请高手帮我抉择下以下5款车，哪个适合我，谢谢

Question

我是一名刚参加工作的公务员，因为要准备结婚了，所以考虑购买张家庭用车。
先介绍下自己的情况：我和对象都是刚参加工作的公务员，2个年总收入目前一共5万左右，因为房子车子都是双方父母购买，刚买了套80万的房子，车子准备在17~21万之间购买，但由于结婚后不与父母住在一起，房子和车子都要自己养了，现考虑5款车，一直无法抉择，请高手指点下：

1.本田雅阁（经典版） 2.0自动舒适型
价格：18.98
2.丰田凯美瑞 2.0E
价格：19.78
3.三菱戈蓝 2.4自动旗舰型
价格：20.2
4.PASSAT领叹 2.0自动标准型
价格：18.38
5.别克君越 2.4标准型
价格：19.20
以上是我收集的信息。也是我这里厂商给我的价，从个人我比较喜欢君越和戈蓝，因1.君越：安全性和综合素质都比较高，但耗油大。
2.戈蓝：并不是很熟悉和主流，但在同级中从我的实际情况来看，在同级和同价位中他的顶级配置相当不错，很吸引人，但他的油耗和日常维修的费用我不清楚。
3.雅阁：最常见的车，最综合的车。且降价幅度比较大，也比较吸引人。
4.凯美瑞：很不错的日系车，唯一的缺点，不降价，我就只能买张最底配置的。
5.PASSAT领叹：具我了解这是最耐开的车，维修方便，油耗也不高，但就是我这个年纪开，有点老气。
说了那么多，实在抉择不了。这半年来看的书、网站上查资料和跑汽车店的精力都可以让我再考回公务员了。诚心请高手根据我的实际情况、收入，和汽车购买后的实用性，日常油耗综合的帮我分析下哪一款车购买起来更合理？先在这里谢谢了。
请高手不要只给答案，请给出你的理由和详细数据、资料。

Answer 1

5.别克君越 2.4标准型
价格：19.20
君越是最好看的，嗯，性能也不错

作为Regal（即国内君威）的替代车型，LaCrosse以2005款式身份面世。说是05款，其实LaCrosse并非是一款全新设计的车型，仍与以前的Regal车型共用平台，车身尺寸为长5031×宽1853×高1458mm，轴距2807mm。
而从外观来看，两辆车的整车的线条还是比较接近的。由于君越定位在君威之上、荣御之下，所以经过泛亚汽车技术中心的设计，君越外型更加大气、豪华：如车头巨大的立体盾形车标，宽大的镀铬前散热隔栅、显眼的炮筒型尾灯等。
北美LaCrosse和国内君越均采用了通用公司“QuietTuning”专利设计：通过采用发动机隔板薄型加工、车柱内部填充树脂等工艺，防止噪音及震动；而转向轴、发动机罩、车窗玻璃为减震材料制作。这样，为车内提供了一个极为安静的环境
在北美LaCrosse共有CX、CXL、CXS三种型号，LaCrosse CX与CXL搭载3.8升V6发动机，最大功率200马力，峰值扭矩305Nm；LaCrosse CXS运动版搭载了一台新的3.6升V6全铝发动机，采用了可变正时气门系统，最大功率达到了240马力，峰值扭矩311Nm。三款车均为四轮驱动，搭载4挡自动变速器。
君越有2.4升豪华、2.4升精英、3.0升旗舰三种型号，君越2.4升版搭载2.4升全铝四缸发动机，最大功率168马力/6400rpm，峰值扭矩225Nm/4800rpm；3.0升版搭载V6发动机，最大功率176马力/5400rpm，峰值扭矩244Nm/4400rpm。全部车型均为前轮驱动，搭载4挡手自一体变速器。
LaCrosse各车型标配4轮盘式刹车、牵引力控制系统、安全气帘等，可选装倒车雷达、车辆遥控启动、铝合金轮毂等，但只有CXS型标配ABS，并可选装防滑稳定控制系统。
君越标配前排双安全气囊、4轮盘式刹车、ABS、EBD、牵引力控制系统、铝合金轮毂、倒车雷达等等，可以说在配置方面，君越比LaCrosse要高很多的。

LaCrosse CX的售价为22490美元（约合人民币18.1万元），CXL售价为24990美元（20.1万），CXS售价为27990美元（22.5万），以上价格均不含税以及选装配件。君越2.4升豪华版23.98万元；2.4升精英版26.98万元；3.0升旗舰版32.98万元。 综上所述，由于LaCrosse与Regal车型共用平台，所以国产君越应该也是在君威的平台上生产的，完全可以作到与LaCrosse同步；这次又在君越上引入了“QuietTuning”设计，提高了其竞争力；而最大的不同就在于LaCrosse搭载了大排量的发动机，君越的发动机排量较小，这也是根据各国的实际情况决定的；在配置上，君越可以说是比LaCrosse丰富了很多，定价还是比较合理的。

君越各个车型详细配置及价格：

车型图片
基本参数 君越 2.4 豪华型 君越 2.4 精英型 君越 3.0 旗舰型
车型名称： 君越 2.4 豪华型 君越 2.4 精英型 君越 3.0 旗舰型
报价： 23.98万 26.98万 32.98万
品牌： 通用别克 通用别克 通用别克
级别： 中型车 中型车 中型车
发动机： 2.4L 168马力 L4 2.4L 168马力 L4 3.0L 176马力 V6
变速箱： 4挡手自一体 4挡手自一体 4挡手自一体
长×宽×高： 4998×1851×1461 4998×1851×1461 4998×1851×1461
车体结构： 4门5座三厢车 4门5座三厢车 4门5座三厢车
车身 君越 2.4 豪华型 君越 2.4 精英型 君越 3.0 旗舰型
长度： 4998 4998 4998
宽度： 1851 1851 1851
高度： 1461 1461 1461
车重： 1595 1605 1690
轴距： 2807 2807 2807
前轮距： 1576 1576 1576
后轮距： 1568 1568 1568
最小离地间隙： 135 135 135
车身结构： 三厢车 三厢车 三厢车
车门数： 4 4 4
座位数： 5 5 5
油箱容积： 72 72 72
行李箱容积： 510 510 510
发动机 君越 2.4 豪华型 君越 2.4 精英型 君越 3.0 旗舰型
排量(cc)： 2384 2384 2980
排量(L)： 2.4 2.4 3.0
工作方式： 自然吸气 自然吸气 自然吸气
气缸排列型式： L L V
汽缸数： 4 4 6
每缸气门数： 4 4 4
压缩比： - - -
气门结构： DOHC DOHC DOHC
缸径： - - -
冲程： - - -
马力： 168 168 176
最大功率(kw)： 125 125 131
最大功率转速： 6400 6400 5400
最大扭矩(N.m)： 225 225 244
最大扭据转速(rpm)： 4800 4800 4400
发动机特有技术： D-VVT D-VVT 智能燃油管理系统 DoD
燃油： 汽油 汽油 汽油
燃油标号： 93号 93号 93号
供油方式： 多点电喷 多点电喷 多点电喷
缸体材料： 铝 铝 铝
缸盖材料： 铝 铝 铝
环保标准： 欧III 欧III 欧III
机油容量： - - -
变速箱 君越 2.4 豪华型 君越 2.4 精英型 君越 3.0 旗舰型
名称： 4挡手自一体 4挡手自一体 4挡手自一体
档位个数： 4 4 4
变速箱类型： AT AT AT
底盘转向 君越 2.4 豪华型 君越 2.4 精英型 君越 3.0 旗舰型
驱动方式： 前置前驱 前置前驱 前置前驱
前悬挂类型： 麦弗逊式独立悬架 麦弗逊式独立悬架 麦弗逊式独立悬架
后悬挂类型： 多连杆独立悬架 多连杆独立悬架 多连杆独立悬架
助力类型： 机械式液压动力 机械式液压动力 机械式液压动力
车轮制动 君越 2.4 豪华型 君越 2.4 精英型 君越 3.0 旗舰型
前制动器类型： 碟式 碟式 碟式
后制动器类型： 碟式 碟式 碟式
前轮胎规格： 225/60R16 225/60R16 225/55R17
后轮胎规格： 225/60R16 225/60R16 225/55R17
前轮辋规格： 7JX16 7JX16 7JX17
后轮辋规格： 7JX16 7JX16 7JX17
备胎： 全尺寸 全尺寸 全尺寸

安全装备 君越 2.4 豪华型 君越 2.4 精英型 君越 3.0 旗舰型
驾驶座安全气囊： ● ● ●
副驾驶安全气囊： ● ● ●
前排头部气囊(气帘)： - - ●
后排头部气囊(气帘)： - - ●
前排侧气囊： - - -
后排侧气囊： - - -
膝部气囊： - - -
电子防盗： ● ● ●
车内中控锁： ● ● ●
遥控钥匙： ● ● ●
无钥匙启动系统： - - -
操控配置 君越 2.4 豪华型 君越 2.4 精英型 君越 3.0 旗舰型
ABS防抱死： ● ● ●
制动力分配(EBD)： ● ● ●
牵引力控制(ASR/TCS/TRC/ATC)： ● ● ●
刹车辅助(EBA/BAS)： - - -
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC)： - - ●
升降(空气)悬挂： - - -
胎压监测装置： ● ● ●
零胎压继续行驶： - - -
动力随速转向： - - -
主动转向系统： - - -
外部配置 君越 2.4 豪华型 君越 2.4 精英型 君越 3.0 旗舰型
手动天窗： - - -
电动天窗： - ● ●
全景天窗： - - -
同色后视镜： ● ● ●
同色防擦条： ● ● ●
运动版包围： - - -
铝合金轮毂： ● ● ●
内部配置 君越 2.4 豪华型 君越 2.4 精英型 君越 3.0 旗舰型
真皮方向盘： ● ● ●
左脚休息踏板： - - -
方向盘上下调节： ● ● ●
方向盘前后调节： ● ● ●
多功能方向盘： - ● ●
方向盘换档： - - ●
定速巡航： ● ● ●
泊车辅助： ● ● ●
多功能显示屏： ● ● ●
HUD抬头数字显示： - - -
座椅配置 君越 2.4 豪华型 君越 2.4 精英型 君越 3.0 旗舰型
真皮座椅： ● ● ●
运动座椅： - - -
座椅高低调节： - - -
腰部支撑调节： ● ● ●
前排座椅电动调节： ● ● ●
电动座椅记忆： ● ● ●
座椅加热： - - -
前座中央扶手： ● ● ●
后坐中央扶手： ● ● ●
前排杯架： ● ● ●
后排杯架： ● ● ●
座椅按摩/通风： - - ●
后排座椅整体放倒： - - -
后排座椅按比例放倒： ● ● ●
多媒体配置 君越 2.4 豪华型 君越 2.4 精英型 君越 3.0 旗舰型
GPS导航系统： - - -
DVD语言电子导航系统： - ● ●
多媒体控制系统： - - -
蓝牙系统： - ● ●
车载电视： - - -
车载电话： - ● ●
中控台液晶屏： - ● ●
后排头枕液晶屏： - - ●
MP3支持： - - -
单碟CD： - - -
多碟CD转换器： ● ● -
多碟DVD系统： - - ●
2-3喇叭扬声器系统： - - -
4-5喇叭扬声器系统： - - -
6-7喇叭扬声器系统： ● - -
8喇叭以上扬声器系统： - ● ●
灯光配置 君越 2.4 豪华型 君越 2.4 精英型 君越 3.0 旗舰型
氙气大灯： - - ●
自动头灯： ● ● ●
转向头灯： - - -
前雾灯： ● ● ●
后雾灯： ● ● ●
大灯高度可调： - - -
大灯清洗装置： - - -
玻璃/后视镜 君越 2.4 豪华型 君越 2.4 精英型 君越 3.0 旗舰型
前电动车窗： ● ● ●
后电动车窗： ● ● ●
防夹手功能： ● ● ●
电动后视镜： ● ● ●
后视镜加热： - - ●
后视镜电动折叠： - - -
手动后遮阳帘： - - -
电动后遮阳帘： - ● ●
后视镜防炫目： ● ● ●
后排侧遮阳帘： - - -
遮阳板化妆镜： ● ● ●
感应雨刷： - - ●
空调/冰箱 君越 2.4 豪华型 君越 2.4 精英型 君越 3.0 旗舰型
手动空调： - - -
自动空调： ● ● ●
后座出风口： ● ● ●
温度分区控制： ● ● ●
车内空气调节： - - -
车载冰箱： - - -

参考资料：百科

Answer 2

别克君越 2.4标准
美国车外观豪华大气，地盘扎实，安全可靠，操控性好，内部也宽敞舒适。
日本车就不用考虑了。坚决抵制日货。
首先说明，本人原是丰田独资"丰田汽车(中国)投资有限公司售后服务部"的员工，在今年初，公司转制后，正式转入一汽与丰田合资的"一汽丰田汽车销售有限公司售后服务部"工作。如果有人对我的身份表示怀疑或认为我在散布什么言论的话，大可不必。因为以下内容只是我个人的观点。
首先客观的来分析一下日本的汽车。很多人喜欢把欧系车和日系车相比较，但我觉得由于地域文化差异不同，车辆设计的方针也不同，很难说孰优孰劣。比如日本车给人感觉不坚固，但车头钢架结构部分不一定越坚固越好，当车辆被撞击后能迅速变形吸收冲击能量最好。以我在日本企业工作所见所知，日本的汽车技术还是有些独到的东西的，混合动力、燃料电池等技术含量也算蛮高的，日本厂家售后服务系统也相当完善，在欧美地区，日本车的返修率和顾客满意度远高于欧系车。在这些方面，确实很值得我们国内的汽车厂家学习。
但是，我希望提醒大家注意的是：什么是国产日本车！什么是日本人对待中国市场的态度！！！日本车是好，但质量好的是那些日本国内销售的和销往欧美的车，而不是销往中国的车！！！我去日本进修的时候看到日本大街上跑的丰田车质量确实好，可那和我们国内生产的丰田车是两码事。

知道么，在我们公司内部有一个词叫"典型的丰田卖给中国的车"。什么意思？欧系车怎么做我不明白，但日本人卖到中国来的车比卖往欧美的车要差N倍！大家可以对比对比欧美版的丰田车和国产的丰田车就知道了，甚至销往中东的车都比国内产的好。(销往欧洲的丰田车辆代码最后一位字母是W，北美是A，中东是V，中国是C，在发动机仓内的铭牌上有刻。)懂行点的人都知道，在进口霸道(PRADO)和佳美(CAMRY)的车上，都装有VSC(车辆稳定控制)，TRC(牵引力控制)，BA(辅助制动)等系统，但在国产丰田车上一个都看不到！拿本月底就要上市的还未正式发布的丰田花冠(COROLLA)来说，全球单一车型销量冠军！多好的一款车，拿到中国来变成了什么玩意！！！

我1月底在北京和四台花冠样车足足相处了两周时间，感触太深了。这款花冠是以台湾花冠为蓝本，改动后卖到中国，我去年去了台湾，看过台湾版花冠的实车，差太远了。我们技术组的同事在看完这款车后只说了一句话："典型的丰田卖给中国的车"。看得到的部分做的很好，可看不到的部分例如底盘的质量比台湾还粗糙N倍！而且在台湾有的VSC、TRC、BA、EMPS(电子辅助动力转向)全都没有了！粗糙点还可以说是国内的加工质量还不高，可没有电子系统说明什么？说明日本人对中国消费者的态度！台湾的质量本就不如日本国内，我们连台湾都不如，日本人只是把落后的东西扔给我们！要不是为了和欧美厂商竞争，恐怕连这些都做不到！

再说说威弛，前身是所谓的"专门为中国市场度身定造的"丰田T-1。天大的笑话！中国的市场就这么差么？搭载N年前的日本国内都不用了的连VVT-I都没有的1.5L排量的5A发动机，底盘和安全系统基本没什么新技术可言，装了个华丽不实用的DVD导航就卖19万，我们都没有想到这样的车，竟然可以达到这样的销量，日本人早在偷着笑了。我甚至可以告诉大家威弛在国内的返修率和索赔率非常之高，和丰田车在北美的质量绝对不可同日而语！

还有价格，很多人说日本车便宜？那是在国外！佳美2.4四缸顶级豪华运动版在澳洲卖32000澳园，约人民币192000元，3.0六缸顶级运动版39000澳圆，约人民币234000元。而在台湾，佳美3.0六缸DVD导航豪华版卖约人民币26万。在国内呢？即使广汽和丰田谈成了在广州产佳美，也不可能卖到这么低的价钱，如果可以，技术含量绝对低下。

什么是日本人对中国市场的态度？有些人你对他好可他并不领你的情，因为他骨子里就看不起你。那就是日本人。请各位别忘了，日本人曾说过一句话：一流产品在国内，二流产品往欧美，三流产品销亚洲，压仓的......高价卖给中国人！！！
读后感：——中国人的汽车消费心理的确不成熟，只看到日本车驴粪蛋子表面光，却不懂内在的安全性才是最重要的。

德国人想的是要把发动机室做坚固，以确保在可能出现的事故中尽量把车的损失减少 到最小。而为了人的安全要把驾驶室造的更坚固，以确保在车的损坏不可避免的情况 下，还能保证人的安全。

日本人想的是为了节约成本把驾驶室做的越薄越好，只要能保证发动机室比驾驶室更 不结实就行--这样就不至于直接把人撞死（安全碰撞试验能过关）。

日本车和德国车以同样的速度撞墙，50公里的时候，日本解说员对驾驶员说："你看，这是最新科技：发动机下陷技术，保证不会进入驾驶室造成对驾驶员的伤害；这是利用塌缩吸能原理制造的三级吸能结构，确保其通过充分变形来吸碰撞能量以保障 驾驶员的安全。"（车已经报废了）。德国的解说员只对驾驶员说了一句话： "看，没问题。"然后是时速100公里，撞完之后德国解说员不好意思地对驾驶员说："对不起，您的车报废了！"日本解说员大声对驾驶员骂道："活该你死，开这么快，你还敢撞墙？"

而这两辆车带给人的直接区别是：日本车每百公里省1-2个油，每开出一万公里，日 本车少花几百块油钱--前提是别有事故，因为一有事故，日本车用于修车甚至换车的综合费用要比德国车高很多。（不要只看到德国车的一个保险杠是日本车的几倍，德国车需要换保险杠的时候，换成是日本车可能已经报废了！！）

想一想你买车花了多少钱，你每年能开多少万公里，你就知道省这点油钱对你有没有 意义！

人要懂得珍惜自己的生命。就像日本人为了保护自己的森林资源，一定要从中国进口 一次性筷子一样。日本人为了赚取更大的利润，是尤其不会在乎你中国人的死活的！！！

再举个相对专业点的例子，欧洲车的功率响应峰值是在一定转速范围内的一个平台， 而日本车则只是一个尖点。同样的道理两种车都宣称有ABS系统，德国车通常是连带着EBD的。而日本车在更贵一些的车型上会标着ABS+EBD！

就是同样的ABS在极限状态下的表现也是相差很大的。但这并不影响日本车的质量-- 因为绝大多数使用者并不能察觉。毕竟只有极少数人才能遇到极限情况。而一旦遇倒这种极限情况将是致命的！！！

品质和质量的差别同样体现在德国车和日本车在对中国销售的车型减配置上。日本人 在对中国销售的汽车减配置上不仅是为了赚更多的钱还有一种病态心理。（具体为什么有这种病态心理如果大家有兴趣我在下一次试着分析一下）德国人减配置是因为中国人病态的喜欢日本车的心理造成德国车必须降低成本和他拼价格。我说过在国际市场同档车德国比日本要高1/4--1/3的价格双方销量持平。

德国人和日本人同时卖羽绒服200元一件。日本人把羽绒掏出来一半卖180。德国人为了和他拼价格想办法决定少做俩口袋也卖180。中国买主比较以后说："德国人的又重又笨还少俩口袋。日本人的又轻又漂亮，多这俩口袋多有用！"本人决不是危言耸听，准备买车的朋友仔细对照一下他们的减配置明细就可以发现我说的绝对是真实的。这就是品质和质量的差别，只有当你三九天的午夜露宿街头时才会体会到。而此时再明白已经太晚了
先问大家一个问题，如果您想买车，花几乎同样的价钱是买日本车还是德国车？
我想您看了下面的文章后会有新的发现和看法！您可能会恍然大悟！

日本人车好吗？就会挣中国人钱！老广本298000时，净车利润超过了12万，看看广本给国家的财务报表，换算一下就知道了！因为卖不过帕萨特，就出新款2.4，加了一些配置259800，笼络客户，怕客户流失！中国人就会起哄！中日本人计了！赶紧扩生产线，借机联手经销商加价买车，平均加40000，比老款海贵！
可售后服务呢？北京仅就6家特约服务站（挣这么多钱多修点维修站呀！），还都在城区。到了郊区怎么办哪？让城区的维修站拖车吗？太不现实了吧！开车到外地那就更别想了！上海大众北京就有30多家，全国500多家，简直没法比呀！俗话说"开大众车，走到哪里都不怕"
配件保养都不便宜！小件还有，大件您就等上几十天吧！贵还不说，多耽误事呀！
日本车更新速度这么快，广本都第几代了!大众车呢？看看现在马路上最少也有4代雅阁了，可配件呢？4代都通用吗？装个三元催化几万元，还要等上几个月！这就是日本人的计量，靠配件挣中国人钱！等再过一年又出个新款，看现在买广本的怎么办！过几年想修车没件，那不就得卖吗？
中国人就是鼠目寸光，看眼前的利益！日本的造车水平怎么和德国的比？看看世界上最好的车就知道了，奔驰、宝马、奥迪、保时捷、大众....，有日本车什么事？！！日本最好的也就是100万，德国车150万有的是。
中国买日本车也有好的，那是进口的！日本人会把好东西给中国吗？不可能啦！大家掀起机器盖子都全清楚了！连气压支撑杆都没有，要是下雨开机器盖子怎么办？把伞仍在地上吗？
像威驰还有分电器，什么年代的技术了！老夏利，老普桑都才用了！蓝鸟80年代末研制的发动机，在日本早就不用了，把一堆垃圾带到中国，居然说成是凤凰！好的留给自己使！中国人买了垃圾还说好，还要加钱买！正想不通！中国人怎么老被日本人骗！！！？？？
日本车省油有到是不错，那时因为车子轻，钢板薄！不尽撞！敲敲钢板就知道了，您再听帕萨特、和POLO的！听关门声就知道了！没了安全什么都是瞎掰！偷工减料！德国的新车都是前后盘式刹车的了（POLO，GOLF，宝来），再看看日本的是前轮盘式后轮榖式的（阳光、飞度、威驰），怕被别人发现，还用很密的轮毂掩饰一下，恐怕被别人发现！

参考资料：资料引自别处，但找不到出处了。

Answer 3

速腾1.8T AT 舒适版吧18.98万元还有一定的优惠！
大众在造车的时候考虑到的是安全第一，然后是驾驶舒适性，经济性，虽然速腾是A级车，但已经达到了很多B级车没有的装备，全车33.2米的激光焊接技术，全系都配备有ESP电子稳定程序，电子助力系统EPS，6速手自一体变速箱，定速巡航系统，电子油门，全车空腔灌蜡技术，保证12年不锈，你刚才所说的几款车可能没有这么多的配置吧，而且速腾车的外型比较运动，前倾式的车身，很有向前加速的冲动，而且现在迈腾上市，速腾为迈腾让路，价格现在降的比较多，对于年轻的公职人员，这款车外型不算张扬，但又有朝气，加速性很好，安全更不用说了，这样的车子应该比较适合你了。
再分析一下你所选的车子
1、passat外型中庸，而且在中国上市的时候为了咋们国内的需求加长了，加长的后果就是底盘的承载质量由原来的550公斤降低到了350公斤，并且迈腾是PASSAT的升级版，就是B6，上海大众为了B级市场不丢失才出了passat领域，号称B5.5只是过渡车型,不久将被淘汰.
2、三款日系车除凯美瑞的技术比较先进其他两款的技术已经比较落后了，而且日系车辆在安全性方面真的是有很多案例，虽然日系车的油耗比较低但他牺牲了车辆的钢度，这可以从日本的国家分析，日本本是岛国，资源相对匮乏，而且岛内的道路状况只允许他们低速行驶，在制造车辆时能够节约的就节约，在日本是没有二手车市场的，也就是说日本本国的车辆设计使用年限比较低，日本和中国合资生产车辆时对中国的消费观念做了很多调查，了解了中国的消费习惯，在造车时对外型的要求比较高还有内部装饰非常豪华和齐全，但在内部看不到的地方却没有那么精细，可以用粗糙来形容，很多技术根本就没有拿给中国，这样的车子建议你还是多考虑一下，如果这些你都不在乎那么日系车还算是一款比较经济的轿车。
3、别克君越，典型的美国车子，外型大气，油耗超高，对于油价不断攀高，炒的沸沸扬扬的燃油税即将登台的今天，养护成本可能会节节上升，如果公务员的油费可以报销，对于你不存在的话，那么就要考虑车内环境了，曾今在网络上报料凯越车内部环境差，导致5岁孩子得病（好象是白血病）致死，经过鉴定是由于凯越车内甲醛超标引起的，所以车内环境也不容忽视，而且君越车的技术来源是澳洲霍顿，底盘技术来自于大宇，所以君越的血统并不是纯正的美国血统，而是融入了霍顿，大宇等技术的拼装车型，而且其销量并不如意，也就是说君越的残值并不高，如果考虑两年后换车，那么车辆的折旧可以买一台捷达伙伴。
以上分析尽供参考，如有不对的地方谅解

Answer 4

以下个人观点:
前三款日本车就不要考虑了,开出去招人骂,丢人!
别克君越总体来说性价比很好,大排量,要考虑耗油的问题,而且别克这车开起来不是很爽,失去驾驶的乐趣,
所以我推荐PASSAT领叹这款,外形漂亮,也略显张扬,但不失稳重.而且这车的配件满大街都是,以后保养和修车很方便也便宜!我喜欢这款

Answer 5

楼主，我看你们买车的价格定位不妥。因为你们两个人年总收入仅仅五万(每人每月区区2000元左右）！为什么要买20万左右的车呢？你们还要生育孩子，，还要有所结余吧？总不能用光了，然后又要老爸赞助。对不？
所以建议：
买个德国血统的polo1.4的车就很好，廉价物美！（10万左右）。你大概知道，德系车质量可靠、安全性能很好、操控性能也不错、油耗也不大、保养成本合适。等等。