飞机迫降落为什么要放油?大神们帮帮忙

如题所述

放油不仅仅是为了迫降。只要飞机在准备落地时的重量大于最大着陆重量就需要消耗掉一部分燃油,把重量降下来,消耗燃油的方法可以是在空中盘旋耗油,也可以到放油区放油。这样才能保证飞机落地时起落架所受的冲击不超过限制。 一是为了尽量减轻飞机的重量和有效载荷,以便于增加飞机的机动能力和操纵性,防止迫降过程中重量大飞机的惯性大导致飞机起火爆炸或解题而使旅客受伤,二是减少油量后可以减小飞机机翼触地时发生爆炸的可能性。
温馨提示:内容为网友见解,仅供参考
第1个回答  2014-04-25
飞机通常都有最大起飞重量和最大着陆重量限制,最大起飞重量比最大着陆重量要大一些,如果满载起飞,没有耗油到最大着陆重量以内而必须马上紧急降落的话,就必须空中放油,至少放到最大着陆重量以内,防止起落装置超载损坏,有可能的话放到正常着陆重量,飞机的着陆可靠性会更高些。 但是如果飞机不是在场内紧急降落,而是在场外迫降的话,就应该尽题放掉飞机上的燃油,防止迫降接地后油料起火。但是不是所有的飞机都可以放掉机上所有油料。
第2个回答  2014-04-24
一句话````放油是为了防止飞机下降时爆炸`````

飞机抛油时油都到哪里去了?
是。如果有专门的放油航线的,就进放油航线;没有的,就到指定的无人区(山林、海上之类)2.会3.无措施。总体来说,放油是小概率紧急情况,放油的污染对社会的影响比发动机的氮氧化物排放,起降对居民的噪声要小。且飞行安全优先度高于环保,目前还没什么经济有效的改善措施。记得采纳啊 ...

飞机有没有刹车大神们帮帮忙
当然有刹车 并且飞机制动主要就是靠刹车的 一般在地面滑行 是飞行员同时把两边方向舵踩下去 就是刹车了 在降落的时候 飞机都是用自动刹车的 当飞机主轮着陆后 并且油门为慢车位时 自动刹车就会工作 现在波音公司的自动刹车分5个等级 分别是1~4挡和MAX档 一般着陆最大也是开到4档 MAX一般是降落...

为什么飞机在在降落时不能烧毁?
首先声明,飞机在大气中飞行,绝对会产生热。现役的民航飞机没有超音速的,所以热量非常低,甚至在高高空飞行时,机翼会有结冰。超音速战斗机产生的热量是不可忽略的,尤其当速度高于M2.5后,机头温度会高于300度,只是没有烧毁而已。对于高超音速的飞机或导弹,机头或弹头的材料都是耐热的,或是加了烧...

飞机在空中出现事故时,为什么要使机头向下自然下落,而不能把机头向上...
同时蓄备的能量相当大,我们知道,力可以改变物体运动方向,由于力在没有起飞的时间是一样的,没有任何外力向飞机施加,这时飞机姿态平正,而飞机争脱航母时,原有的束缚之力被抵消,发动机蓄力以及空气突然膨胀会瞬间爆发,

飞机在海上迫降安全系数高吗?
1、失重时好像都有小腹发凉的感觉,不知是飞机上。2、俺是学民航的,学医的也许能给你解释。所以跳过。3、高度越高,大气就会越稀薄,大气压强也会越小,普通人到了青藏高原都会因为缺氧产生高原反应,飞机飞行的高度比青藏高原还要高很多,如果把一个人直接放到那么高的高空,会因为空气太稀薄,缺氧而立刻...

...还是飞机的油箱是可以多存油的?大神们帮帮忙
飞机!大概到达令一个目的地!消耗油量只是3分之2,还有3分之一以上多出来是特别情况留着的.

飞机既不起飞也不降落,那是在什么状态下呢?大神们帮帮忙
当然,速度的增加会导致空气阻力的增大,若要大幅度增速,发动机推力还是需要增大一点的以平衡相应增加的阻力的。但在低速状态下由于空阻较少,仅需稍增油门,通常不增油门; 但在高速状态下,例如民航机的高亚音速飞行中,由于速度高,空气阻力极大,主要矛盾已经产生变化,上述理论虽仍然正确,但增速不仅...

飞机有倒挡吗?大神们帮帮忙
1、没有档位,油门杆是从后向前推的。 2、民航飞机(涡扇发动机)有反推,可以代替煞车。但不会用反推来向后滑行。 3、军用飞机大部分没有这种装置,俄式飞机通常使用减速伞减速,美式飞机使用阻拦索减速,不会向后滑行。

...米的时候我从飞机里跳出来会不会死!?大神们帮帮忙
看飞机本来是多高 飞机堕落的时候 其实你已经处于失重状态 也就是说 飞机是和你一起向下堕落的 无论你在离地面几米的地方向下跳 其实就相当于你在飞机堕落那个高度向下掉了 所以是死定了

飞机是怎么起飞的大神们帮帮忙
首先来说是发动机,发动机的原理是由进气道的风扇吸进空气,然后由压气机一级一级的压缩到高压,供给燃烧室,和油箱过来的燃油混合后燃烧,产生高温高压的燃气,经燃烧室后面的涡轮再进行多级增压,最后以很高的速度从尾喷口喷出,产生很大的反推力,这就是飞机前进的动力。 飞机的速度由发动机提供,推力...

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