1：飞机在执行表演任务时施放的烟雾，有白色的，也有彩色的；
2：喷气式飞机在飞越某个空域时，该空域的温度相对很低，喷管喷出的高温气体突然遇冷会使空气中的水分子凝结成大量液体微粒，所以从地面上看来在飞机的后方有一条白色的轨迹，像“尾巴”。
大部分客机的速度是低于音速，只有像协和客机一样少数才能超音速飞行。
为什么有的飞机后面拖个长尾巴,有的没有
为什么飞机后面拖“尾巴”，有两种情况：1：飞机在执行表演任务时施放的烟雾，有白色的，也有彩色的；2：喷气式飞机在飞越某个空域时，该空域的温度相对很低，喷管喷出的高温气体突然遇冷会使空气中的水分子凝结成大量液体微粒，所以从地面上看来在飞机的后方有一条白色的轨迹，像“尾巴”。大部分客机的...
有两架飞机,为什么有架后面有长尾巴气体,有架没有?
因为大气在不同的高度上温度不同所至，在高空中，大气的温度相对地面是很低的，而飞机在飞行时，发动机将上百度的高温燃气向尾后高速喷出，机尾空气就在瞬间被加热，而飞机速度很快，加热空气后又马上飞走了，这样空气就在高温下被重新快速的冷却，根据云形成的原理，这时水蒸汽迅速凝结成小水滴，于是我...
为什么直升飞机有个长尾巴?
为了不使尾桨碰到旋翼，就必须把直升飞机的机身加长，所以，直升机有个像蜻蜓式的长尾巴。但有的直升机没有长尾巴。直升机也分很多种，比如说支奴干直升机，由于机体够长，所以不需要用细长的“尾巴”把尾桨远离主桨。还有就是俄国卡莫夫设计局的产品，般都是共轴反向直升机，所以也不需要搞个尾桨。
常看见一种小飞机后面带着尾巴与民航飞机不同,那是什么飞机?
简而言之，环境空气温度高时是不利于凝结尾迹的形成的，只有当环境温度相当低（通常在－40℃以下）时，才有可能出现飞机凝结尾迹。据有关资料表明，出现飞机尾迹时，空气温度多在－41℃～－60℃，约占出现飞机尾迹的86％，如果空中温度高于－40℃或低于－60℃，一般很少会出现飞机尾迹现象。
苏式战机为什么后面有个尾巴呢
其实世界上各国的战斗机都有这样的尾锥，只是大小、形状、位置有所不同而已。尾锥最基本的作用是飞机的减速伞舱。由于现代喷气式战斗机飞行速度极快，在降落时着陆速度通常远远大于其它飞机，为了使战斗机能够迅速减速，各国的战斗机都普遍使用减速伞这一助降装置。飞机在起飞前和飞行时减速伞是收于减速...
为什么现在在城市的天空中看不到后面拖着白云状长尾巴的喷气式...
五、至于现在很少看到“拉烟”，我分析原因有两个。一是现在观测设备已经实现现代化，飞机的飞行数据、飞行状态都能在电脑上直接显示，无需再用原始的照相法进行训练、教学活动；二是现在城市化进程加快，城镇人口密度大，为安全计，飞行训练活动大都会避开人口稠密的地方，改在远离城市的地方进行。
为什么有的飞机在天上会拉出白烟,有的又没有,是人为的吗?
废气尾迹是最常见的飞机拉白烟现象。这种尾迹又有两种原因，一种是废气凝结尾迹，一种是废气蒸发尾迹。废气凝结尾迹的产生原因，是飞机飞行时燃料消耗后的余热和水汽随废气排到飞机外面，遇到高空冷空气就凝结成水滴或冰晶，就会在飞机后面拖曳出一条长长的白烟状尾巴。废气凝结尾迹形成的条件是高空和低温，...
飞机在天上留下长长的“尾巴”是什么?
一般喷气式飞机才会有“尾巴”，像直升机就没有，火箭也有的，原因是喷气式和火箭内部靠向外喷气(这是力的相互作用为飞机提供动力，内部排出的气对大气又推力，大气对飞机产生相互作用力)，内部排出的是高温气体，相对于大气的温度来说温度非常高，热的蒸汽遇到冷的大气就会液化，形成小液滴悬浮在空中，...
为什么有些飞机在天空中飞行的时候后留下一条条白色的痕迹,并且一会儿...
不分飞机的类型，只要是飞机发动机在运行，其燃烧必然产生水蒸气，高温的水蒸气遇到比较冷的外界冷空气后会凝结成小水滴，这时对太阳的角度有要求，中午的太阳直射，看不到这些水滴，等到早晨或者傍晚，阳光经过水滴折射后，我们才能看到飞机拖着一条长长的尾巴 ...
...经常看到傍晚时分在西边有飞机托着长长的尾巴在飞行,这是为什么?
1. 喷气式飞机在傍晚时分在西边飞行时常常拖着长长的尾巴，这一现象被称作“尾迹云”，也被人们俗称为“飞机拉烟”。2. 这种现象的产生是因为在相当冷且水汽含量较大的高空，飞机尾部喷出的废气中含有气溶胶催化剂，使得低温高湿的空气凝结成云带。3. 另一种解释是，飞机在接近饱和的空气中飞行，由于...
