一个高一物理题，要过程，不知道有人愿意帮忙么？谢啦

Question

我国铁路列车先后经过6次提速，其中第六次提速最大的亮点是时速200公里及以上的动车组投入使用。到年底，全国将有480列时速200公里及以上的国产动车组上线运行，这次提速无疑给交通道口安全提出了更高的要求。当铁路机车司机驾驶机车发现前方有险情或障碍物时，从采取紧急刹车的地点开始至列车停止地点为止，这段距离称之为制动距离，制动距离与列车的行驶速度密切相关。一般地，普通列车行驶速度约为V01=80km/h，其制动距离为X0=800m左右，提速后的D字头快速列车，行驶时的速度达到200km/h，试求（假设列车的制动加速度不变）：
（1）一般的普通列车的制动加速度为多少
（2）提速后的D字头列车的距离至少为多少
（3）当火车时速达到V02=200km/h时，在铁路与公路的平交道口处，为保证行人和车辆的安全，道口处的报警装置或栅栏至少应提前多少时间报警或放下？

要详细的解题过程，有必要的公式提示及代数过程（这题网上有人问过了，但是只有公式和得数，我不知道往公式里带的是什么数，所以看不懂了）希望有详解，欢迎各位高手解答，谢谢啦。

Answer 1

(1)
列车的初始速度为V0，即：V0=80km/h=200/9 m/s；
列车的最终速度为Vt，即：Vt=0；
列车的刹车距离为S，即：S=800m；
列车的制动加速度为a。
因为：Vt^2-V0^2=2aS
所以：0-(200/9)^2=2aX800
即：a=-25/81=-0.31(m/s^2) (负符表示与运动方向相反)
(2)
列车的制动加速度不变，所以a=-25/81；
此时列车的初始速度为V0=200km/h=500/9 m/s。
同样：Vt^2-V0^2=2aS
所以：0-(500/9)^2=2X(-25/81)S
即：S=5000(m)
(3)
为保证行人和车辆的安全，道口处的报警时间应大于火车制动时间。
因为：加速度a＝(Vt-Vo)/t
所以：t=(Vt-Vo)/a
=(0-500/9)/(-25/81)
=180(s)
即：道口处的报警装置或栅栏至少应提前180秒报警或放下。

Answer 2

解：（1）由2ax=v2^2-v1^2得普通列车制动的加速度为
a=0-(80Km/h)^2/2*800m=-(22.2m/s)^2/1600m=-0.31m/s^2
(2)由2ax=v2^2-v1^2得D字头列车制动的距离至少为：
x=0-(200Km/h)^2/2*(-0.31m/s^2)=0-(55.56m/s)^2/2*(-0.31m/s^2)=4978.9m
(3)