外地户口人拥有的京牌车是否得遣回原籍?

Question

外地户口人拥有的京牌车是否得遣回原籍?

Answer 1

假的
　1、 操作困难，标准难制定。
　　目前外地人在北京买房买车，政府已经设定了“五年社保和五年纳税”这道坎。这部分牌照该不该外迁？如果迁出去，之前设定的五年社保和纳税标准就需要修改，怎么改？可谓牵一发动全身。
　　如果设定外地车主只能用外地牌照，那么后来进京的人才永远无法买京牌汽车。这不利于北京引进人才，也是很难操作的事情。
　　另外，车牌迁址手续繁琐。上百万辆汽车的迁址更要涉及很多部门。原籍车管所如何受北京牌照车辆？如果不接收咋办？
　　2、 影响税收。
　　摇到北京号牌的外地车主，已经为北京提供了至少五年社保和五年纳税，并且还在持续的为北京的发展做贡献，持续纳税。让他们把牌照迁回原籍，不仅不合理，而且有可能影响税收。
　　3、 以户口为标准发放车牌不科学。
　　北京户口已经非常紧俏。随着新进人才的加入、二胎政策的放开、京籍人员的家属获得北京户口，持有北京户口的人会越来越多。以户口为标准设定京牌发放规则，就像之前以车位为标准发放牌照一样，非常不科学，难于操作，也会滋生更多问题。
　　4、 不利于北京推广电动汽车。
　　目前外地人在北京购买电动汽车，需要提供连续不间断的五年社保和五年纳税证明。如果实行该政策，相当于取消了这部分人的购车权，不仅影响电动汽车的推广，而且也涉及地方补贴的修改，难度非常大。
　　5、 与国际大都市形象不符。
　　户口政策就是排外政策。北京是政治和文化中心，是国际大都市。理应海纳百川、广进人才。但北京户口太紧俏，来北京奋斗的多数人才都拿不到北京户口。把这部分人的购车权抹杀掉，无疑是为渊驱鱼，为丛驱雀。
　　总之，这个政策有可能是试探民意，但它和有位购车政策、闯黄灯扣6分政策一样，即使是真谣传，也会不了了之，无法执行。