电气火车头的工作原理

Question

电气火车头，电机的工作原理，是三相电机吗？还是单相电机，电压是多少伏，上面只有接触到一根线，铁轨是零线吗?是回路吗？

Answer 1

　　时间继电器是一种电磁原理或机械原理实现延时控制的控制电器。它的种类，有电磁式延时继电器；电动式时间继电器；热延时继电器；混合式延时继电器；固体时间继电器。可分为通电延时型和断电延时型两种类型。
　　 1、电磁继电器的工作原理和特性 电磁式继电器由铁芯、线圈、衔铁、触点簧片等组成的。只要在线圈两端加上的电压，线圈中就会流过的电流，从而产生电磁效应，衔铁就会在电磁力吸引的作用下克服返回弹簧的拉力吸向铁芯，从而带动衔铁的动触点与静触点（常开触点）吸合。当线圈断电后，电磁的吸力也随之消失，衔铁就会在弹簧的反作用力返回的，使动触点与的静触点（常闭触点）吸合。吸合、释放，从而达到了在电路中的导通、切断的目的。继电器的“常开、常闭”触点，来区分：继电器线圈未通电时处于断开的静触点，称为“常开触点”；处于接通的静触点称为“常闭触点”。
　　　 2、热敏干簧继电器的工作原理和特性 热敏干簧继电器是一种热敏磁性材料检测和控制温度的新型热敏开关。它由感温磁环、恒磁环、干簧管、导热安装片、塑料衬底他附件组成。热敏干簧继电器不用线圈励磁，而由恒磁环产生的磁力驱动开关动作。恒磁环能否向干簧管提供磁力是由感温磁环的温控特性决定的。
　　3、固态继电器（SSR）的工作原理固态继电器是一种两个接线端为输入端，另两个接线端为输出端的四端器件，采用隔离器件实现输入输出的电隔离。 固态继电器按负载电源类型可分为交流型和直流型。按开关型式可分为常开型和常闭型。按隔离型式可分为混合型、变压器隔离型和光电隔离型，以光电隔离型为最多。

Answer 2

　　【1】直流电传动、交直流电传动和交直交(简称交流)电传动。东风、东风2和东风3型机车，为直流电传动机车;东风4型以后研制的电传动内燃机车，均为交直流电传动机车
　　1999年以后 陆续出现了一些交流传动机车比较成功的有大连厂的东风4DJ型 和戚墅堰厂的东风8CJ型 中国国产电传动机车都命名为东风*型 进口的则是ND*型 电传动机车在中国国内最知名的是由戚墅堰机车车辆厂制造的东风11G型和东风8B型。
　　【2】液力传动一般(机械换向)液力传动和液力换向的液力传动;另有一种为液力一机械传动。北京型和东方红系列机车均为液力传动机车;多数GK系列工矿机车为液力换向机车。中国国产的液力传动一般是东方红*型和北京*型 还有工矿机车GK系列 进口的则是NY*型液力传动机车在中国国内最知名的 就属美国通用电器公司 的ND5型了机械传动这个中国国内应该很少见；只在小功率的地方铁路和工矿机车上少有运用中国干线内燃机车以电传动东风型为主。液力传动的现在比较少了， 不过以前的首长专列都是用联邦德国汉寿尔工厂NY6、NY7牵引的电传动内燃机车，只有一台戚墅堰机车车辆厂制造的东风11Z型 用来牵引专列 。

Answer 3

直流电传动、交直流电传动和交直交(简称交流)电传动。东风、东风2和东风3型机车，为直流电传动机车;东风4型以后研制的电传动内燃机车，均为交直流电传动机车
1999年以后 陆续出现了一些交流传动机车
比较成功的有大连厂的东风4DJ型 和戚墅堰厂的东风8CJ型
中国国产电传动机车都命名为东风*型 进口的则是ND*型
电传动机车在中国国内最知名的是由戚墅堰机车车辆厂制造的东风11G型和东风8B型

2、液力传动
一般(机械换向)液力传动和液力换向的液力传动;另有一种为液力一机械传动。北京型和东方红系列机车均为液力传动机车;多数GK系列工矿机车为液力换向机车。
中国国产的液力传动一般是东方红*型和北京*型 还有工矿机车GK系列 进口的则是NY*型
液力传动机车在中国国内最知名的 就属美国通用电器公司 的ND5型了

3、机械传动

这个中国国内应该很少见；只在小功率的地方铁路和工矿机车上少有运用

中国干线内燃机车以电传动东风型为主。液力传动的现在比较少了， 不过以前的首长专列都是用联邦德国汉寿尔工厂NY6、NY7牵引的电传动内燃机车，只有一台戚墅堰机车车辆厂制造的东风11Z型 用来牵引专列