得摩拜单车吗？它现在改叫美团单车。这位82年的美女创始人，从自己刚刚创业3年的摩拜单车中脱颖而出15亿。挥舞着袖子，不带走一片云。这个故事很有传奇色彩，那个美女现在怎么样了？

因特网悄然进入我们的日常生活，而因特网+模式也是我们的生活变得更快。随着互联网的快速发展，新的商业版图和投资热点逐渐被人们挖掘出来，共享经济异军突起，成就了一大批人，也衍生出了许多优秀的企业。

1982年生于浙江东阳，胡玮炜毕业于浙江大学城市学院新闻系。从2004年开始，他进入《每日经济新闻》经济部当一名汽车记者，后来又到《新京报》、《商业价值》和《极客公园》做科技类的报道。她将自己最好的一年交给媒体，交给汽车。

像其他大学生一样，胡玮炜也是靠4位数的月薪找到了一份工作，而由于受网络和新媒体的冲击，传统媒体的收入并没有得到很大的改善。在为别人打工的事业中，胡玮炜渐渐意识到，自己根本无法实现自己的梦想，而传媒行业的低收入让她觉得，与自己的价值无关，特别是与那些汽车业从业者的收入相比，更让她感到没有尊严。所以她想到了改变，她想通过自己的努力来改变。

35岁到45岁，是女性最宝贵的10年，她有一种深切的危机感，她要好好利用，实现自我突破，获取生命价值。想要创业，但她又从哪里开始呢？他自己的亲身经历激励她开始自己的事业。在上海和北京住了一段时间的胡玮炜，都买了自己的自行车，但基本上都是一个月内就放弃了，要么就是被偷了，要么就是觉得在大城市里骑车很不方便。

共享单车领域

在那个时候，她有个想法：“如果我想要一辆自行车，就像一个机器猫，当我想要的时候，我可以从口袋里掏出一辆自行车来骑走，那该多好。由于在大城市里，也许我无数次从地铁站出来，在高峰时段根本无法上车。也许我会去黑摩托，但那很危险。我当时特别想买一辆自行车，”2014年胡玮炜做梦都会想到这个问题。

曾经在杭州，曾经在瑞典的哥德堡，胡玮炜都看见过停在路边的公共自行车。都在黄昏时分到来。他很想骑着自行车自由地到处走走，那是多么令人愉快的事啊！所以，她拼命想知道怎样才能租到这辆车。但是胡玮炜不知道到哪里去办卡，或者去哪儿付押金。

分享单车领域就出现了许多优秀的行业典范，共享单车的确给我们的生活带来了许多便利，人们的出行变得更加便捷，也更加环保，共享单车的普及让许多人都有了方便。摩拜单车在共享单车领域做得很成功。

其创办人胡玮炜也是共享经济的受益者。它可能会被称为“最早吃螃蟹的人”。以其敏锐的市场洞察力和果断的行动力，一举创立了摩拜单车，她的想法得到了众多投资人的认可，从而得到了大量的资金支持。因此，摩拜单车也可以广泛地进入市场。成为一辆随骑随停的脚踏车的种子开始在她心中扎根。

所以她把创业的方向定在了共享单车上，她把这个想法发在朋友圈里，没想到得到了很多人的支持，其中还有一个天使投资人，听了他的想法后决定投资她，所以胡玮炜很顺利地融到了第一笔启动资金，成立了摩拜单车。

创业初期，她的想法也遭到了不少人的质疑，有人还因广大群众的素质问题而提出了一系列问题，如单车的后期维护与保养等。但她并没有因此而放弃，而是选择了勇敢的尝试，果断地迈出了第一步。看起来她的方法现在已经成功了，她的市场开拓也是值得肯定的。

由于摩拜单车的巨大需求，自成立以来，迅速发展起来的摩拜单车在短短两年内获得了来自熊猫资本、创新工场、腾讯、淡马锡、高瓴资本、红杉资本等知名投资机构的多轮融资，几乎每两到三个月就有新的融资入市。在短期内，摩拜单车也发展成为“超级独角兽”，成为中国互联网创新品牌的代表。年4月4日，摩拜被美团以27亿美元全资收购(美团同时承担了摩拜数亿美元的债务)，而这一消息离这家独角兽公司成立还不到3年。

果断退出套现

摩拜单车在经历了一段时间的发展后，迅速成为共享经济领域的领头羊，而在公司进入高速发展时期后，她又毅然将摩拜单车卖给了国内的另一个大公司胡玮炜选择了成功，套现15亿离开了自己一手创办的摩拜。又看她的竞争对手 OFO创始人戴威，因 OFO经营不善，欠下数亿债务，被法院列为“老赖”，两个截然不同的结局不禁令人唏嘘。

在三年多的时间里，胡玮炜完成了人生的华丽逆袭，从工薪阶层走向财务自由。把她的成功经验总结起来，首先是眼毒，她敏锐地抓住人们的痛点。第二是时机，她选择的时机对了，移动互联网刚刚起步。第三，突围快，摩拜是最早进入共享单车领域的企业，进入后采取举步维艰的战略，迅速占领市场，成为领头羊。第四，坚决退出，感觉不对，果断退出，套现，成为共享经济的最大赢家。

由于认识到摩拜单车未来的发展前景受到一定的限制，她决定在获得一定收益后选择退出，以避免日后行业激烈竞争带来的风险。如今，她过着她所向往的生活，把目标放在了其他方面，希望能在上海取得更好的成绩。

或许有人会说，她的成功创业不过是一次侥幸，没有多少实质性的技术含量，但我们必须明白，创新有许多层次，科技创新模式的创新也可称为创新。在大家都拘泥于传统观念的情况下，她毅然决然地选择了进攻新的领域。

于是这种模式创新也起到了一定的推动作用，如今共享经济的发展日趋繁荣，共享单车领域的众多平台间的竞争也的确愈演愈烈，也不乏一些曾经有过影响力的品牌退出市场，所以她的选择是对的，从投资的角度来看，她是成功的。

对市场有敏锐的洞察力，把握好市场风险是投资所必须具备的条件，这样才能准确地把握机会，从而获得更大的收益，她的成功案例值得我们借鉴，投资需要谨慎，要多摸索多实践，这样才能减少损失。

离开摩拜后，她选择了继续深造，也会投资一些项目。近日，摩拜单车前 CEO刘禹与摩拜单车前 CEO刘禹共同创立了上海考瑞科技发展有限公司，注册资本1000万美元，经营范围包括：在计算机软件技术领域的技术开发、技术咨询、技术服务、技术转让、计算机软件开发、工业产品设计、计算机系统集成、企业管理咨询等。

在生活中，胡玮炜也是很惬意的，她不必为了生活中的五斗米而折腰，胡玮炜之所以能够取得如此巨大的成功，这与她敏锐的眼光和果断的立场有着不可分割的联系，作为一个82岁的大美女，在40岁之前，胡玮炜的人生就已经让很多人羡慕不已。

Answer 3

现在出行，长途有高铁、飞机，短途有滴滴等打车模式，同城有共享单车，出行的便利，源自于思维的跨越。广中平佑曾说过：很多人问题，只要提升次元就可以完美解决。

这个提升次元，就是思维模式的跨越。例如一个大的十字路口，要是没有了红绿灯，没有交警叔叔在指挥，那么车辆一般会造成严重拥堵。但是，将这个路口提升为立交桥，就可以将问题解决，哪怕是没有红绿灯。

共享单车的思路，也是源自于此。提升次元的解决方案，让我们的同城生活，变得格外顺畅。想到这个办法的人，叫胡玮炜。

因事要租车，发现不一样的商机

她跟你我一样，也是一个上班族，她入职的是新闻行业，一开始是汽车记者，有进入到一家报馆，她在里面获得了很好的职业敏锐度训练。

她在街头采访，就需要有便利的交通工具，汽车肯定不行，因为采访需要找停车位就很麻烦。选择租赁自行车，就要办理相关的手续。

而当时她要办理的时候，人家下班了，她就没有办法办理了。职业敏感度让她想到，在工作中，很多人需要加班，或者到其他地方去同城游玩，汽车这种代步工具太麻烦。

租赁单车的手续和时间有时候未必统一，要是有一个单车，可以随时解锁，随时归还，就可以解决大家出行的痛点。

这个思路下，她开始调研，在当时，共享单车还没有人大规模从事，她就试验，到瑞典租赁单车，结果失败了。她觉得，这是一个风口。

要不说，职业敏锐度高的人，人家就可以获得发展的风口，之前的社交网络，之后的短视频风口，只要抓住了，都可以起飞，但是，有几个人看到这个？

风口，是一个人的格局，要是马云没有看到电商的风口，会成立这样的大企业？占据了中国电商的半壁江山，虽然有拼多多和京东与之抗衡。

胡玮炜在汽车朋友圈里，组建了一个共享单车团队，也就是我们熟知的摩拜单车。同一年，戴威与4名合伙人创立ofo共享单车，这是以后杀得眼红的对手。

扩张之路，充满荆棘，卖给美团，完美转身

胡玮炜组建了共享单车团队后，开始了扩张之路，利用共享经济的概念，吸引了大批投资人，为的就是解决出行最后一公里的难题。

通过宣传，大家都知道了这个车辆，不仅仅是摩拜单车，ofo的宣传力度也不小，两家开始争夺客源，无论是城市普及还是骑行体验，双方开始近身肉搏。

共享单车，也不仅仅是这两家，还有哈啰单车、小鸣单车等等，看到共享经济的红海，大家蜂拥而至。不过，还是ofo和摩拜单车，体量较大。

面对对方的节节逼近，摩拜的发展，是不是需要调整？她认为摩拜单车的打法是农村包围城市，可以短时间获得大量客户，但这些客户不稳定，只要有新的单车巨头加入，他们就可能抛弃，因此，单车在经历了野蛮生长后，必然有一个下滑。

他们在商量以后（更多的是李斌主导的），跟美团进行了接触，美团也为了有自己的护城河，选择了摩拜。

我也是真的对胡玮炜表示了膜拜，一个女子，凭着自己的职业敏锐度，能够及时抽身出来，也是一种智慧。王晓峰（摩拜创始人）说，幸亏早扯出来，没有把投资人的钱亏掉，还赚了一点。

这种大局观，来自于思维的敏锐度，敏锐度来自于她的职业素养，很多人觉得这个只是所谓的知识，虽说知识是力量，但是，不会用，就如同关公不会武功一样，看着挺牛，实际上可能是程咬金，就是三板斧。

她将摩拜单车出售了，将手中的持股，出售了，按照当时的价格，可以拿到15个亿。这些钱，保证了她在之后的生活中，实现财富自由。

她就可以花前月下，就可以优哉游哉了，因为只要没有大的问题，她那些钱，够一辈子花了，她会不会提前退休呢？会不会享受当下的美好生活呢？

退休，不可能；活在当下，不拼就老了

根据报道，到2020年，胡玮炜从所有与摩拜有关的公司里抽身出来，她，1982年生的，今年还不到40岁，正值壮年，这个时候的她，会退休吗？

按照她的性格，肯定不会。从个人资料上，没有看到她太优秀在哪里，一个浙大毕业生，到报社去上班，自然而然。

但她到了汽车领域，创办了科技媒体极客汽车，与摩拜的CEO王晓峰是同事，两个人关系很好，就算是这样，也没有看到她优秀在哪里。

有网友爆料：她当时就是一个广场上画画的闲散女青年，这样的人，为何能创办这样的企业？因为她认识了一个人，这个人叫李斌。

李斌是蔚来汽车创始人，还是行业老兵，更与柳传志、马化腾等超级大佬，是朋友。很多人觉得这可以解释了为何她能创办这样的公司了。

的确，有了李斌这位摩拜创始人的帮助，她的确轻松了很多，没有赞助，他来弄，钱花完了，他去拉。供应链出现问题，他来解决，好像，有了他，万事不愁。

李斌就是胡玮炜的哆啦A梦，只要有困难，就找这个哆啦A梦，他总能从自己的肚兜兜里拿出解决方案。胡玮炜曾表示，自己不爱找投资人，李斌介绍谁，我就认准谁。

这样，摩拜就成功吸引来了马化腾、红杉资本等重量级大佬，他们一起来帮助摩拜，来的原因，依然是李斌。

可以解释了为何当时的摩拜如此红火，但是，还是没有解释，她一个小女子，为何会认识李斌这样的大佬，我也想认识李斌，人家不会想认识我，更不会想见我。

胡玮炜认识李斌，得益于极客公园做了近10年的科技记者，在科技圈和汽车界，不认识李斌的，很少，采访过他，也是可能的。

而胡玮炜身上，有着极客精神，这也是她能吸引到王超的原因。王超，实打实的极客人士，他当时已经实现了财富自由，只是因为这种极客精神，才和胡玮炜在一起做事的。

胡玮炜身上的那种极客精神，让王超觉得，很舒服，有种知己的意思，这也是两个人能在初创阶段一起共事的原因，之后引进了大批投资者，王超觉得摩拜被资本控制了，就撤身出来了。

胡玮炜这种极客精神，换句话说就是理想主义，在摩拜一开始，吸引了很多人加入，就如同小米一样，一切为了发烧而生。

小米最初出现的时候，真的很极致，虽然有这样那样的问题，我是第一代米粉，我们城市里说小米的时候，都认为是吃的，我用着小米，大家都觉得很新奇。

但是，小米之后，就开始了资本发展，我也放弃了小米，因为那种发烧的感觉，没有了。大家更多的是为了KPI，这个对不对，不知道，反正，我不喜欢。

胡玮炜身上的情怀，很重。她说过：失败了就当做公益，一种大不了从头再来的意味，这样的情怀，让听众很上头。

她这种极客精神，一定会延续下去，这样才能实现自己的价值。她没有闲下来，她并不想当一个有钱有闲的富太太，而是继续跟随心灵自己的步伐。

她成为WKUP单车董事，这样的单车，符合她的极客精神，这个单车曾经发过这样的宣言：星夜兼程中，真正让我们持续前行的动力，是每一个人骑着单车时，焕然的笑容。

这样的情怀，是胡玮炜身上带着的，她虽然不愿意与王兴这样的大佬斗法，主要是她的性格和实力，跟王兴有差距。

但是，她比较适合在情怀上打造品牌，还真的是那个喜欢在广场上画画的女子。虽然现在已经有钱有闲了，但是她还是愿意拼搏一下下的。

她加盟初创企业，任职监事，这家公司主打的是计算机软件科技领域内的技术开发、技术咨询，她这个监事，主要是对公司高管层的行为进行监督，对股东会负责，而这家公司是一个初创企业，她可能更多的是一个技术上的咨询。

当然，这个也说明，她已经不再为钱忙碌了，而是沉浸在自己的精神世界中，还是那个单纯的小女孩，也有过极客的奋斗历史，但内心中的柔软，一直在。

享受生活，活在放下

现在的胡玮炜，过着富太太的生活，既然是富太太，那么她的老公是谁？据说是张奇，但是她绝口不提，我们无从得知。

可以从媒体的报道中知道，她的家境殷实，父母经商，她外出留学，也是家人的资助。回国以后的创业，也有家人的帮助。

怪不得人家可以初创企业，认识李斌这样的大佬，还有人说郭台铭是她老爹，结果发现是谣传。郭台铭投资摩拜，是因为李开复的牵线，李开复认识胡玮炜是因为李斌的介绍。

人家的家事，她不愿意说，可能是担心说了以后，对家人造成困扰，也有可能被万能的网友扒出来，她家境殷实，给摩拜单车造成影响 。

不过，现在的她，已经无所谓了， 摩拜单车，已经改头换面了。而她，可以享受当下的生活，虽然只是董事和监事，但也是她的心头好。

极客精神虽然有所减少，但依然有种情怀，我们对锤子的情怀，也是这样的。大家看看罗永浩，现在的体恤衫上，依然有锤子的logo，他对锤子的情，一世难忘。

胡玮炜对极客，有着痴迷的印象，当然，实现了财富自由，更可以做好这样的事情，就如同之前的王超一样。大家因为兴趣相聚，因为志趣不合而分。

胡玮炜现在，享受美好生活，也是对当年拼搏的自己，一个奖赏。美人没有迟暮，更多一份成熟，享受当下，放下与摩拜的过往，重新整装，再次出发。

她作为WKUP单车董事，就是一种情怀的表示，这种单车，售价很高，竟然，也很 精致，有种复古的感觉，这也是弥补当年的感觉。

摩拜的时候，她被资本裹挟着前行，虽然心中玩伴无奈和不舍，但是没有办法。资本是只巨兽，可能就是藏獒，而胡玮炜只是一个小女生，被这只藏獒牵着走，太正常了。

而这个单车，有了自己想象中的精神，与当下的共享单车不同，出的是精品，不知道，现在年轻人，是不是喜欢这样的差异感，要是的话，说不定，是另外一种出发。

小米的雷军，在中年的时候，创立了小米，之前，已经实现了财富自由。他创立小米的时候，用自己的忍耐和人脉，将小米一步步带出来，壮大起来，现在的小米，打造的是闭环。

无论是手机、电视，还是家居日常用品，都可以用小米手机操控，乐视贾跃亭提出的闭环理论，雷军在一步步实施着，力图打造苹果一样的闭环。

这也是一种重新出发，他表示，当年马云求投资的时候，认为他是骗子，就没有同意，有点后悔。现在，用小米实现了价值。

胡玮炜是不是也打算用这个单车，实现自己的第二次创业？这个就看她之后的举动了。她享受生活，敢于放下，甘于放下。

写在最后：

胡玮炜，一个想享受生活的小女生，想在广场上玩，但机缘巧合下，她和李斌认识了，这是她的贵人，他开玩笑说要不投资吧。

她同意了，基于对他的信任，他们一起创立了一个共享单车品牌，经历了不一样的事情。虽然最后被收购了，但是，她的经历，让她难忘。

出售了摩拜，收获了资本，也是一种美好。现在的她，可以享受生活了，可以优哉游哉，可以在广场上画画，可以在巴黎的广场上喂鸽子。

享受生活的美好，也是一位富太太了，不知道孩子多大了，要是辅导作业的时候，是不是也会跟我一样，河东狮吼？

Answer 4

站在一个普通人角度来看，当初卖掉摩拜单车，成功套现15亿的胡玮炜。现如今生活应该非常滋润，过着衣食无忧的富裕生活。

15亿，对于大多数人而言，是一个想也不敢想的天文数字。有了这笔资金之后，不论做生意，还是回归平淡生活，都能够保障自己余生无忧。

胡玮炜的成功绝非偶然，我相信套现15亿，成功抽身的她，也不会甘于平庸，做回一个普通家庭小女人。

相信她对于自己人生，有着更加长远规划；而且有了这15亿资金，以及之前创业成功经历，可能今后在别的领域内，还会再次听到她的传奇故事。

从汽车记者到亿万富翁

都说江浙一带出商人，这里的人们，留给全国人民印象，具有商业头脑，很适合做生意。

摩拜单车创始人胡玮炜，便出生在浙江东阳，是一位朝气蓬勃的80后。

这位女孩毕业于浙江大学城市学院新闻系，和大多数人一样，毕业之后从事了本专业相关工作，起初在《每日经济新闻》经济部，担任汽车记者。

共享单车还没有出现以前，全世界范围内，公共自行车，只有租车行存在。

人们想要使用公共自行车，需要到固定岗亭，办理租赁手续，还需要实地缴纳押金，最终才能够成功用车。

这种使用公共自行车方式，有两个弊端。其一用车之前，办理押金缴纳手续麻烦；其二用车之后，归还车辆，还需要定点还车。

大多数人面对这种情况，都觉得使用不方便，却没有结合当下便捷移动支付，嗅到新时代商机来临。

胡玮炜在国内杭州，和国外瑞典哥德堡，租赁使用公共单车时候，都遇到了相同问题。导致自己当天，没能成功用车。

也正是有了这样两次经历，使得她脑海里，萌生了一个大胆的想法。创建一款移动共享单车，利用移动支付，来实现快速缴纳押金，做到即时用车。

事实证明她的想法非常正确，尽管自己没有资金，但凭借着自己好的创意，便得到了源源不断的投资。

而胡玮炜也在共享单车，最为火爆时候，选择了急流勇退。将摩拜单车出售，让自己获得了15亿回报，成为了一个传奇人物。

胡玮炜的成功绝非偶然

歌曲《真心英雄》，有一句歌词写得很好，“没有人能够，随随便便成功。”。

胡玮炜的成功，让很多人羡慕不已。也有人觉得，这位80后女生，“运气”也太好了。

在她创业路上，不断有贵人相助，使得自己，从一位普通人，摇身一变成坐拥15亿资产富豪。

其实她的成功并不是偶然，能够获得15亿资产回报；完全是因为当时的摩拜单车，就有这份价值存在。

作为一个女生，心思细腻是她们天生优势。仅仅是两次租车失败经历，就萌生了一个大胆创业的想法，这便是很多人，所不及的地方。

相信当时，有很多人在租车问题上，吃闭门羹次数，都比胡玮炜更多。但却没有从中，找到创业的灵感。

当胡玮炜将想法，和身边人分享以后。很多人都觉得想法很好，可要付诸行动时候，又觉得太过冒险，最终没敢参与创业。等到胡玮炜成功以后，相信这群人定会将肠子悔青。

创业路上资金欠缺，就需要去找投资人。作为一个女孩，能够厚着脸皮，登门拜访投资人，这也非一般人能够做到。

因此摩拜单车创始人的胡玮炜，她的成功不是一个偶然事情。能够取得巨大成就，只因为她具备了，成功人身上所拥有的品质。

而在机会到来时候，她伸手抓住了机会，而不是将机会拒之门外，自己在脑海里患得患失。

巾帼不让须眉，财富梦想还需自己来圆

胡玮炜从一个无名女孩，成为出名女企业家，都是因为摩拜单车，这样一个新鲜事物。

而她在将摩拜单车套现15亿之后，便慢慢淡出了人们的视野 。于2019年5月13日，胡玮炜任上海考瑞科技发展有限公司监事。

虽然现在有关她的消息少了，但在我个人看来，这样一位有想法、远见的人，绝不会甘于平庸，满足于这15亿资产，所带来的成就。

有梦想的人，永远都在奋斗前行道路上；没有梦想的人，整天都在为自己倒退找借口。

胡玮炜的成就，固然让我们羡慕不已。老话说得好：“临渊羡鱼不如退而结网”，别人的成就，我们羡慕不来。

想要让自己也拥有成就，改变自己的人生命运。唯有脚踏实地，撸起袖子加油干，一步一个脚印，才能迎来美好明天。

—END—

Answer 5

01 胡玮炜如何发现商机，创立摩拜单车的？

创业是一个持久的过程，把一家公司从零做大，往往需要十年甚至更多的时间，但赶上了时代风口，这个期限却会被大大缩短，就像胡玮炜做摩拜，一共只花了三年。

浙江人胡玮炜，是个非典型80后美女，她知性、优雅，却又向往冒险热衷于探索。

2004年从浙江大学城市学院毕业后，她做了整整十年的汽车记者，在日益落寞的传统媒介，即使她很努力，也不过在十年之后，把月薪从3000提升到一万。

2014年，一次出差回杭州时，本想租一辆公共单车的她，却错过了岗亭的下班时间，同样的情景也发生在瑞典的旅行中，胡玮炜想，如果有一天我能做起一支独立的单车品牌，不用签字办手续也可以骑行就好了。

因为跟领导的理念有分歧，她辞去了记者的工作，做起了极客汽车，还帮投资人与创业团队牵线搭桥，并在当年9月带着一个出行团队去寻找投资人李斌，想要开发一款颜值高的智能电动车。但李斌对做电动车兴趣不大，却提出了一个“共享自行车”的理念，认为这更有前景，双方一番合计后，很快就草拟出一个蓝图，同时为产品定名“mobike”，中文名摩拜。

胡玮炜继承了父亲的工匠精神，认为要么不做，做就做到极致，她为摩拜提出了基本要求：能经受日晒雨淋、同时可以智能定位，由于配置太高，原定的800/辆的成本被活活加到了3000，原有的团队大觉不靠谱，纷纷离去，本来只是牵线人的胡玮炜被迫成为了创始人，开始自力更生：代工厂要价太高，就租了个废车间自己做；智能锁成品昂贵，她带着几个手下手动用胶水粘接了200份...就在2015年9月，摩拜单车初步成型，投放13个小时后就被抢购一空，其轨迹遍布上海各市区，出征告捷。

一炮打响后，投资商们都看到了其中的潜力，红杉资本、高瓴资本、熊猫资本等等纷纷跟投，很快就完成了三轮融资，一个崭新的共享经济时代，开始了！

02 正当红时，卖出公司，套现15亿

2016、2017，是共享单车爆发式增长的两年，各类竞品层出不穷，从国内到国外，到处都能看到骑行的身影，而位于行业领头地位的，就是胡玮炜的摩拜单车，和程维的ofo小黄车，两人分别拿到了数十亿融资，并且均获得两亿以上的用户和数千万的日活，一场残酷的拉锯战打响了。
庞大的用户量催生着更高的技术需求，摩拜开始在硬件上下功夫，希望尽可能做出更坚固更智能的单车。

2017年1月，胡玮炜与富士康达成合作，每年可以产出1000万辆单车，车辆本身的研发经费就达到了十亿以上。

扩张的规模，带来了巨量的社会问题，偷窃、挪用、拆卸等现象到处发生，运营成本翻了十倍不止，摩拜成了无底洞，即使创始团队长袖善舞，也架不住如此夸张的资金压力，胡玮炜觉得，是时候做出点改变了。

一方面，她悄然开始了裁员，削减一切不必要的开支，另一方面，她也凭借自己在圈内的资源，开始寻求下家接手。正在这时，规模迅速扩大的美团进入了候选人名单。美团总裁王兴从不甘于只做外卖，而是想在衣食住行各方面同时发展，作为出行界的老大，摩拜和小黄车就成了心仪的猎物，戴维崖岸自高，只接受注资不同意并购，而胡玮炜则看得更开，既然美团能提供源源不断的资金，那摩拜交给他可能会发展得更好。

经过多番磋商，在2018年4月，美团收购摩拜告成，以65%的现金流和35%的股份完成并购，胡玮炜则从创始人变成了CEO，仅仅数月之后，她就宣布辞职，套现了15亿，潇洒离开。

此时，距离她辞去记者工作，才过了四年，距离她创立摩拜只过了三年，而她的身价，却翻了千倍以上。

03 现在的胡玮炜怎样了？

摩拜卖给美团后，开始了新阶段的发展，而小黄车却因拒绝收购，导致资金链断裂，不得不挪用数十亿用户押金，老对手程维还因此被列为执行人，胡玮炜却早已功成身退，拿着巨额财富享受人生了。
在美团于2018年4月接手摩拜后，原创始团队纷纷离开，只剩胡玮炜担任名义上的CEO，完成了平稳过渡，到了12月23日，她在微信上宣布，因个人原因辞去CEO之职，还说“没有宫斗，离开也是为了开始”，到29日，她开始供职于另一家美团控股的公司WKUP，任职董事，但并未参与日常运营，此后慢慢淡出了摩拜系的所有企业，彻底告别。

她原本就不是做技术的，在摩拜创始团队里，身为总裁，她更多担当文化定位的代言人，也曾多次上央视推广单车理念，所以离开摩拜后，倒也没有继续做单车的执念。辛苦创业三年多，胡玮炜终于有时间享受诗意的生活，她一边照顾女儿，一边到处旅游，偶尔也考察下项目。
2019年5月，离开公众视野近半年的胡玮炜，再次加入了一家公司，任职监事。这家初创的企业全名为上海考瑞科技有限公司，主营业务是计算机咨询和计算机开发，其法人代表也是胡玮炜的老熟人，摩拜单车现任CEO刘禹。毫无疑问，计算机本身也不是胡玮炜的特长，她更多仍然是负责文化宣传以及客户接洽，或许里面也有一份香火情怀吧。

当了十年汽车记者，做了三年共享单车，胡玮炜终于积累了足够的财富，她也适时转身离开，今后的生活，想必不用那么拼命了...