F-22的图片和详细资料

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F-22 （猛禽）是由美国洛克希德 ·马 丁（Lockheed Martin）、波音（Boeing）和通用动力公司联合设计的新一代重型隐形战斗机。也是目前专家们所指的“第四代战斗机”（此为西方标准，若按俄罗斯标准则为第五代）。 　　 　　 　　1994年10月6日，洛克希德航空系统公司开始制造第1架F/A-22的部件。1995年6月，F-22的关键设计评审工作全面完成，至此F/A-22飞机机身的详细设计阶段的工作完成。 　　 　　 　　　　　　　　　　　　2009年4月6日，在制造生产的187架F-22战机完成后，停止了生产这一昂贵战机。 技术特点　　生产分工图F-22采用双垂尾双发单座布局。垂尾向外倾斜27度，恰好处于一般隐 身设计的边缘。其两侧进气口装在翼前缘延伸面（边条翼）下方，与喷嘴一样，都作了抑 制 红 外 辐 射 的 隐身性设计，主翼和水平安定面采用相同的后掠角和后缘前掠角，都是小展弦比的梯形平面形，且机翼上涂有吸收雷达波的特殊材料。航电系统　　导弹挂载图按TRW公司通用手册研制的整套综合机载无线电电子设备包括:中央数据综合处理系统；综合通讯、导航和识别系统ICNIA和包括无线电电子对抗系统的全套进行电子战的设备INEWS；具高分辨力的机载雷达AN/APG-77和光 电 传 感器 系统EOSS，两个镭射陀螺仪的超黄蜂LN-100F惯性导航系统(HHC)。机载雷达为带电子扫描的主动相位阵列雷达，它包含了1000多块模组，其中使用了超高频率范围的单一积分系统技术。为提高隐蔽性，设计有雷达站被动工作状态，它保证雷达站以主动状态工作时使信号更不容易被截获。飞行员座舱内的自动仪表设备包括4台液晶显示器和广角仪表起飞着陆系统。 　　F-22的航空电子系统采用“宝石柱”计划取得的系统构形研究成果和许多新技术。这种可重构的系统构形，用外场可更换模件（LRM）取代了外场可更换部件（LRU）。各模件分别承担整个航电系统的一部分工作，各模件承担的工作与飞机执行任务时的飞行阶段密切相关。而且当某个模件发生故障时，可使用其他正常模件来承担这一阶段最重要的功能，从而提高了系统工作的可靠性。　　最大特点是合成了捷变光束控制，它允许一部雷达同时履行搜索、跟踪和目标瞄准任务。捷变 光 束 控制同样使雷达搜索其它空域，而同进可能继续跟踪优先打击的目标。　　性能参数　　 　　　　机组员：1名飞行员 　　全长：62 呎 1 吋（18.9 米） 　　翼展：44 呎 6 吋（13.56 米） 　　全高：16 呎 8 吋（5.08 米） 　　翼面积：840 平方呎（78.04 平方米） 　　空重：31,700 磅（14,379 公斤） 　　最大外挂重量：约9.2吨（4个外挂架，每一个外挂架可承受5000磅约合2268千克的重量） 　　一般起飞重量：55,352 磅（25,107 公斤） 　　最大起飞重量：80,000 磅（36,288 公斤） 　　引擎：2 具普惠（Pratt & Whitney）公司 F119-PW-100 涡轮风扇发动机，　　极速：2.25 马赫（1,500 哩／时，2,414 公里／时） 　　巡航速度：1.82 马赫（1,220 哩／时，1,963 公里／时） 　　飞送航程：1,600 哩（1,840 海浬，2,960 公里）， 加挂2个外部 燃 料箱 　　最大升限：18000 米 　　翼负荷：66 磅／平方呎（322 公斤／平方米） 　　推力：310千牛（加力）195.8千牛（普通） 　　　　 　　起飞滑跑距离：610米 　　着陆滑跑距离：914米 　　作战半径：2177千米 　　最大俯冲速度：2.5马赫 　　前后轮距：6.04米 　　最大有效载重：11340千克 　　最大起飞质量：27273千克 　　空重：13636千克 机载武器 　　机炮：火 神 式 六管旋 转机炮　　空 对 空型，射速100发/分： 　　 中距空 空 导 弹 　　响 尾 蛇”空 空 导弹 或 AIM-132 空 空 导 弹 　　

Answer 2

F-22 绰号“猛禽”的图片你可以网上查找，4S能力是它的招牌，F-22是美国空军现役最先进的战斗机，也是目前世界上已经服役的唯一一型四代机，它的详细资料是山姆大叔的机密。