法拉利现任的总裁是谁？他和恩佐·法拉利是什么关系？恩佐一共有多少个儿子？

Question

法拉利现任的总裁是谁？他和恩佐·法拉利是什么关系？恩佐一共有多少个儿子？ = =

Answer 1

法拉利董事会召开会议，将法拉利F1车队老总Jean Todt升职为法拉利公司CEO。

现年60岁的Todt从1994年开始就一直执掌着法拉利F1，现在据公司称他将过渡到F1董事会总经理的身份。而Luca di Montezemolo总裁将负责法拉利母公司菲亚特的管理。

影响这一变动的最主要的原因恐怕是F1车队明星车手Michael Schumacher的退役，他在上周举行的巴西大奖赛结束后正式离开，但是公司宣称他还有可能会在明年的法拉利参与一些事项。法拉利车队还发表声明指出车队战术师Ross Brawn、总机械师Paolo Martinelli也都将离开F1车队，只有Martinelli还将继续留在公司担任菲亚特某行政管理角色。Mario Almondo将取代Brawn，而Stefano Domenicali将担任运动赛车主管。恩佐·法拉利(EnzoFerrari,1898-1988)是法拉利公司的创始人，就像奔驰、福特、保时捷等人一样，他在汽车制造业也享有盛誉，人称“赛车之父”。

法拉利于1898年2月18日出生于意大利，其父为一小工厂主。在他10岁那年，父亲带他到波伦亚观看了一场汽车比赛。赛车场那集惊险、刺激于一体的惊心动魄场面深深地吸引了他，他盼望着自己也能成为一名优秀赛车手。13岁那年，他千方百计地说服了父亲，允许他单独驾驶汽车，从此，他与汽车结下了不解之缘。1916年，法拉利父亲因病去世，不久，战争又夺去其兄性命，他本人也不得不应征入伍。退役以后，迫于生计，他只好到都灵做工，并最终在阿尔法·罗米欧汽车厂找到了工作。在这家工厂，他先后干过技工、试车员、赛车手、地区市场负责人等，其中对参加赛车最感兴趣。1929年，法拉利回到家乡创立了“法拉利赛车俱乐部”，并且在所参加的一系列比赛中取得了辉煌的战绩。

1947年，法拉利生产出第一辆车，并以自己的名字进行命名--法拉利Tipol25,以跳马图为商标。在以后的3年时间里，法拉利又相继生产了Tipo166、Tipo195、Tipo212、Tipo225、等型赛车。由于赛车的性能需要在赛车场上才能得到检验，因此，法拉利积极参加各种汽车大赛，借以检验、宣传自己的赛车。法拉利赛车没有辜负他的期望，先后夺得过多项桂冠：在1951年的迈勒·米格拉尔汽车大赛上，排量4.1升的Tipo375获胜；在布宜诺斯艾利斯1000千米汽车赛上，排量4.9升的Tipo410夺魁；1956年，经过法拉利改造的蓝旗车一举奢了世界汽车竞赛的最高荣誉--一级方程式赛车年度总冠军。这一连串的胜利，奠定了法拉利赛车在世界车坛至高无上的地位。法拉利除了制造赛车并参加大赛以外，还积极策划制造法拉利跑车，以求以车养车--用出售跑车所获得的利润来支持自己的赛车计划。可惜小规模的跑车生产获利有限，难以支持赛车队庞大的开销，经济常常陷入困境。不过，由于法拉利声誉极高，多次为国家争得过荣誉，几乎成为了意大利汽车业的形象代表，因此，财大气粗的菲亚特公司在财政方面经常给予无私帮助。美国福特公司一度有意收购法拉利公司但却被法拉利本人坚决拒绝。他担心自己的公司归于福特公司以后，一来对方会借法拉利车的成绩宣传自己的形象（这不利于意大利的汽车工业，）二来自己的赛车计划会受到一定程度的干扰。1969年，法拉利答应让本国的菲亚特公司收购，条件就是对方在今后的岁月里不得干扰其赛车活动。

多年以来，汽车界的人们已经形成了这样的共识：只要提到法拉利，大家就会想到那超级的法拉利赛车和跑车；只要提到汽车科技的先进水平，大家就会想到红色的法拉利。法拉利车集技术性、艺术性于一体，采用了类似于劳斯莱斯、保时捷、兰宝基尼等世界名车那样的半机械、半手工化的加工工艺精心制作，质量一丝不苟，堪称稀世珍品。

1988年8月14日，汽车界的巨星恩佐·法拉利去世了，终年90岁。他留给后人的是那不朽的事业和艺术品一般的法拉利
所以他们没有太大的关系
两个儿子

Answer 2

现在的总裁是蒙特泽莫罗。。他和恩佐.法拉利没什么关系吧，只是从法拉利成长起来的一个很有才华的管理人员，恩佐很欣赏他，他才在恩佐逝世后当上法拉利的总裁的。。
恩佐有几个儿子倒不是很清楚，不过他有个儿子是现在法拉利的副总裁，名字记不清了。。个人觉得这很大程度上算是挂个名号吧，毕竟法拉利是恩佐一手建立起来的，他的儿子也理应进入最高管理层吧。。不过现在法拉利的实际决策者毫无疑问是蒙特泽莫罗。

Answer 3

3各吧