歼20为什么不设计成常规布局,而是鸭式布局?
采用鸭式布局的飞机在正常飞行状态下并没有多少优越性，但是当飞机需做大强度的机动如上仰、小半径盘旋等动作时，飞机的前翼和主翼上都会产生强大的涡流，两股涡流之间的相互耦合和增强，产生比常规布局更强的升力；在大迎角状态下，鸭翼只需要减少产生升力即可产生低头力矩（称为卸载控制面），从而有效...
J20为什么要用鸭式气动布局?
其次就是我们的J20的主要用途是有依托的国土防卫作战，而且是多用途战斗机，对于机动性能要求较高，鸭翼可以获得超乎寻常的机动性能，缺点就是破坏了隐身性能。但是这个也并非是不可克服的，比如说接敌过程中，可以手动锁定鸭翼，巡航状态下可以不适用鸭翼，使其维持水平状态，这样对于隐身性的破坏可以降到最...
在五代机中,为什么只有歼20使用鸭翼?原因有这些,是什么呢?
首先我们来分析一下鸭翼的劣势，第一、使用鸭翼的战机一般都存在发动机动力不够的问题，也就是说，那些发动机性能不够的战机的备选方案就是鸭翼。第二、由于鸭翼的安装限制以及平面结构的冲突，使得鸭翼很难与整架机身融为一体，再加上鸭翼的活动性很高，这就会破坏飞机的隐身性能。虽说他们一直没有停下...
歼20战机使用鸭翼布局的利弊?
鸭式布局有利于超音速巡航和超机动性，而且可以短距离起降，高空高速性能好， 歼20的鸭翼相对主翼的位置比歼10靠前，增大了力臂，增强了效用，所以较小的鸭翼就可以达到很大的作用，一般鸭翼可以有两个作用：配平和涡升力，远距耦合鸭翼有利于配平，但不利于产生涡升力，配平力矩强有利于加速改变机头指向...
歼-20的设计特点
歼-20采用单座、双发、全动差动双垂尾、DSI进气道（无附面层隔道超音速进气道）、上反鸭翼带尖拱边条的鸭式气动布局。歼-20的鸭翼相对主翼的位置比歼-10进一步靠前，增大了力臂，增强了效用，所以较小的鸭翼就可以达到很大的作用。此布局使飞机拥有较优秀的超音速控制率，良好的大仰角升力特性，较大...
歼-20气动布局
歼-20的鸭式气动布局强调配平作用，有助于敏捷的机头指向，但对于稳定盘旋所需的涡升力帮助有限。在鸭翼与机翼之间增设边条可以产生涡升力，这是五代战斗机的创新。边条设计允许可控下垂，以强化涡升力并控制涡流走向，从而提高机动性能。在众多侧视图中，可动边条的清晰可见缝线表明其可动特性。相比传统的...
为什么歼20有两组机翼
歼-20是首款采用单座、双发、全动差动双垂尾、DSI进气道（无附面层隔道超音速进气道）、上反鸭翼带尖拱边条的鸭式气动布局的隐身战斗机。其鸭翼相对主翼的位置比歼-10进一步靠前，增大了力臂，从而增强了效用。此布局使飞机拥有较优秀的超音速控制率，良好的大仰角升力特性，较大的瞬时攻角与滚转率。
歼20的鸭式布局优缺点分别是什么?
正常气动布局,是个杠杆,平尾产生向下的压力,机头重力下俯的趋势,保持飞机平飞。鸭翼则不同,平飞时鸭翼产生正升力,和主机翼一起托举飞机。因此同样条件下升力更大,同样升力下阻力小,对发动机的要求小。此外,在大迎角飞行时,鸭翼产生的气流涡旋有利于主机翼保持升力。但这些都和鸭翼和主翼的设计有关系。...
鸭翼飞机气动布局
鸭翼飞机的气动布局，主要体现在一种被称为"鸭式布局"的设计中。这种布局的特点是座舱两侧装备有两个相对较小的三角形（后掠）翼，通常位于大型主翼之前，形状类似鸭子的翅膀，因此得名。例如，中国的歼10、歼20，以及欧洲的EF2000等先进战机采用了这种布局。鸭式布局的优势在于其卓越的超音速空战性能。...
歼20有水平尾翼吗?
没有。歼-20是全动鸭翼+全动垂直尾翼+大三角切尖翼布局的战斗机，一般来讲这种飞机都没有水平尾翼。因为不需要水平尾翼。而且由于我国此类布局的战斗机技术已经十分成熟，所以也没有上世纪的翼刀和腹鳍。翼身融合技术和计算机建模风动技术以及一些列新的航空材料的运用使得歼-20也不需要改善稳定性的翼...
