请结合我国交通运输发展历史和现状,根据国家经济发展特别是产业结构调整及城镇化进程的演进趋势,参照国外发达国家的发展规律及经验,在对比分析五种运输方式技术经济特征的基础上,论述我国铁路运输发展的合理规模以及铁路运输在我国的发展方向和前景
前瞻网摘要:中国的铁路信息化进程是随着改革开放之后铁路运输需求不断增大而启动,目前全路已形成计算机与通信相结合的网络系统,计算机已成为铁路运输生产、组织管理不可缺少的有力工具。
中国的铁路信息化进程是随着改革开放之后铁路运输需求不断增大而启动,目前全路已形成计算机与通信相结合的网络系统,计算机已成为铁路运输生产、组织管理不可缺少的有力工具。
目前,已投产或部分投产的项目还有DMIS、财务信息系统、统计信息系统、机务信息系统、办公自动化系统。工务信息系统、机车维修管理系统、车辆维修管理系统、电务设备管理信息系统,综合部门的管理信息系统,如计划管理、人劳管理、科技教育管理等,这些信息系统正在或将要陆续筹建。由于铁路交通重大事故是对整个行业的影响深远,事故将促使铁路主管部门更加重视其信息安全的建设,未来铁路信息化投资将加大,铁路信息化建设发展加快。
根据前瞻产业研究院数据统计,2008年铁路行业信息化建设投资总额为85.45亿元人民币,同比增长60.34%。2009年中国铁路行业信息化建设总投资为92.15亿元人民币,同比增长7.84%。2010年以来,随着铁路建设的全面进行,铁路信息化的建设总投资不断增加。初步测算2011年,全国铁路信息化投资近200亿元。
前瞻网发布的 中国铁路运输设备制造行业产销需求与投资预测分析报告 显示
“十一五”期间,信息化投资占据了铁路建设投资总额的2%左右,由此推算约在400亿元左右的水平,年均在80亿元之间。
前瞻产业研究院轨道交通行业研究小组分析认为,随着轨道交通特别是铁路覆盖网的范围不断扩大和经济社会发展对轨道交通运输能力的要求不断提升,轨道交通系统迫切需要提升运营能力。
就铁路系统而言,2011年全国铁路营业里程达到9.3万公里,到2015年将达到12万公里以上。铁路建设的加快导致铁路信息化建设加快。此外,中国铁路历经七次大提速,速度的提升加大了铁路机车行驶的危险性,车辆、路轨、操作都需要配合提升,速度的提升需要相对应的信息系统来指引。而中国铁路建设高速发展,铁路运输的安全性促使铁路信息化投资的增加,铁路信息化建设将加快速度。
而轨道交通重大事故是对整个行业的影响深远,事故将促使各主管部门更加重视其信息安全的建设,信息化投资将加大,建设发展将加快。
前瞻产业研究院轨道交通行业研究小组预计,未来5年,铁路信息化的投资将从2008年前的1%逐步上升到4%以上,而欧洲发达国家这一比例是15%。“十二五”期间铁路行业信息化投资总额将达到1400亿元,预计“十二五”比“十一五”期间信息化投资增长超过200%。
从具体的年份来看,2010年,全国铁路信息化投资150亿元。2011年铁路信息化投资金额将接近200亿元,预计到2015年,铁路信息化的投资额度将超过300亿元,5年复合增长率接近15%。如果考虑对于既有线路的改造,这一市场空间则更为庞大
我国铁路运输的合理规模以及铁路运输在我国的发展方向和前景
铁路建设的加快导致铁路信息化建设加快。此外,中国铁路历经七次大提速,速度的提升加大了铁路机车行驶的危险性,车辆、路轨、操作都需要配合提升,速度的提升需要相对应的信息系统来指引。而中国铁路建设高速发展,铁路运输的安全性促使铁路信息化投资的增加,铁路信息化建设将加快速度。而轨道交通重大事故是对...
我国货运业的发展趋势如何?
非常可观。中国政府有关部门官员表示,改革开放以来,中国交通运输对国民经济的“瓶颈”制约状况明显缓解,交通运输业步入了发展的黄金时期。十几年来,中国交通运输从过去的封闭和垄断走向了开放和竞争,百姓对交通工具、运输方式有了更大的选择余地,运输服务质量明显提高。货物运输走向规模化、专业化、快速...
谈谈对中国运输行业的看法(各位高手帮帮忙吧)
从我国交通运输结构情况看,公路运输和民用航空运输所占比重上升较快,这与我国经济发展,产业结构的变化紧密相关。经济越发达,产业结构中第二、三产业的比重逐渐增长,对高质量、高效率客货运输的需求越高,公路运输以其机动、灵活和“门到门”运输的优势,在公路状况和车辆装备水平提高的前提下,其承担的运输量必然增长;...
未来几十年铁路的发展前景
到2020年,全国铁路营业里程达到12万公里以上,复线率和电化率分别达到50%和60%以上,主要繁忙干线实现客货分线,基本形成布局合理、结构清晰、功能完善、衔接顺畅的铁路网络,运输能力满足国民经济和社会发展需要,主要技术装备达到或接近国际先进水平。虽然经过多年加速建设,我国铁路发展成就显着,但与发达...
论述中国交通运输结构的特点及发展趋势是什么?
固然我国的交通有了较快的发展,但我国现有的交通基础举措措施总体规模仍旧很小,不能知足经济社会发展对交通运输不断增长的需求。我国按国土面积和人口数目计算的运输网络密度,不仅远远落后于欧美等经济发达国家,就是与印度、巴西等发展中国家比拟,也存在较大差距。交通基础举措措施的缺乏,特别是在主要...
铁路运输调研报告
铁路运输调研报告篇1 随着我国交通运输业迅猛发展,客运和货物运输市场由原来的卖方市场转变为买方市场,竞争变得空前激烈,铁路短途运输量明显减少。XX县境内共有铁路运营里程80公里,原设有8个站,都办理客运业务,办理货运业务的有溆浦、低庄、江口等3个站,广铁集团公司为了应对这种竞争,依托铁路运输优势,着力优化路站结构...
简述运输合理化的措施
提高实载率意味着充分利用运输工具的额定能力,减少空驶和不满载的情况,从而降低浪费,实现运输的合理化。例如,我国铁路运输曾提倡满载超轴,即在机车能力允许的情况下,增加挂车数量,提高运输量。当前,配送形式通过配装多家需要的货物和一家需要的多种货物,提高容积和载重的利用效率,实现了运输合理化...
我国铁路信息化建设现状及发展规划
“十三五”时期,我国铁路建设固定资产投资规模保持在8000亿元左右,2020年中国铁路新开工项目20个,固定资产投资规模为7819亿元,较2019年下降2.6%。2021年1-2月累计投资563亿元,同比增长23.3%。从新线投产里程来看,2015-2020年投产新线路里程波动变化。2020年新线投产里程为4933公里,其中高铁新线投产里程...
铁路属于什么垄断市场
我国铁路运输业被归类为完全垄断市场。这一现象源于其自身运行的自然规律,以及国家在铁路基础设施建设上的长期投入和控制。这种垄断性质的存在,既具有必然性,也体现了其合理性与公益性。铁路运输业之所以能够长期维持垄断地位,主要是因为其具备独特的优势。首先,铁路运输具有规模经济效益,即随着运输量的...
我国企业物流发展环境的现状及其对策分析 谁有的
一、我国物流发展现状 1、物流基础设施规模迅速扩大 铁路在国家交通建设中占有重要地位,近年以八纵八横铁路通道为路网主骨架加以重点建设(八纵:为京哈、沿海、京沪、京广、京九、大湛、包柳兰昆通道:八横:为京兰·藏、煤运北、煤运南、陆桥、宁西、沿江、沪昆及西南出海通道)。至2002年底,中国铁...