F1赛车中，在后车超车时什么情况下要留给对方足够空间 ？

Answer 1

有赛会蓝旗指示时。

在2017年引入空气动力学大改后，赛车速度大幅提升，多个赛道圈速被接连打破，但超车却愈发变难。如今的F1正赛中，赛车运动的精髓——缠斗已非常少见。过去，后车离前车可长时间保持在0.3 秒左右的“攻击距离”，在找准机会后发动进攻。

新规则下的赛车前翼更为简洁，以此减少赛车所产生的乱流。赛车尾翼更高，增加DRS的开度提升效果。除此之外，赛车侧箱规则也有小幅变动。

前车面对超越注意事项

死守赛车线的好处在于前车依然可以保持自己理论上的全速，但是其实相当于把主动权让给了对方，如果对方真的快很多，那么死守赛车线就等同于放弃。

变线防守正好与死守赛车线相反，通过位置的优势主动放弃赛车线去干扰超车线上的对手，迫使超车者选择一条比原定的超车线更糟的线路，以达到让对手失速的目的。

Answer 2

1、有赛会蓝旗指示时
2、自己的赛车由于故障等原因难以维持到正常速度时
3、后车排名高于自己，准备套圈时
4、紧急情况时，即如果不给对方留出空间，对方赛车将面临重大危险（如撞实体墙、赛车手生命安全受到威胁等情况）时

Answer 3

套圈时，比赛时一般做人要厚道都会留一点余地的，参见去年红牛相撞和迈凯轮谦让的那一场比赛，貌似是英国站。

Answer 4

个人觉得楼上们都会错意了，套圈时赛会出蓝旗，你就直接要让，开到非赛车线上去。故障时也一样，或开到缓冲区去。
在争名次时，前车可以做防守，但不能太过分，在过弯时必须留给后车足够空间，不然后车就进不了弯了，说白了就是不能野蛮防守。像今年意大利站，MGP就一直在提醒舒马赫要给后面的汉密尔顿留出足够空间

Answer 5

1、有赛会蓝旗指示时
2、自己的赛车由于故障等原因难以维持到正常速度时
3、后车排名高于自己，准备套圈时
4、紧急情况时，即如果不给对方留出空间，对方赛车将面临重大危险（如撞实体墙、赛车手生命安全受到威胁等情况）时