请教一个关于船公司之间共舱的问题
船公司之间共舱其实就是两家共用一条船，那样的话，假如A船公司的集装箱全部使用B船公司来走，那样的话，B船公司给A船公司的海运费价格，会比给B船公司自己的订舱代理更低吗？
什么是共舱?
共舱又被称为共仓 所谓共仓指几家船公司共用一条船,实质就是一家船公司向另一家船公司买仓位.举个例子:现在走澳洲线经常有PIL和APL共仓,就指PIL船公司买APL船公司的仓位
共舱的船公司船期肯定是一样的吗
共舱的船公司有很多。针对某一条船来说，船期肯定是一样的。比如A船是B船公司的，并且这是一条C船公司和B船公司共舱，，那么你在B或C订舱订到了这条船，船期肯定是完全一样的
海运共舱是什么意思?
这个舱位是共舱。让很多的客户，听的一头雾水。共舱也可以称之“容舱” ，在航运联盟里面指的是，共同经营船舶、互租船舶、互换或共享舱位。是多家船司可以使用一条船，比如说：COSCO与MSK为例，MSK的船可以载COSCO的柜子，当然，COSCO的船也可以载MSK的柜子。前提是同条共享航线，共舱船的本质是...
自营船、共舱船是什么意思?
自营舱，顾名思义，那就是自己经营的舱位。共舱就是两家或者两家以上船公司都可以使用同一条船的舱位。举个例子：COSCO与马士基签订了协议，允许共舱，那么，在某条航线，COSCO的集装箱可以上马士基的船。当然，马士基的集装箱也可以上COSCO的船。
船公司共舱,他们各自出提单,船名是一样的,航次一定要一样吗?
这种情况很正常,船公司内部会使用不同的航次CODE,但是船名都是固定的,对外宣布的航次号也是单一的,但是在内部系统编制的时候会采用不同方式是根据船公司的习惯来的.这个现象很普遍.
船公司为什么热衷于结成航运联盟?一文读懂!
另一个重要原因是航运结盟可以提升船公司的竞争力。共同开发新市场，通过航运联盟扩大服务范围，增加开船频率，共建舱位，共享堆场，减少联盟内竞争，实现互利共赢，减少不必要的支出，提高揽货能力。航运联盟对于卖家来说有什么利弊？首先，卖家可以选择不同的船司，享受联盟内的同等服务。另外，船司共舱可以...
外贸中什么是荣仓,MSC和CMA 荣仓?
荣仓什么的，估计是仓库的名字。MSC,CMA是船公司名字。一般船公司会在码头附近租仓库，因为一个船需要装那么多的柜子，那么这么多天，集装箱从各个地方需要摆放，所以船公司租了仓库堆放这些集装箱。
为什么 很多船公司的船名是别的船公司开头的?
因为各个船公司仓位都是融舱，不可能他自己的船只装他们自己船公司的集装箱 所以他们船名cma开头的船东实际上就是cma
什么是船司航运联盟?
航运联盟指的是班轮公司之间在运输服务领域，通过航线和挂靠港互补、船期协调、舱位互租以及信息互享、共建共用码头和堆场、共用内陆物流体系等方式结成的合作组织。在航运市场艰难时期，船公司通过结盟加强合作，以降低成本、提升竞争力，达到共赢的目的。目前，航运业有三大联盟：2M联盟、Ocean Alliance和THE ...
同一船期不同提单上面的船公司可能不一样么?
同一个船名不一定提单也是同一个，船公司之间有共舱的情况，可能好几个船公司同时拥有这个船上的舱位，那么他们都可以出提单。
