二战时期日本的零式战斗机飞行的动力是什么?
和其他任何螺旋桨飞机一样，前端的螺旋桨旋转产生拉力，从而使飞机向前，这是在水平方向上提供前进动力，一旦达到一定的速度，机翼就能因为流体动力而产生足够的升力抵消飞机自身的重力，从而升空飞行。水平尾翼，垂直尾翼，方向舵和襟翼则用来改变飞机的运动状态从而实现飞行员对飞机的操控。
二战时候日本的零式战斗机究竟怎么先进
重量小，所以速度快，转弯快，在开始很有威力。但后来，美国的发动力工业飞速发展，已经能提供更大功率的发动力。所以，美军的战斗力，即使重量大，也可以和零式拥有一样的速度。可重量大，就可以提供更多的保护措施，比如对油箱的钢板保护等。所以，后期，零式对抗美国战斗力，速度的优势没有了，反而，...
二战期间日本的航空母舰能不能降落飞机
如果不能降落飞机，那造来干啥？，二战的飞机都是以螺旋桨为主要动力，所以那个时候的飞机的起飞速度并不高，降落速度也并不高。所以航母在设计和建造的时候就相对比较简单。（不需要弹射器）二战时期的日本军工可是相当发达的。著名的零式战斗机就是三菱公司的产品哦 ...
零式战斗机的设计到底怎样,是掘越二郎太“二”,还是空气动力上的一代...
从理论上说，二战时期日本的“零”式战斗机，是日本著名飞机设计师掘越太郎的巅峰之作，该机汇聚了当时日本几乎所有的航空新技术，包括发动机技术，轻质合金材料技术，以及空气动力方面的最新成果，比当时很多国家的战斗机都要轻、快、火力猛，所以在二战初期一度为日本夺得了东南亚上空的制空权；但是随着...
为什么二战的零式战斗机那么厉害?
回答： 二战时期日本人的零式战斗机为什么那么厉害呢? 零式战斗机 零式战斗机是日本海军航空兵二战期间最著名的飞机,也是二战日本飞机的招牌型号,在太平洋战争中自始至终都是战斗的主力。零战的创造者是三菱重工著名的设计师堀越二郎,他1927年毕业于东京帝国大学航空工业科,曾在德国容克斯公司和美国寇蒂斯...
我想知道歼五战机能不能打得过日本的零式战机?一对一的。
怎么说呢？这两种战机永远不能碰头的，零式战斗机从1945年日本战败后就停产了，而歼击5战斗机1956年才试飞。如果抛开年代不提，反正现在流行穿越，那零式是打不过歼5的，零式舰载战斗机是螺旋桨动力，他的速度就远比不上歼5这种涡轮喷气战斗机，因为是舰载机他的体积小，重量轻，飞行时间短，续航能力低...
二战时期的日军的零式战斗机能不能追得上中国的歼10A战斗机?如果把歼10...
二战时期的战斗机都是螺旋桨战斗机，是亚音速的，零式战斗机也是。歼10A也第三代战斗机，发动机是涡轮风扇发动机，最大飞行速度超过2倍音速。歼7是第二代战斗机的典型，采用涡轮喷气发动机，二代机追求高空高速截击性能，最大速度比歼10A还快。所以，零式战斗机是无论如何也追不上歼10A和歼7的。
二战时日本鬼子的零式战斗机曾是最厉害的战斗机,后来怎么会沦落为自杀战...
零式战斗机是日本海军航空兵二战期间最著名的飞机,也是二战日本飞机的招牌型号,在太平洋战争中自始至终都是战斗的主力。零战的创造者是三菱重工著名的设计师堀越二郎,他1927年毕业于东京帝国大学航空工业科,曾在德国容克斯公司和美国寇蒂斯公司深造。他吸收了西方最先进的设计思想,在海航的96舰战的设计经验基础上设计...
二战时期的零式战机的速度比现在的复兴号动车组还快?
地面车辆和飞机在速度上是没法比，零式战斗机的速度在二战战斗机里面不算快，但是依然可以超过500公里\/小时，复兴号最高限速350公里\/小时，但是复兴号一次载客至少有上千人，目前世界上最大的客机一次载客也才三百多。
什么是零式战斗机?为什么叫零式战
零式战斗机是二战期间日本海军航空兵的标志性飞机，由三菱重工的堀越二郎设计师设计，因其在1939年日本纪年2600年首次试飞而得名“零式”或“Zeke”。它在太平洋战争中扮演着重要角色，尤其在初期的对抗中，零式21型的950马力“荣12”发动机让其时速高达533千米，机动性和续航力超越盟军飞机。零式飞机的...
